贯彻落实科学发展观,促进电务工作又好又快发展——在2007年全路电务工作会议上的报告(节选下)

第二方面 2007年重点工作安排 2007年是全面落实科学发展观，推进和谐铁路建设的重要一年。以开行200km／h动车组为标志的第六次大面积提速新图将在4月18日付诸实施；客运专线建设全面启动，面向客专运营的维修体制、管理模式将提到新的议事日程；随着国民经济持续良性发展以及建设和谐铁路的深入，铁路发展任务将更加繁重。未来列车运行速度与密度将进一步提高，电务安全生产工作面临的形势更加严峻，压力将更加巨大。     

大连至齐齐哈尔2015年有望通高铁

据《半岛晨报》报道,哈尔滨—大庆—齐齐哈尔铁路客运专线(简称哈齐客专)预计年底将实现联调联试,2015年将正式开通运营。届时,大连至齐齐哈尔也将开通高铁。哈齐客专是高寒地区建设的城际客运专线,连接哈尔滨、齐齐哈尔两大城市。线路全长约281.5 km,自哈尔     

上海局客专调度楼节能工作的思考和建议

通过对路局客专调度楼投入运营以来能源消耗情况的分析,针对能源消耗重点设备,提出节能改造技术设想和管理措施,以实现节能降耗的目的.     

浅谈客运专线工务专业预介入管理及静态验收

本文在分析和总结郑西客专建设期间西安铁路局工务系统预介入管理及静态验收工作的基础上，提出了客专建设预介入及静态验收阶段铁路局工务部门应注意的12个方面的问题，对进一步做好郑西客专后续各项工作，做好养护运营准备，为将来的西成、西兰等客运专线建设的技术准备有着重要的实用价值。     

武广客专对湖南经济发展的影响研究

武广客专从开通至今运营已近5年,文章对其湖南段的具体运营情况进行阐述,从生产要素、产业以及区域经济角度分析武广客专对湖南经济发展的正面影响,从负虹吸效应、区位优势地位改变角度分析对湖南经济发展的负面影响,并提出相应的对策建议。     

关于电务车间区域控制分析中心作用的探讨

以武汉电务段武汉客专车间区域控制分析中心为例,重点探讨区域控制中心的建立及作用发挥,以及作用发挥中实现的闭环控制对电务设备实现的良性发展.     

铁道部资讯

1以决战决胜姿态全力确保郑武客专顺利开通和安全运营据《人民铁道》报道,9月25日, 铁道部部长盛光祖和部党组成员带领部机关有关部门负责同志进行现场办公,全程检查京广高铁北京至武汉段建设和运营情况。盛光祖要求, 各单位、各部门要以确保运营安全为核心, 全面强化并严格落实各项安全和运营管理措施, 深入扎实地做好郑武客专开通运营各项准备工作, 确保按期开通和安全运     

智能视频监控系统在客运专线上的应用

视频监控系统进入了数字化、网络化、智能化时代。从客专视频监控系统需求出发，引入智能视频技术，讨论其先进性，并针对客专视频监控系统建设，论述智能监控系统服务客专的可行性，并展望了智能监控系统在客专建设中的应用前景。     

西安至宝鸡高速铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,经过4年施工建设,西安至宝鸡高速铁路于2013年12月28日开通运营。西宝高铁是我国"四纵四横"快速铁路网中"一横"———徐州至兰州高速铁路的重要组成部分,东起西安北站,西至宝鸡南站,营业里程167 km,初期最高运营时速250 km。西宝高铁向东经郑西客专与京广高铁相连,经正在建设的郑徐客专与京沪高铁相连,向西与正在建设的宝兰客专、兰新第二双线相连,共同构成横穿我国东、中、西部地区     

兰新客专通过能力研究

兰新客专开通后,采用了动车组与跨线普速旅客列车共线运行的组织模式。研究兰新客专不同等级旅客列车共线运行通过能力,对编制列车运行图具有重要的意义。本文在运用平均最小列车间隔时间法对兰新客专通过能力进行分析的基础上,提出采用直接计算法,根据运营初期实际列车运行图及不同等级列车随机分布理论,计算了兰新客专动车组、直达、快速列车共线运行时的通过能力,为编制列车运行图及计算通过能力利用率提供有益参考。     

以信息为先导以网络为依托抢占物流服务制高点

中铁现代物流科技股份有限公司(以下简称中铁现代物流)成立于2002年9月6日,公司成立3年以来,先后荣获"中国500最具价值品牌"、"2004年度中国物流百强企业"、"2004年度中国20家最具竞争力物流企业"、"中国100最佳雇主"、"中国物流实验基地"、"中国AAAAA级综合服务型物流企业"等称号.公司的快速发展除了得益于坚持以大力发展一体化的第三方物流服务为主导思想的企业经营准则和拥有坚实的铁路运输背景外,还得益于积极构建以枢纽城市为核心、覆盖全国的网络体系的企业经营特色,以及建设自有的功能独特的物流网络信息平台,以富有特点的网络化服务使企业在竞争中占得先机.     

以信息为先导 以网络为依托 抢占物流服务制高点

中铁现代物流科技股份有限公司（以下简称中铁现代物流）成立于2002年9月6日，公司成立3年以来，先后荣获“中国500最具价值品牌”、“2004年度中国物流百强企业”、“2004年度中国20家最具竞争力物流企业”、“中国100最佳雇主”、“中国物流实验基地”、“中国AAAAA级综合服务型物流企业”等称号。公司的快速发展除了得益于坚持以大力发展一体化的第三方物流服务为主导思想的企业经营准则和拥有坚实的铁路运输背景外，还得益于积极构建以枢纽城市为核心、覆盖全国的网络体系的企业经营特色，以及建设自有的功能独特的物流网络信息平台，以富有特点的网络化服务使企业在竞争中占得先机。     

坚持自主创新 内涵挖潜扩能把大秦线建成世界一流的重载铁路

太原铁路局认真贯彻落实铁道部党组部署,积极应对重载运输带来的新变化、新要求和新形势,依靠管理创新、运输组织创新和科技创新,不断优化整合,提高运输效率,最大限度地增强重载运输能力。依靠科学技术,成功地解决了重载组合列车同步操纵牵引、通信传输、重载集运等问题,使大秦线创造了单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、运营效率最好的世界纪录,探索出一条我国既有铁路依靠自主创新、深化内涵扩大再生产的有效途径。     

提高路基工程质量的关键是参建各方必须把路基工程当作土工结构物来实施

通过对既有线路路基状况及存在病害的简要分析 ,认识到对路基工程的轻视 ,是增大运营成本和产生路基病害的关键问题 ,并就《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》中路基工程的特点进行了分析。同时 ,对如何更新建设理念 ,做好路基工程 ,真正把路基工程当作土工结构物 ,从设计、施工、监理三方面提出了建议。     

电缆隧道竖井基坑支护的设计、施工及监测

介绍某电缆隧道竖井基坑在困难条件下采用桩排式支护方法的设计、施工和监测方法     

攻克生态脆弱、高寒缺氧难题采取的措施

青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部党组副书记、副部长孙永福，去年在上海举办的中国重大工程成就展论坛上作演讲，他通过多媒体、深入浅出、直观生动地介绍了青藏铁路攻克“三大难题”采取的措施和取得的成就，受到了与会者的热烈欢迎，本刊今年第2期对录永福演讲的“攻克冻土难题”部分作了介绍，本期继续刊登“攻克生态脆弱和高寒缺氧难题”部分，并仍以图示介绍为主     

《铁路电力设计规范》编制介绍及随想分析

对《铁路电力设计规范》(TB10008—2006)的编制做简要介绍,对规范新版本的主要扩改做说明,对各章编制、审查中的争论问题、疑难点结合自身经验和观点做总结和分析,以期抛砖引玉,引发探讨和论证,共同提高。     

铁路空调客车增加新风的措施及相关试验研究

对增加铁路空调客车新风量的措施进行了探讨，并对可能引起的有关问题进行了研究。     

铁路客运专线泵送高性能混凝土施工中应注意的问题及建议

铁路客运专线施工中,采用泵送高性能混凝土进行桥梁预制或现浇,已成为施工中的重要方法之一.泵送高性能混凝土与泵送普通混凝土,在施工工艺技术上有较大不同,现场施工中常常会因一些小的细节问题未能提前考虑和处理妥当,而造成施工不能正常进行,甚至出现混凝土质量问题或缺陷.结合客运专线现场制梁施工实际,通过对原材料、配合比、泵送方法、人员机械、浇筑振捣等方面系统地探索研究,总结并形成了一套适宜于泵送高性能混凝土施工的措施方法,供参考探讨.     

以高铁安全为核心以管理创新为手段推进电务工作再上新台阶——在2011年全路电务工作会议上的讲话（摘要）

回顾201O年铁路电务系统在安全生产、高铁建设、提高设备质量、加强通信管理等方面取得的成绩。2011年全路电务工作指导思想是：认真贯彻全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神,以科学发展观为指导,以确保高铁持续安全为核心,不断推进技术创新和管理创新,完善高铁安全保障体系,强化安全基础,提高设备质量,加强专业技术管理,保持电务安全持续稳定。