机械摩擦副磨损状态的模糊识别

润滑油光谱分析是机械摩擦副损状态监测的重要手段之一，然而，由于同一机械中不同摩擦副含有相同的金属元素，摩损后同时进入润滑中；油样光谱分析结果受到换油的干扰；以及污染和人为差错等因素，造成不少情况下精确的润滑油光谱数据得不到准确的结论。     

通过润滑油分析进行柴油机故障诊断

通过润滑机分析进行故障诊断是保证柴油机正常运营的有效辅助手段，其原理是基于对润滑油中金属磨粒的定量分析，从而判断相关零件是否出现非正常磨耗，诊断的基本过程是选择磨损元素，确定磨损粒子浓度的限值和磨损粒子浓度梯度的限值，在不同情况下（补油，换油，大修后等）根据实测值与限值的比较对柴油机的状态进行诊断。文中还提出润滑机分析诊断技术的进一步发展，即润滑油状态的联机监督设备，从而这种技术进一步完善。     

柴油机机油中金属添加剂对柴油机零件磨损的影响

介绍了机油中金属添加剂对内燃机车用柴油机气缸活塞组零件磨损的影响。对使用Ｍ１４Ｂ２号机油的柴油机与添加了复合添加剂和铜添加剂的机油的柴油机作了比较，通过光谱分析检测了机油中磨损产物的增长速度，还分析了机油中添加剂的存在及其成分对柴油机一些零件磨损速度的影响。     

HX_D1C型机车齿轮油使用成本分析及优化措施

针对HX_D1C型机车齿轮油更换成本较高的问题,详细分析了齿轮油样磨损元素的门限值的修订过程,在确保机车齿轮箱传动端故障预报准确率的基础上,通过修订齿轮油样磨损元素的门限值,监控齿轮箱清洗质量和换油品质,以及延长齿轮油的换油周期等措施,达到既降低走行部电机传动故障,又节省检修成本的目的。     

曲线钢轨轨头侧面磨损的电弧焊补修复

采用适当的焊补材料和先进的焊补工艺，控制热影响区的硬化和冷裂，用电弧焊补修复曲线轨头侧面磨损是可行的。     

槽型钢轨磨损方式及焊补修复技术

通过观测苏州高新区有轨电车1号线槽型钢轨未使用和使用1年后的轮廓曲线发现,槽型钢轨磨损主要出现在小半径曲线段,且磨损部位稳定的出现在工作踏面与凹槽之间的过渡弧线区域。针对槽型钢轨磨损特点,选用埋弧焊方法进行了钢轨焊补工艺试验,并对焊补后各区域金相组织及硬度、冲击、拉伸等性能进行了测试和分析。结果表明:采用合适的焊丝及埋弧焊工艺对磨损槽型钢轨进行焊补修复,所获得焊补层具有优良的综合性能,可满足相关标准规定,且工艺方法适合于现场操作。     

两种北美铁路柴油机机油现场试验对比

北美铁路正处于来自各方面的压力之下，其中包括用户需求的提高、更严格的政府排放法规、燃料价格的上涨、有限的基础结构水平以及劳动力的减少。铁路公司必须以“更少的代价干更多的活”。成功的关键因素是资产利用率，也就是说，力求使每台机车可靠地运行更长的时间，从而最大限度地发挥每台机车的价值。减少因维修（包括计划性和非计划性的）造成的非运营时间有助于提高总利润。对于经济性的改进，发动机机油是一个重要因素。在北美铁路高负荷干线运营条件下对两种发动机油进行了为期1年的现场对比试验。试验包括二冲程和四冲程的机车。通过对用过的机油进行分析，针对每种发动机找出了最有可能达到报废极限的参数。试验表明，两种发动机机油技术在保持较长换油周期方面的能力相差明显。换油期长的机油亦显示出有助于改善发动机清洁度（外观检查）和磨损特性。使用非线性回归分析，将数据与理论动态模型相拟合，产生了置信界限曲线，利用该曲线得出满足给定换油周期的概率。对整个车队用过的机油数据库进行的类似分析验证了这些结果。将经济性模型应用于概率数据，以确定延长换油周期的价值。将这些结果应用于假定的铁路公司财政状况，以证明使用较高品质的发动机机油的价值。     

柴油机油污染与更换

阐述柴油机油的组成、污染物形成机理、变质后的分析方法、换油周期和换油指标及其实际应用中存在的问题，提出规范管理柴油机油的具体措施。     

柴油机油污染与更换的探讨

阐述柴油机油的组成、污染物形成机理、变质后的分析方法、换油周期和换油指标及其实际应用中存在的问题，提出规范管理柴油机油的具体措施。     

DF4型内燃机车柴油机状态测试与故障诊断

概述了ＤＦ４型内燃机车柴油机磨损机理及检测技术。研究探讨了光谱、铁谱技术在机车柴油机状态测试与故障诊断中的应用，测试原理及评定方法。研究与实践证明：对ＤＦ４型内燃机车实施光、铁谱技术综合（油样）测试、分（单）缸（烟样）测试联合检测，以确定活塞、气缸套等磨损状态是可行的，是ＤＦ４型内燃机车实行状态修“状态修”不可多得的技术检测手段。     

空气湿度对浸金属碳滑板磨耗的影响研究

冬季天气干燥时，浸金属碳滑板摩擦磨损情况往往进一步加剧。本文简要分析了空气湿度对浸金属碳滑板摩擦磨损性能的影响机理，并基于空气湿度可控的摩擦磨损等效试验装置进行了不同空气湿度下浸金属碳滑板载流摩擦磨损试验，通过分析试验数据得出空气湿度对于浸金属碳滑板摩擦磨损参数的影响规律。     

低温条件下合金钢组合辙叉的焊补试验及性能分析

介绍在低温条件下，采用JD-937和JD-960焊条，对合金钢组合辙义贝氏体心轨和U75V翼轨的焊补情况。按照焊补工艺，采用现场低温焊补的方法，通过对焊缝区域、热影响区、熔合线的硬度与显微组织分析，确定焊补方式的可靠性，为实际生产中的焊补工作提供依据。     

承受磨损和冲击磨损零件的耐磨堆焊用焊条

许多机械零部件在工作时不仅要承受磨损介质的作用,而且还要承受冲击载荷,在进行焊修之后,焊补层仍会出现剥离。本文提出,要焊修承受磨损和冲击磨损的零部件,最好的方法是采用在工作负荷下具有强化作用的材料。通过试验和研究,试制了几种合金成分不同的堆焊用焊条。     

运用铁谱—光谱分析技术对柴油机磨合期的微观分析

本文以６１８０Ｚ型柴油机为例，从润滑油样的铁谱－光谱分析入手，揭示了柴油机磨合调整试验中的磨合微观过程 微观过程和磨损机理。为判定柴油机磨合期是否完成及磨合调整试验规范的制定，提供了可靠的依据，同时为提高柴油机的内在质量提出了建设性意见。实验证明：６１８０Ｚ型柴油机磨合调整试验进行了２５０ｍｉｎ左右其磨合期即基本完成。     

利用光谱和铁谱技术监测柴油机工况

光谱、铁谱技术是内燃机车柴油机工况监测及故障预报的先进技术。柳州机务段应用光谱、铁谱技术对柴油机工况进行监测，掌握柴油机磨损状况、早期故障及发展趋势，为内燃机车实行状态检修提供可靠的技术依据，最大限度地防止机车途中故障及柴油机重大破损的发生。     

8K机车主变压器烧损原因分析及措施

通过对8K机车主变压器的结构、变压器油以及气相色谱的分析，找出8K机车主变压器烧损的原因，并针对性采改造、换油、滤油等技术措施，有效地控制了8K机车主变压器烧损故障。     

地铁车辆润滑系统磨损劣化识别及润滑油更换周期优化研究

针对青岛地铁3号线车辆润滑油运用与维护过程中的问题,利用理化性能分析、光谱分析等油液检测技术,对用量较大、更换成本较高的电客车齿轮箱油及钢轨打磨车液压油进行劣化分析与磨损识别研究,采用最小二乘法线性拟合算法对电客车齿轮箱油更换周期进行优化。     

送料辊裂纹问题的解决

1前言 送料辊是粮食机械中的重要零件,其材质为普通白口铁,硬度要求40～50 HRC,采用树脂砂工艺铸造.由于要求白口组织为纯白口,碳当量较低,凝固时收缩大,易产生缩孔、裂纹等缺陷.在以往的生产中,裂纹缺陷高达80%,主要用焊补的方法来弥补,但这样既提高了生产成本,延缓了交货期,同时又由于焊补区与母体硬度不均匀,加工过程中容易出现"崩刀"现象,且焊补区硬度低,易磨损,使用后留下凹坑,影响了使用效果.     

《钢轨电弧焊补技术条件》的修订与说明

对修订后的TB／T 1631－2002《钢弧焊补技术条件》内容进行了介绍。对标准中一些重要的条款的来源进行了说明。强调钢轨焊补焊工必须培训。钢轨焊补与高锰钢辙叉焊补方法截然不同，焊前必须对焊补部位预热（300℃），焊补速度要适当快一些，焊后注意缓冷。焊补材料和设备的生产必须经过型式检验。     

曲轴与凸轮轴磨损状况剖析

本文针对内燃机车柴油机曲轴因轴颈减小而报废，造成该种配件短缺以至影响运输的问题，对正线运行的东风４型内燃机车采用的曲轴与凸轮轴进行跟踪检测。通过对磨损类型、磨损机理和规律的研究，寻找曲轴、凸轮轴失效原因并提出减少磨损延长寿命的途径。