香港西部铁路牵引供电系统绝缘水平评议

通过对香港西部铁路牵引供电系统绝缘水平的介绍和分析,指出其设备间绝缘配合中存在的问题,并提出具体的改进建议和措施。     

在线绝缘监测技术在电气化铁路牵引变电所中的应用

正高压电气设备作为电气化铁路牵引供电系统的基本元件,是保证牵引供电系统可靠运行的基础。一旦发生故障,必将引起接触网停电,列车停运,甚至造成车站旅客滞留。统计表明,电气设备运行中70%左右的故障是由绝缘引起的。因此,对运行中电气设备的绝缘状况进行连续的在线监测,随时获得反映绝缘状况变化的信息,做到有的放矢地维护或维修,对于无人值班的牵引变电所,可提高设备利用率,降低维修费用,达到设备安全、可靠运转的目的。     

铁路电气化供电系统与电力机车之间的绝缘配合

从电力机车可能受到的电压谈起，对电力机车２５ＫＶ电器的耐受电压水平，供电系统与电力机车绝缘配合的原则，电力机车避雷器特性及存在的一些问题作了简要介绍，指出铁路电气化供电网与电力机车的绝缘配合中存在的问题。     

提高铁路客运专线牵引供电系统可靠性的探讨

针对当前铁路客运专线牵引供电系统存在的主要问题,从设计、施工、运营管理等环节,探讨有效预防和减少高压电缆故障、雷击故障、电气绝缘故障及增强供电系统灵活性等方面的措施和建议,以提高铁路客运专线牵引供电系统的可靠性。     

直流牵引供电系统新型钢轨回流方案及钢轨绝缘检测方法

直流牵引供电系统的走行轨兼作回流轨时，因钢轨对地不能完全绝缘，从而产生杂散电流。以钢轨绝缘为研究目标，通过详细分析国内外杂散电流防护中的各项要求，以及现阶段钢轨绝缘水平和测试方法，提出了一种新型的钢轨回流方案和钢轨绝缘检测方法。该方案和方法可便捷、准确地测量钢轨的绝缘水平，指导杂散电流防护工作的实施，可应用于城市轨道交通新建线路或既有线路供电系统改造项目中。     

牵引供电系统过电压与电力机车、电动车组绝缘水平的选择

简要分析了目前我国电力机车运行中发生绝缘事故的主要原因及采取的防护措施。列举了牵引供电系统的过电压类型,提出用于交流25kV供电系统的电力机车或电动车组高压侧设备绝缘水平的选取原则。     

接触网小单元供电在市域铁路的应用

温州S1线供电系统尤其是牵引供电系统性能,易受到同相供电装置和沿海地区恶劣天气的影响.为保障牵引供电质量,提出一种基于小单元的循环供电方案.该方案不但可以实现牵引供电从接触网和开闭所进行越区,还可以缩短故障延时,在市域铁路领域具有一定潜在应用价值.     

牵引供电综合自动化系统的改进探讨

牵引供电综合自动化系统在铁路牵引供电系统中已经得到了广泛的应用，对提高牵引供电系统的安全性、可靠性和智能化水平起到了一定的作用。但是，目前的综合自动化系统主要考虑了在牵引变电所方面的各种功能，对接触网方面考虑得较少，需要进一步完善或改进，以便更适应现场运用要求。     

电机绝缘等级对机车牵引性能的影响

分析了机车牵引电动机的主要故障类别,研究了牵引电动机绝缘等级对机车牵引性能的影响,对比了耐热等级为F级和H级的绝缘材料,讨论了КП-99 ИД新型绝缘剂的优点,提出了用新型绝缘替换现有绝缘的建议.     

牵引变压器绝缘在线监测技术

本文针对铁路牵引系统中变压器绝缘在线监测技术进行了分析,并介绍了在线监测技术通过数据的远程传输实现铁路牵引供电系统管理综合自动化的方案。     

牵引电动机绝缘试验的改进

在日本铁路集团的工厂里，所在牵引电动机都要做了３种绝缘试验，即绝缘电阻试验，ｔａｎδ试验和直流分量试验。通过对１５０多台牵引电动机进行绝缘击穿试验检查了这些试验的有效性。     

按运量增长规划铁路牵引供电系统的发展

提出了确定铁路牵引供电系统发展最佳途径的课题，并建议采用动态规划法解决这一课题。     

牵引变电站高压侧电缆绝缘配合研究

哈尔滨至大连电气化铁道高压供电系统的额定电压为220kV，王岗牵引变电站进线采用两相220kV交联聚乙烯（XLPE）电缆与架空线联合供电方式，这样的供电方式国内没有先例，缺乏设计规范，为了正确选择XLPE电缆的绝缘水平，对过电压进行了仿真计算，计算结果表明，最大操作过电压达到458kV，最大雷电过电压达到了1349kV，必须采取有效的保护措施才能选择适当的电缆，参照国内外有关标准和文献，设计了采用独立避雷针，减小钢塔接地电阻，增加氧化锌避雷器等综合保护措施的方案，在此基础上提出了XLPE电缆及其附件的绝缘配合意见。     

直流设备框架绝缘监测装置在地铁变电所的应用

为实现直流牵引供电系统直流设备框架绝缘的监测,提出了一套直流设备框架绝缘监测装置设计方案,采用3个量程的磁调制电流传感器,解决了地铁变电所直流牵引设备框架泄漏电流的宽量程问题。通过测控单元采集电流传感器的模拟输出信号,经过模数转换,将泄漏电流实时值进行显示分析,判断直流设备框架绝缘的故障状态,从而实现预警和报警功能。     

利用PSMIS实现牵引供电系统信息化

依靠计算机网络平台和信息技术，构建PSMIS系统，实现铁路牵引供电系统管理、运营和事故抢修的信息化、标准化，提高牵引供电管理决策水平。     

高速动车组牵引电机绝缘失效分析

文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理，结构化挖掘数据价值，深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响，精准定位故障根源，制定有效解决措施，并通过仿真分析、试验、在线运行考核等手段完成技术验证。研究成果使牵引电机更能适应我国复杂的运行环境和工况，大幅降低了牵引电机全寿命周期运维成本，并在和谐号、复兴号系列动车组牵引电机上广泛应用。     

铁路电气化及其所需的成套供电设备

本文概述了国内铁路电气化发展情况，包括线路、机车、牵引供电系统工况，最后叙述了国内生产的牵引供电网的电器设备，并指出“九五”电铁建设计划及２０１０年电铁规划设想。     

电气化铁路故障信息处理系统方案研究

介绍了适用于电气化铁路供电系统的故障信息处理系统。该系统由位于变电所的微机故障录波仪和位于调度端的故障分析专家系统组成。铁路供电系统发生故障时，录波装置采集故障信息，上传给故障分析系统，自动进行事故分析处理。给出了它们的软硬件配置及功能模块的说明。该系统实现了牵引供电系统故障信息的实时处理，提高了故障处理的自动化、网络化及运行管理的智能化水平。     

牵引电动机绝缘诊断技术的改进

为查明机车车辆用牵引电动机的绝缘才纶状态，一秀采用绝缘电阻试验，ｔａｎε试验等诊断方法，但由于试验时的温度、湿度对试验结果有很大影响，因而导致试验季节不同，从而无法作出准确判断。为此，作者通过长期、大量的试验，提出了温度和湿度的定量修正指标。其次，作者通过对不同诊断方法的试验结果与绝缘破坏试验结果的相关性分析，确认了直流分量试验和ｔａｎδ试验可以较好地反映机车车辆用牵引电动机的绝缘老化。     

牵引变电所绝缘在线监测系统的研究与实践

变电所电气设备的绝缘状态涉及牵引供电系统安全和可靠性,是设备检修的依据。本文分析了绝缘在线监测的基本原理,设计、研制了牵引变电所绝缘在线监测系统,并投入了实际应用。两年多的运行情况表明,该装置工作性能稳定,满足现场生产要求,为牵引变电所电气设备实施状态检修和管理自动化创造了必要条件。