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根据京九铁路新建复线龙(龙川)东(东莞东)段部分区段按 80 km/h试验开通后线路轨道几何尺寸的变化情况,分析、探讨影响开通速度的路基技术条件;提出新线施工按80km/h开通时路基设计、施工、线路养护中应注意的问题。 相似文献
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依托轨道交通11号线复武区间下穿武昌火车站站场工程,采取优化盾构设备选型、地面注浆超前加固、减小土层损失率等控制措施,并进行有限元数值模拟,研究盾构区间下穿铁路引起的路基沉降及轨面变形特征。结果表明:地层损失率控制在0.5%以内可有效控制路基沉降;随着盾构区间掘进,轨道沉降最大部位有由左线区间向右线区间移动的趋势,整个掘进过程中轨道变形增加比较均匀;在左线、右线贯通的工况下,土体应力重分布对轨道差异沉降有显著影响,使两侧轨道的沉降位移差逐渐减小,整个掘进过程轨道变形值满足控制标准要求。 相似文献
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以双块式无砟轨道路基典型结构为研究对象,分析车辆轴重、结构层间接触条件、轨道结构整体模量、支承层模量和基床表层模量等对路基面动力响应的影响,分析路基动力响应对各参数的敏感性。数值仿真结果表明:在车辆单轴荷载作用下,路基面动应力分布表现为横向均匀、纵向三角形的基本形式;对路基面动应力沿线路纵向分布长度影响的主要因素,是无砟轨道结构的整体刚度、车辆轴重、支承层模量等;结构面间接触状态劣化导致无砟轨道结构刚度的降低和路基面的动压力增大。 相似文献
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季节性冻土地区路基冻胀和融沉使路基产生不均匀变形,破坏轨道的平顺性,已成为影响铁路运行速度和安全的重大隐患之一。解决路基冻胀问题是季节性冻土地区路基设计的关键。文中结合哈大客专铁路路基工程设计,对季节性冻土地区铁路客运专线路基工程防冻胀措施进行研究。 相似文献
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为得到沿河路堤边坡稳定影响因素并对其进行合理坡线确定,根据圆弧形滑动法对不同边坡坡率及台阶宽度的沿河路堤进行路基稳定性计算分析,进而采用灰色理论定量分析了二者对滑动安全系数及路基稳定性影响程度,为沿河路堤的合理坡线设计提供了理论借鉴。 相似文献
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随着国民经济的日益发展,城市远郊区的农产品急待运出,生活必需品急待运入,为了适应这种情况,公路运输事业必需相应的发展。因此,如何减少道路路基占用农田面职的问题,就给路基宽度的设计提出了新的课题。 相似文献
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以某高速铁路路基上拱引发的无砟轨道轨面高程超标问题为例,从工程建设的勘察、设计、施工等角度分析研究,确定路基上拱的主要原因为填料中含有微量膨胀性物质,提出解决轨面超高问题的具体措施,同时指出建设标准与运营维护标准不匹配的现象,为建设规范的修订完善提供参考。 相似文献