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针对本单位生产配件存货管理存在问题,从网络结构设计、管理流程、系统组成和功能等方面提出建设要求,设计并实现生产配件存货管理信息系统. 相似文献
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机车配件检修质量与跟踪管理信息系统集成计算机信息技术、设备检测和条码等技术对机车配件进行管理,该系统主要由配件检测试验、配件寿命、配件跟踪、配件质量控制和配件质量寿命跟踪分析子系统构成.提出系统的功能模块,详细阐述各功能模块的主要程序流程及实现方法.实际运用中取得良好的效果. 相似文献
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多年来 ,我们推行了全面质量管理工作 ,而推行全面标准化管理也势在必行 ,这是企业走向管理现代化的重要一环 ,对于铁路运输生产安全 ,提高设备质量和经营管理都有现实意义。铁路企业标准化工作的范围以从设备技术管理领域发展到整个运输生产和经营管理领域。实现铁路企业全面标准化管理就是要求整个运输生产和经营管理的每个工作程序、环节、操作方法和每个职能部门、每个职工均用标准来指导工作。全面标准化管理是现代企业卓有成效的科学管理方法。是保证铁路运输生产和提高设备质量的可靠手段 ,在企业中 ,标准化推行得越全面、越有效、就… 相似文献
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张绍光 《铁道物资科学管理》2000,(3):51-51
1强化质量管理1 1物资质量管理就当前如何加大物资归口的力度这个问题 ,有一些单位在利益驱使下 ,仍在观望。今后配件计划提报应与信息统计相结合 ,确保配件计划提报的准确性 ,避免超储、低储情况的发生。因为配件质量关系到机车车辆的良好状态 ,加上配件有无法试用的特殊性 ,使得配件入库验收成为配件质量管理的另一重点。由于基层单位实验条件有限 ,配件入库验收应以证件检查和外观检查为主 ,齐全的证件包括订货合同、配件发运单、产品合格证、图纸及部局验生产单位验收合格证。一般情况下 ,证件不应是复印件 ,必要时要和驻厂验收员取… 相似文献
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以跨区域、跨部门共享集成数据为基本思路,采用工作流管理模式,以检修计划生成网络图为起点,与质量管理、配件管理、工具管理等模块进行数据交互,生成记名检修电子文档,并通过与广播系统、视频监控系统的联动,实现机车检修生产质量过程控制的信息化、可视化管理。管理部门可实时掌握机车检修进度、状态及配件使用情况,有效控制检修成本,提高检修作业效率及检修质量,保障行车安全,从而提升机车检修作业的精细化管理水平。 相似文献
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本文从技术管理的角度,从设计方案、外购材料及配件、试验设备研制、文明生产、检修工艺、技术培训、信息反馈等方面,对如何提高机车检修质量进行了探讨。 相似文献
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高广寒 《铁道劳动安全卫生与环保》2010,37(2):86-90
动车组餐饮供应是一种全新的经营模式,为确保铁路客运安全,对当前各型动车组(一型、二型、三型和五型)的供餐方式及车厢内部卫生设施进行调研,对动车组的食品安全卫生特点、监督管理体系等问题进行深入探讨、评价和总结,并科学地提出改进建议和措施,确定动车组最安全的餐供方式。同时,积极探索符合动车组实际的新的卫生监督管理模式,为铁道部卫生决策部门建立有中国铁路站车餐饮特色并与国际接轨的集质量、环保、职业安全健康于一体的铁路动车组站车食品安全管理体系的制定及科学的决策提供参考。 相似文献
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针对CRH3动车组在武广线(武汉—广州)运行过程中轴温监控系统的安全性和可靠性问题,对动车组运营过程中的数据进行统计整理,对轴温监控系统控制逻辑进行了分析,提出了优化方案,对优化方案进行了试验验证。 相似文献
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CRH380B(TX)动车组保护接地方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了动车组设置接地的重要意义,简述CRH380B(TX)动车组牵引系统主回路结构形式,通过对CRH_(3C)动车组接地系统结构分析,并结合其他车型接地特点,提出了新的接地方案,经线路试验验证,数据表明CRH380B(TX)动车组保护接地方案技术可行。 相似文献
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石先明 《铁路通信信号工程技术》2013,10(1):5-11
介绍了我国CRH系列动车组制动系统的结构、特点,并按照动车组制动系统故障后是否可以继续安全行车的分类原则,将制动系统故障归纳为4类,之后对涉及到运行安全的第Ⅲ、Ⅳ类故障进行制动距离计算,得出的结论:只要动车组的剩余制动力小于列控系统车载设备计算采用的理论制动力,即使列控系统处于完全监控模式,也不能保证动车组列车不冒进停车信号,而且列车速度较低时,冒进信号的几率较大,速度较高时,冒进信号的距离较大;另外,当制动力下降到一定程度后,列车在侧向进站的过程中还有可能超过道岔规定限速,存在侧翻的危险隐患.针对这些安全隐患,提出了CRH系列动车组可只考虑最多2辆车的制动系统发生故障的合理运营条件,并设计出将列控系统车载设备计算采用的理论制动力使用系数值调整到1-2/M(M表示动车组车辆总数)的解决方案,最后通过理论计算,分析了该方案对运输能力的影响程度. 相似文献
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BTM单元是列控车载ATP系统中的关键设备,负责将地面应答器报文信息接收并解码后提供给ATP系统;目前CTCS3-300T列控车载设备BTM单元因动车组电磁环境骚扰问题造成其故障率较高.通过理论分析推出电磁骚扰主要来源,骚扰测量结果说明动车组在开合VCB、升降弓、过分相时均存在明显的瞬态骚扰,从BTRA数据分析确定骚扰信号的时长为毫秒级,骚扰信号多数发生于动车组过分相区附近.据此提出并实施改进措施,大幅降低BTM设备故障率. 相似文献
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简要介绍了国产化CRH2型200km/h动车组的网络控制系统的组成及功能,详细阐述了该系统的网络拓扑结构及冗余性。该系统为保证动车组的安全可靠运行起到了重要作用。 相似文献
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发展高速铁路所面临的职业卫生新问题 总被引:3,自引:0,他引:3
李谊 《铁道劳动安全卫生与环保》2009,36(6):288-291
概述了国内外高速铁路发展概况,我国高速铁路的运行模式、乘务制度及检维修特点,并针对我国高速铁路运营维护管理特点,分析探讨高速铁路发展所面临的职业卫生问题。 相似文献
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杨晓强 《铁路通信信号工程技术》2011,8(4):6-8
介绍了通过对郑州站至郑州客整所间半自动闭塞信号设备按CTCS-2级设备的分析改造,保证郑西高速铁路CRH-300S型动车组在半自动闭塞区间安全运行的目标。 相似文献