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对丙烯酸盐喷膜防水层在隧道复合式衬砌中的不同工作状态进行模拟与测试,以对其防水效能及影响因素做出评价。通过单层、双层混凝土试验板对防水层及隧道衬砌的局部结构进行了模拟,并通过手动泵进行渗漏水压加载。由试验可见,在单层试验板中没有排水层或排水层不通畅时,较低的水压就能在防水膜后形成渗流通路;在双层试验板中没有排水层或排水层不通畅时,防水膜能抵抗一定程度的渗漏水压;只有在双层试验板中的排水层畅通时,防水膜才能有效地将渗漏水控制在排水层中排走。试验结果表明,衬砌间的挤压应力、防水层的弹性恢复能力、通畅的排水层对丙烯酸盐喷膜防水层在隧道复合式衬砌中的防水效能发挥首要作用。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》1992,(5):32-33
<正> 漏水是铁路隧道严重病害之一,已逐渐得到设计、施工和养护人员的重视。近10多年来,随着科技的发展,新型防水材料和施工工艺不断出现,铁路部门为采用新技术、新材料、新工艺,对新建隧道防水和既有隧道漏水整治进行了大量的科研、试验和推广应用。如新建隧道采用塑料防水板作夹层的复合式衬砌,防水混凝土在二次衬砌的应用,三缝处理采用了新结构、新材料;既有隧道采用喷涂乳化沥青整治大面积渗漏,衬 相似文献
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高地温隧道修建关键技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(6):55-59
随着我国交通基础设施的不断增多,高地温地区修建隧道逐渐成为工程界遇到的新难题。依托拉日铁路,提出高地温地区隧道选线原则和隧道施工降温除湿等系列技术;通过XRD衍射和SEM试验,探明特高地温隧道模拟养护条件下混凝土抗氯离子渗透性能和抗碳化性能低于标准养护的原因;通过高地温隧道温度场和结构影响规律研究,因地制宜提出高地温隧道合理有效的施工组织模式;制定合适的隧道支护体系、混凝土配合比及衬砌结构防裂措施,同时提出保温隔热层、衬砌内置冷却管、耐热型复合防水板及新型防水材料等隧道隔热防水措施。 相似文献
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广州地铁二号线公纪区间渡线大跨度隧道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
广州地铁二号线公纪区间渡线大跨度暗挖隧道目前是我国地铁区间隧道中采用浅埋暗挖法施工的最大跨度单跨隧道;结构采用全包防水,按喷锚构筑法原理进行设计和施工,复合式衬砌形式,该隧道段地理位置重要、地质条件复杂。 相似文献
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浏阳河隧道全封闭防水施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
浏阳河隧道为一座采用防水型复合式衬砌结构的特长隧道,地形地质条件复杂,防水标准高。通过对浏阳河隧道全封闭防水施工技术的介绍,阐述"以防为主、防排结合"和"以防为主、多道设防"的全包型隧道防水理念。 相似文献
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东秦岭特长隧道防水隔离层铺设技术 总被引:1,自引:1,他引:0
东秦岭特长隧道在富水地段采用拉伸强度较高的EVA型复合式防水板 ;在弱富水地段采用LDPE型复合式防水板 ,并用土工无纺布作垫层 ,介绍防水板材料的选择、铺设工艺、热焊接工艺及施工要点 相似文献
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谭太昌 《铁道标准设计通讯》2007,(4):14-16
隧道衬砌是隧道施工的重要工序,其质量影响着隧道的使用功能。总结隧道衬砌施工中常见的质量问题,研究分析影响质量问题的原因和关键因素,从理论和实践上提出改善混凝土施工工艺、提高混凝土性能品质等的处理措施或建议,尤其在防水板挂设、衬砌拱顶灌注、钢筋保护层施工方面有新的观点,可供以后施工借鉴和研究。 相似文献
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基于有限单元法的隧道抗水压衬砌结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:客运专线铁路隧道结构设计中往往会碰到水荷载作用计算难题,考虑抗水压衬砌结构设计仍然是隧道设计与研究热点之一。为检验隧道衬砌结构设计的安全性及防水性,有必要对抗水压衬砌设计结构进行内力计算。研究方法:针对金沙洲隧道特定地质条件和工程设计要求,采用基于有限单元法的荷载结构模型,对按围岩类别设计的3种隧道断面衬砌结构受力进行数值模拟。研究结果:研究得到了衬砌外水压力以及结构内力及分布特征,并验算了衬砌结构的安全系数。通过对计算结果分析验证,选出了各自围岩级别下合适的衬砌结构。研究结论:在全断面封闭排水的衬砌结构设计中,应着重考虑发挥混凝土的抗压性能;在富水区地下水头较大时。采用帷幕注浆法改善堵水圈的渗透系数,可有效降低衬砌的外水压力;选择仰拱外轮廓隅角半径、仰拱与曲边墙的连接处的半径以及仰拱厚度作为控制变量,可以改善衬砌结构受力特征。 相似文献