筑岛反开挖平面分体组合钢套箱围堰设计与施工技术

结合浙江省丽水市水阁至腊口公路工程石浦大桥4号墩承台施工,根据现场环境、地质情况,构思出用于裸岩库区近岸承台施工的筑岛反开挖平面分体组合钢套箱围堰,对钢套箱单元接头、稳箱支腿、钢筋砼封底及分隔仓等进行了详细阐述,以最不利工况进行钢套箱结构强度、刚度验算和对钢套箱围堰总体进行抗浮验算。在钢套箱围堰施工方面对筑岛反开挖及钢套箱吊装等主要工序进行了叙述,并说明了钢套箱拆除流程和方法,希望能够为类似工程提供借鉴。     

沙田赣江特大桥双壁钢套箱围堰设计与施工

南昌枢纽西环线铁路沙田赣江特大桥水中墩承台基础施工中,采用双壁钢套箱围堰进行施工介绍了深水基础双壁钢套箱围堰的设计及平台下水施工的关键技术。     

内腔封底双壁钢套箱围堰在桥梁基础施工中的应用

研究目的:在河床裸露、岩面坚硬不平整、深水的条件下桥梁承台多采用钢围堰、全封混凝土阻水进行施工,当承台底与河床顶面高差较小不足于采用全封混凝土阻水时承台的施工就非常困难,本文研究上述条件下承台的有效施工方法。研究方法:以宜万铁路宜昌长江大桥11#墩承台施工为例,采用理论研究和工程实践相结合的方法,对该桥11#墩承台施工方案、施工工艺、阻水结构的形式进行研究和力学分析。研究结果:内腔封底双壁钢套箱围堰进行承台施工是一种新方法,在宜昌长江大桥11#墩承台施工中应用取得了很好的效果。研究结论:当承台底与河床顶面高差较小,不足以采用全封混凝土阻水时,采用环向封底的圆环形钢围堰阻水结构施工承台是一种理想的选择。考虑到围堰的安装、下放等问题,采用长方形的内腔封底双壁钢套箱围堰施工承台是一种不错的、较为实际的选择。     

钢套箱围堰施工技术在海洋施工环境中的应用

介绍了新建铁路甬台温线定头港跨海大桥水中墩承台施工时，采用钢套箱围堰的优点和可行性，以及钢套箱围堰的设计及力学检算。     

大型深水基础单壁钢套箱围堰施工技术

结合上海至武威高速公路沙坡头黄河特大桥11号主墩水中承台施工实例,重点介绍低桩承台深水基础特大型单壁钢套箱围堰的构造、设计技术条件,以及钢套箱的下沉等技术.     

鱿鱼头大桥竣工后开裂原因及处治

1 工程概况 鱿鱼头大桥位于广东省阳江市江城区,是325国道改造工程中的控制工程.该桥横跨漠阳江主流,桥长360 m,桥宽12.5 m.上部采用8跨40m现浇刚架拱结构,横向由4道拱片和3幅微弯板组合而成,桥面4孔一联.采用钻孔桩和明挖扩大2种基础型式. 2施工过程简述 2.1 基础施工 本桥共有7墩2台,桥台在岸上,桥墩均在水中.为使桥墩基础施工有一个比较开阔的作业面,决定在阳江一侧自岸边沿桥的两侧用粘土填筑2道堰坝至4#、5#墩间合龙,形成半岛式围堰,抽出半岛内蓄水,使1#～4#墩由水中施工变成陆上施工,并且便于拱片支架中临时墩的架设.5#～7#墩施工采用搭设钢管桩、工字梁组合便桥的方法,并在各墩位处设置由钢管桩、工字梁、木板组成的钻孔平台.5#～7#墩承台施工采用钢套箱围堰进行,钻孔平台可为钢套箱的沉放提供很大便利.     

钢套箱下沉施工控制技术

在桥梁深水基础钢套箱施工过程中,钢套箱下沉施工是关键环节。针对不同的工程特点和水文、地质条件,需灵活应用多种设备和施工方法。结合厦深客运专线韩江双线特大桥双壁圆形钢套箱下沉施工实例(以345#墩为例),简要介绍利用铁路舟桥水上高架浮吊等设备快速拼装钢套箱的施工方法,重点阐述利用渣浆泵吸泥和10 t高架浮吊配合0.8 m3液压抓斗和1.5 m3六瓣莲花抓斗抓泥下沉钢套箱的施工方法,以及采取安装管桩导向装置和焊接反牛腿等控制下沉偏位和标高的质量控制技术。围堰施工实际偏位为15~20 cm,标高控制在-20 cm以内,符合承台施工要求。     

潮汐河深水承台施工技术

随着我国桥梁建设的发展,潮汐河深水承台的施工也越来越多,根据东北新建铁路前庄线上的大洋河特大桥实际施工情况,从双壁钢套箱的设计与加工、运输、拼装、定位、下沉和钢套箱接高、混凝土灌注等方面介绍了双壁钢套箱在潮汐河深水中进行承台施工的相关情况,并据此提出了水中承台采用双壁钢套箱进行施工的技术措施。     

模板式钢套箱围堰在锦屏东桥承台施工中的应用

通过对锦屏东桥承台施工方案的比选和实施,介绍了模板式钢套箱围堰在锦屏东桥承台施工中的应用,包括钢套箱构造、拼装下放、封底及承台施工,并指出其在山区桥梁承台施工中的应用前景。     

鳌江特大桥潮汐深水基础施工技术

鳌江的水位受潮汐影响很大,鳌江特大桥3号墩处于江中心,桩基及承台在水下5～10m深,为确保施工方案安全可行,采用搭设栈桥及钻孔平台先施工桩基,然后利用钻孔平台现场拼装钢套箱沉井下沉到设计标高,水下砼封底后施工承台、墩身。     

复杂海洋条件下单壁有底钢吊箱设计与施工

福平铁路平潭海峡大桥北东口水道特大桥位于平潭海峡北东口水道,其气象水文地质条件恶劣,承台吊箱施工期间承受巨大波浪力,因此对吊箱设计施工进行研究。本文着重阐述了北东口水道特大桥B54#墩承台钢吊箱的设计及施工过程,对复杂海洋条件下单壁钢吊箱的设计计算、加工、组拼、下放等方面进行了总结,为今后同类工程钢吊箱设计提供参考。     

溪门口大桥8号、9号墩施工技术

介绍渝怀铁路溪门口大桥8号、9号2个水中墩的施工过程,并根据2个墩墩位处于不同的地质、地形情况,分别选用有底钢套箱围堰和无底高低刃脚套箱围堰施工.实践证明,采取的措施是行之有效和切合实际的.     

单壁有底钢套箱漏水原因分析及预防措施

对于跨越江河湖海的桥梁建设,水下墩台的施工是整个施工过程的重要技术环节。钢套箱是通过侧板、底板以及封底混凝土挡水,为承台提供无水的干燥施工环境。钢套箱能否提供完好的无水施工环境则关系着水下墩台施工的成败。本工程在抽水完成后,钢套箱漏水情况比较严重。通过现场的观察、分析及处理,漏水情况有了极大的改善。本文总结了单壁有底钢套箱漏水的常见原因和应急堵漏措施,同时提出一套预防单壁有底钢套箱漏水的建议,以供类似工程参考。     

嘉陵江特大桥12号墩单壁钢套箱围堰的设计与施工

渝怀铁路嘉陵江特大桥主桥12号墩承台施工采用单壁钢套箱围堰,制造简单,拼装下沉方便,钻孔作业的同时在平台下拼装下沉,速度快、质量优,效果显著.     

无封底钢混组合吊箱围堰在深水承台施工中的应用

在深水桥梁承台基础施工中普遍应用各类吊箱围堰施工,利用吊箱侧壁及底板围成一个隔水空间,为承台提供干施工条件。结合澧水二桥主墩14#、15#承台施工成功应用了水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰方案,对无封底钢混组合吊箱围堰结构设计及吊箱的加工、安装、同步下放系统、封堵混凝土等施工关键技术进行了阐述,总结出了一套实用性强、工艺简单、操作便捷、不需配置大型浮吊的深水承台钢混组合吊箱围堰施工技术。     

安庆长江大桥3号墩钢套箱围堰施工技术

宁安铁路安庆长江大桥主桥为101.5＋188.5＋580＋217.5＋159.5＋116（m）三索面钢桁梁斜拉桥。桥梁主塔墩3号墩位于主河槽通航航道上,施工水位深,河床覆盖层浅,覆盖层下面为强风化光板岩,岩面高低不平;承台为圆形,直径大,桩基础为3.0 m/3.4 m变直径摩擦型钻孔桩。3号墩基础施工采用双壁钢套箱围堰方案,先围堰,后钻孔。钢套箱外径56 m,高42.88 m,属大型钢围堰。从围堰组拼、下水、浮运、定位、下沉等方面,详细介绍了宁安城际铁路安庆长江大桥3号墩钢套箱围堰的施工技术,为以后同类工程的施工提供借鉴。     

钢套箱围堰的沉放就位施工技术

结合新长铁路长江轮渡北栈桥的1#墩实例，介绍控制、监测大型钢套箱围堰定位、沉放的施工技术。     

锁口式钢套箱围堰的设计与施工

锁口式钢套箱围堰综合了传统钢套箱围堰与钢板桩围堰的优点,使得拼装及安装简便,定位控制精确、稳定性好,机械设备投入少。结合广东清远北江三桥水中主墩施工实例,介绍锁口式钢套箱围堰的设计与施工方法。     

京九复线东江二桥深水基础施工技术

东江二桥水中墩基础承台为深水大体积混凝土承台 ,介绍东江二桥水中墩钢吊 (套 )箱围堰的设计、沉箱就位 ,封底混凝土及承台混凝土浇筑等施工全过程     

公安长江公铁两用特大桥双壁钢围堰气囊法下水监控要点

公安长江公铁两用特大桥通航孔主桥采用(98+182+518+182+98)m双塔钢桁斜拉桥,全长1 080 m,其中主桥3#和4#墩基础施工分别采用双壁钢吊箱和钢套箱围堰作为挡水结构和作业平台。围堰分节段预制加工完成后,在总拼装场地上进行底节围堰整体式拼装,3#,4#围堰均采用气囊法下水,通过拖轮将其浮运至墩位。待定位和下降到设计值后,进行顶节围堰节段的拼装接高。本文总结现场施工中的监控要点,可为类似工程施工提供借鉴。