南京地铁1号线一期工程系统总联调的进度控带

根据项目时间管理的相关理论,结合南京地铁1号线系统总联调的具体工作,通过生命周期划分、职责分配等项目管理方法,基于项目管理软件Project,设计并完成“南京地铁1号线系统总联调实施阶段工作时程图”,实现系统总联调的时间进度管理.     

地铁设备系统总联调中的接口管理

根据地铁设备系统总联调的特点,阐述了总联调工作中各设备系统、参与方以及设备系统和参与方之间的接口管理,总结了接口管理中的几点体会。     

宁天城际轨道交通系统总联调

针对南京宁天城际轨道交通项目的后期总联调进行策划,从人-机接口、人-人接口、机-机接口等方面阐述了总联调工作的职责分工,介绍了总联调的主要工作任务,给出了总联调的总体工作流程,以期在联调过程中能顺利达到人、机、料、法、环的完美结合。     

城市轨道交通系统联调组织方案探讨

阐述城市轨道交通系统联调工作的组织与管理,从系统联调的目的、原则入手,重点探讨系统联调工作的组织、现场管控、联调内容以及联调结果评价等关键环节,并结合宁波市轨道交通2号线一期工程相关工作实践,将系统联调工作全过程进行展示,以供联调人员学习和探讨。     

南京地铁1号线一期工程系统总联调项目安全管理

根据项目安全管理相关理论,结合南京地铁系统总联调项目实施过程中的安全管理实践经验,探求建立系统总联调项目的安全管理模式,通过在项目开始实施之前制定安全计划,在项目实施过程中控制安全状态的方式,使不安全的行为和状态减少或消除,以保护地铁系统总联调过程中人身的安全健康,保证系统总联调项目的顺利进行。     

地铁列车自动监控(ATS)系统调试

介绍ATS系统从单调、联调到总联调中的一些调试方法和处理问题的经验。     

对地铁设备总联调的认识与思考

阐述了地铁建设过程中的系统设备总联调的意义与作用，提出了总联调实施过程中的个体步骤、对接口资源分析、综合试验中各子系统的对应关系、计算机集成环境、仿真技术应用等问题的解决方案，并以设备总联调在广深淮高速铁路工程中的实践为例对所提出了问题进行了说明。     

城市轨道交通综合联调工作要点

介绍了城市轨道交通综合联调工作的概念、目的及过程。总结了综合联调工作的各专业通用条件,各专业与关联专业系统联调的前提条件。按测试对象的不同,分别归纳了综合联调测试项目的内容。最后根据合同模式的不同,介绍了综合联调的实施过程。     

浅谈铁路通信系统联调

目前铁路通信系统联调越来越受到人们的重视，通信系统联调联测已成为铁路通信工程中一项不可缺少的重要工作。本文结合铁路通信系统的特点，对通信系统联调的内容、重要项目、检测组织和应具备的条件进行了论述。     

南京地铁1号线系统总联调规划与实践

地铁是一项复杂的系统工程。南京地铁1号线一期工程系统总联调从调研准备阶段的引入咨询、明确任务,到全面实施阶段101个项目的顺利完成,再到总结完善阶段长效机制的初步建立,全过程的管理与实践展现了南京地铁1号线系统总联调管理和运作模式的技术创新尝试。     

高速铁路客运服务系统联调联试技术研究

针时高速铁路客运服务的特点和信息系统的测试理论,给出高速铁路联调联试工作的定位,提出在客运服务系统进行整体集成后采用联调联试手段的必要性.阐述客运服务联调联试的内容、方法和技术、实施程序和测试过程,结合工程实际情况说明在联调联试工作中应重点关注的问题.     

城轨交通工程系统总联调及运营演练的探讨

介绍城市轨道交通工程体系的组成,阐述实施机电设备系统总联调和运营演练的重要意义,探讨联调、试运营阶段的主要内容、实施策略和工作目标,以达到建设与运营的无缝对接。     

数据库在地铁总联调中的应用

地铁总联调是庞大且复杂的系统工程，通过数据库可以对工程的实施过程进行精确的过程控制。同时，利用数据库在总联调过程中收集设备（系统）调试信息，可以为今后建立维修专家系统奠定良好的基础。     

圆满完成石太、福厦客运专线防灾安全监控系统联调联试及武广安全监控系统补测工作

客运专线防灾安全监控系统联调联试是铁道部下达的重点任务。近日,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所分别承担了武广、石太、福厦客运专线防灾安全监控系统联调联试工作,得到主管部门和用户的一致好评。     

城市轨道交通车辆联调技术与评价

城市轨道交通车辆系统是实现固定设备与移动设备各项功能的载体，车辆联调是对该载体是否满足最佳运转匹配的验证。依据城市轨道交通车辆联调的特点，分析了车辆联调的要求和关键内容，以及车辆联调评价方法，最后对车辆联调工作进行了简要总结。     

成都地铁2号线综合联调策划与实践

综合联调是地铁机电设备系统开通试运行前的最后环节,只有把联调组织策划工作做细做实,才能确保在有限的时间内组织众多的承包商和运营公司的各部门共同完成验证,达到综合联调的预期目的。结合成都地铁2号线综合联调的筹划和实施情况,对综合联调计划编制和组织要点进行深入探讨和总结,并给出改进建议。     

城市轨道交通综合联调综述

城市轨道交通综合联调应以运营需求为导向,自上而下地验证各机电系统的关键性能、接口以及联动功能。综合联调涉及专业广、单位多,如何在工期有限的情况下将综合联调工作做好一直是一个困扰城市轨道交通建设的难题。重点研究城市轨道交通综合联调的组织管理以及关键技术,并对未来的发展进行展望。     

郑州-西安客运专线CTCS-3级列控系统联调联试

郑西客运专线是紧随武广客运专线之后,又一条开通运营的具有世界一流水平的长大高速铁路,建设过程中,为保证CTCS-3级列控系统开通后能可靠安全运行,在郑西客运专线进行了大量的联调联试工作。系统总结了郑西客运专线CTCS-3级列控系统联调联试工作,包括联调联试的目的、内容、方法、实施过程等。     

城市轨道交通综合联调的现场组织与管理简

城市轨道交通是一项复杂而庞大的系统工程,在完成各系统的建设、施工、安装以及系统内部调试之后,需进行综合联调,对各主要系统之间的性能匹配情况进行评估和优化,对各系统之间的接口功能进行检验验证,为线路开通试运行和试运营提供技术保障。综合联调是城市轨道交通新建线路从建设施工时期逐步过渡到运营维护时期的重要阶段。文章介绍了综合联调现场管理的内容范围、组织机构、现场接管、工作流程等方面的内容,为相关单位进行城市轨道交通综合联调的现场组织与管理提供有益的借鉴。     

电力机车辅助系统地面联调试验系统的开发

介绍了电力机车(动力车)辅助系统地面联调试验的设计要求、系统构成及工作原理,并对SS9型机车采用辅助变流器供电的辅助机组进行了地面联调部分试验,获取了许多重要数据,为今后的研究、设计提供了依据。