新能源车补贴新政实施,车企何去何从?

<正>6月26日,2019年新能源汽车补贴政策正式开始实施,从这个"分水岭"起,不仅国家补贴标准降低50%以上,地方政府补贴在经过3个月过渡期后,也退出了历史舞台。实际上,补贴大幅退坡并非突如其来。早在3月,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴水平大幅度下降,续航里程在     

格局生变,车企应如何布局?

<正>市场期待已久的新能源汽车补贴政策终于落地了,新政策将稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛。与2018年相比,2019年的新能源汽车补贴退坡力度更大。维持5年的旧补贴时代彻底告别,2019年将是新能源汽车产业的大变之年,对产业链冲击不可避免。行业将加速出清洗牌,仅有少数企业能通过对技术与成本的提前布局来抵御寒冬。     

解读2019新能源汽车补贴新政

<正>备受瞩目的 2019年新能源补贴政策终于揭开了面纱。财政部、工信部等四部委3月26日发布通知,对进一步完善新能源汽车推广应用的财政补贴政策的有关事项作出了调整,备受消费者和制造商关注的补贴标准、技术指标、质量监管等终于有了"新说法"。     

新能源汽车补贴出新政

正2月13日,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称《通知》),从2018年2月12日起实施,并设置了4个月的过渡期,新的补贴政策自6月12日起执行。《通知》在提高了补贴门槛的同时,补贴金额总体呈下降态势,但对纯电动乘用车续航里程最高档位补贴金额有所提高。与此同时,从2018年起将新能源汽车地方     

2017-2018汽车新政回顾与展望

正1回顾2017年汽车政策2017年汽车产业政策频出,对行业发展产生重要影响,年终岁末,一起来回顾今年出台的各项汽车产业新政十分必要。新能源汽车补贴退坡20%2016年12月30日,财政部等四部委正式发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,主要包括调整完善推广应用补贴政策、落实推广应用主体责任、建立惩罚机制;其中,明确提出除燃料电池汽车外,各类车型在2016年基础上下降20%,该通知从2017年1月1日起实     

应完善新能源汽车新的补贴政策

2013年9月13日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号）（以下简称《通知》），提出了新能源汽车新的补贴政策，引起了汽车业广泛关注，各新能源汽车生产企业、媒体、专家等对《通知》的内容提出了一些看法和意见。为此，本刊记者专门采访了一些新能源汽车企业有关负责人，对《通知》提出了一些想法，仅供参考。     

新能源补贴新政出台“市场无车无价 只订不卖”

正2016年12月30日,财政部等四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称新政)。据了解,目前多数国产自主品牌新能源汽车均处于"无车无价、只订不卖"状态。相比此前出台的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,新政规定2017-2018年新能源乘用车的国家补贴额度在旧版标准基础上退坡20%,而地方补贴额度则不得超过国家补贴额度的50%。与2016年相比,消     

电动客车的E_(kg)=0.22是怎样实现的?

<正>按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)等文件要求,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。据了解,四部委在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(征求意见稿)中指出,为更科学地评价纯电动客车技术水平,特提出"单位载质量电能消耗量(Ekg)"指标。对于纯电动客车的补贴标准将依据Ekg(单位:Wh/km·kg)这一评价指标分别确定。这完全符合国家以纯电驱动为新能源汽车发展     

新能源汽车补贴大幅下滑,会给行业造成怎样的影响?

<正>近期,新能源汽车补贴新政出台,提升了纯电动和插电式商用车方面的技术要求,且补贴额度大幅下滑。对比近三年的补贴政策,可以发现补贴技术要求及具体措施的演变。同时,结合近两年的市场表现,笔者分析了补贴新政对新能源商用车市场的影响。随着近几年国家对新能源汽车的引导和支持,新能源汽车市场取得迅猛发展。2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,其中,新能源商用车产销分别达到20.1和20.3万辆(根据中汽协数据统计),但是产量同比下滑0.4%,销量同比微涨2.6%,增速远远落后于乘用车。2019年3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源商用车补贴继续退坡,平均较     

车坛传真

<正>四部委联合发布新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知3月26日,为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。具体内容包括:一、优化技术指标,坚持"扶优扶强";二、完善补贴标准,分阶段释放压力;三、完善清算制度,提高资金效益;四、营造公平环境,促进消费使用;五、强化     

新版《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》发布

正2018年2月12日,财政部、工信部、科技部、发改委4部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,并附有《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》(其中的商用汽车部分及燃料电池汽车部分见附件)。该通知主要有4点变化。一是继续实行退坡政策。调     

各具特色的私人购买新能源汽车补贴试点方案

<正>2010年6月1日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委公布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(财建[2010]230号)(简称《通知》),选择了上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市作为试点城市,后来又增加了北京市,亦即有6个城市作为试点城市。在《通知》中明确     

Let＇s go!电动四国杀

近期四部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,正式明确了政府对电动及插电式混合动力乘用车的补贴办法，该政策立即引发汽车行业的震动。即便关于电动车商用是否还需要更长时间的争论铱然，但中国政府的明确推动，必将引发车厂在这个全球最大汽车市一场的新一轮争夺。     

上海市新能源汽车推广应用实施方案

四部委颁布新能源汽车推广应用城市或地区名单 2013年9月13日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委颁布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，     

信息专递

<正>宏观国内4部委出台进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2019]138号)。通知指出,为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现将进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:一、优化技术指标,坚持"扶优扶强"(要点);二、     

车坛传真

正新能源补贴新政即将出炉近日,中国汽车工业协会发布消息称2016年新能源车补政策已于近期由四部委签定完毕。据了解,新的补助政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡,部分车型的退坡幅度将达到60%。据业内人士表示,在此次的调整中,电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。从网络流出的版本来看,该版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。     

资讯速递

<正>四部委力挺新能源汽车财政部、科技部、工信部、发展改革委等四部门日前发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)。明确现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。为保持政策连续性,财政部表示,相关补贴推广政策到期后,中央财政将继续实施补贴政策。《通知》称,按照规定,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%,从2014年1月1日起开始执行。《通知》指出,为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,经国务院批准,2013年,财政部、科技部、工     

4部委《通知》:2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,之后上牌的车辆不再给予补贴

2021年12月31日,财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发出《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2021〕466号,自2022年1月1日起执行,下简称《通知》).《通知》不仅明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准,而且还明确:2022年12月31日之后上牌的新能源汽车不再给予补贴.     

新能源车将按节油效果阶梯化补贴

日前来自央视的消息称,国家四部委已达成共识,对新能源汽车补贴政策延长三年。工信部部长苗圩近期也表示,新能源补贴政策将于今年上半年出台,补贴方式按照节油效果执行,"补贴金额将分为16个档次"。"从目前透露的信息来看,国家对于推动新能源政策的信心和决心依然未变。"全国清洁汽车行动协     

政策倒逼新能源汽车技术升级

正近日,财政部、工信部、科技部、国家发展改革委四部委联合发布了关于《调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知,新政策主要向长续航里程、高能量密度、低能耗车型倾斜。长期以来,里程焦虑一直是新能源汽车发展的一大重要障碍,此次新政策的出台,就是要以政策倒逼新能源汽车技术实现突破发展。