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詹尉昌 《城市轨道交通研究》2013,16(6):33-37
根据轨道交通车辆架车机同步工作时偏载工况,建立了架车机托架空间力系求解的数学模型,导出传动机构及机架对托架作用力计算公式。在建立数学模型的基础上,以典型产品的结构参数为依托,进行托架的结构系数及托架滚轮的等效摩擦系数对托架受力影响规律的系统分析,为托架的力学分析、结构参数以及托架滚轮优化设计提供理论依据。 相似文献
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针对黄河特大桥边跨现浇段高墩大跨的结构形式,以及地处山体陡坡地段的工程特点,重点对现浇段托架的设置形式、托架预压方法、偏载条件下托架配重方案、塔吊和电梯的预埋件形式、托架拆除方案等方面进行了深入研究。结果表明,采用配重托架方案消除了刚构桥现浇段施工对薄壁空心墩墩身根部结构受力的影响;采用液压千斤顶张拉钢绞线模拟荷载进行配重及预压,减少了常规工艺的繁琐过程。 相似文献
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介绍了高速机车齿轮箱铝合金托架的主要结构,对托架的焊接工艺进行了试验研究,研制了实用的焊接工装,经装车运行考核,证明研制的铝合金托架能满足高速机车的设计要求. 相似文献
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针对浙江省内衢宁铁路跨越龙丽温高速公路特大桥,为0#块和边跨现浇段的施工设计了托架。为了方便加工,采用了相同结构的托架主体结构,并按照最不利的0#块进行了荷载分析,充分考虑托架与墩的连接刚度,并且通过合理简化,建立了托架结构的整体模型,并进行了设计计算。计算结果表明托架的强度和刚度均满足设计要求。实际施工中测量表明实测最大位移与计算结果吻合,这表明整体模型准确可靠,能够反映托架实际的受力状态。 相似文献
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正2018年3月10日,太原局集团公司科委组织专家对湖东电力机务段、大同新成新材料股份有限公司、中车大同电力机车有限公司联合研制的《电力机车碳包铝托架受电弓滑板》进行了技术评审。电力机车碳包铝托架受电弓滑板主要由碳条、铝托架、气道和紧固件等组成,采用碳包铝托架结构和气道一体化设计,碳包铝托架具有抗电弧特点;气道一体化结构提高了自 相似文献
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托架开焊病害是铁路桥梁常见病害之一,经方案比较论证,提出采用钻孔加固法解决此项病害。该方法大大提高了整治托架开焊病害的效率,有效地解决了托架开焊病害。重点介绍钻孔加固法及施工中的一些注意事项。 相似文献
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研究目的:铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚,主体结构形式通常采用拱形。采用Midas Gen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下(恒载含自重、屋面活载、风荷载、温度作用以及水平地震作用)进行结构静力分析,提出无站台柱雨棚托架在各荷载工况下的受力和变形控制因素,以及工程设计时应注重的问题。研究结论:(1)铁路桥式中间站无站台柱雨棚,主体结构一般呈拱形,使托架结构承受两个方向的弯矩和剪力,由于剪力相对于杆轴偏心,因此也承受着扭矩,是典型的弯剪扭构件;(2)温度变化将引起托架结构一定程度的应力和应变,尤其是钢管桁架托架在温度作用下,托架结构的应力和轴向变形比较大;(3)预应力钢筋混凝土梁托架结构,在温度应力作用下易引起出现混凝土开裂现象,设计时应考虑托架结构合理分缝,以避免应力和变形累积;(4)本文对钢管桁架托架结构的分析方法与研究成果,对铁路中间站桥式车站的结构设计具有一定的参考价值。 相似文献