金属复合橡胶板（MCR）的研发与运用

金属复合橡胶板Metal Compounded Rubber sheet（MCR）是指以不锈钢为基材,表面经化学处理后与橡胶复合而成的环保密封材料,主要由金属基材和橡胶涂层组成。橡胶涂层目前主要以丁腈橡胶（NBR）和氟橡胶（FKM）为主,橡胶涂层的品质和厚度主要取决于复合材料的应用目的和使用场合。     

关于用苏威高性能塑料替代汽车发动机周边金属材料的研究

轻量化、高性能化，以及低成本化是高性能塑料取代金属应用在发动机周边的主动驱动力。在这些应用中，优异的力学性能，杰出的尺寸稳定性，独特的耐高温性能以及良好的加工性能是非常重要的。在图1中，根据热塑性塑料的性能，我们对其进行排布。分布在金字塔底部的是最通用的塑料。     

长纤维热塑性塑料复合材料

长纤维热塑性塑料复合材料（LFT）与金属相比，能明显减小产品质量，提高燃油效率及减少废气排放，现已被越来越多地应用到汽车行业。     

汽车与超长纤维

想获得性能优异的热塑性塑料吗?长纤维增强热塑性塑料(LFRT)是你最好的选择。     

通用车系车身塑料件黏结修理技术

1车身塑料件塑料的种类车身塑料件常用的塑料有2种:热塑性塑料和热固性塑料。热塑性塑料和热固性塑性塑料又都可以分为软塑料和硬塑料。常用塑料的缩略语和使用须知事项如表1所列。     

关于用苏威高性能塑料替代汽车发动机周边金属材料的研究

当今世界．竞争日益激烈．加速的全球化市场为金属向塑胶转变提供了动力。提及从金属向塑料的转化．许多设计者错误地认为基于金属的原有设计．直接将材料从金属换成塑料就可以了，结果导致产品无法使用．延长了整个开发周期并带来了额外的成本。同时．在过去的30年里，聚合物合成工艺．成型方法以及计算机模拟技术得到了迅速的发展，大大加快了从金属向塑料转变的过程。新型的高性能塑料为金属向塑料转变提供了最佳的选择，而先进的计算机模拟技术为产品性能预测提供了保证。     

汽车与塑料

常见塑料品种及名称见表4。表列塑料并非全部产品,但汽车工业所需的热塑性和热固性两大类塑料产品中的通用塑料和工程塑料都已有所涉及。其中用量较大的通用塑料以☆表示,五种工程塑料以☆☆表示,后者已列为世界五大通用工程塑料。值得注意的是橡胶和塑料共聚或相互改性的高分子材料,多用于悬挂的减振元件和     

汽车用热塑性弹性体综述

<正>热塑性弹性体(TPE)兼具塑料的可塑性和橡胶的弹性,是最近几年来发展较快的一种高分子材料。由于其可回收、污染小、机械性能好等特点,TPE材料越来越多地应用在汽车上。本文主要详细介绍了热塑性弹性体的分类、性能及其在汽车上的应用等,并对国内的热塑性弹性体材料在汽车上的发展前景作了简要分析。热塑性弹性体(Thermoplastic Elastomer,以下简称TPE)是一类兼具橡胶弹性和热塑性塑料熔体     

以创想驱动橡塑技术多元化的应用空间

"CHINAPLAS 2010国际橡塑展"将于2010年4月19～22日在上海举办。本届展会面积达15万m~2,将有来自35个国家及地区的1900家展商参展。本届展会也将展出一系列与汽车工业相关的塑料橡胶原材料、塑料橡胶加工机械设备、模具、辅助设备等,包括各类工程塑料、特殊塑料和弹性体、热塑性聚烯烃(TPO基)纳米复合材料、纤维增强热塑性塑料、复合塑料、氟橡胶、添加剂、大型注塑机、注塑模具及热流道等。     

启动车市 长城开展 “清凉一夏”活动

燃油箱是车上唯一储存燃油的地方，是车上重要的安全部件。它必须牢固、密封。传统的燃油箱用金属制造，随着塑料在车上应用范围日益扩大，现在一种塑料燃油箱正逐渐取代金属燃油箱。塑料燃油箱应用的前提是，它必须具有金属燃油箱的性能，要具有耐冲击、不易渗漏和阻燃．防静电等作用，同时它又要有比金属燃油箱更优越的性能。