推进牵引电气设备与系统标准化工作不断发展——在全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会一届四次会议上的讲话

回顾2008年我国和谐铁路建设为牵引电气设备与系统技术发展带来的机遇和挑战；指出国内外标准化工作的发展为牵引电气设备与系统标准工作提供的良好条件；总结2008年牵引电气设备与系统标准化技术委员会围绕国家的标准化“十一五”规划，服务于和谐铁路建设和城市轨道交通发展所取得的新成绩；提出2009年牵引电气设备与系统技术标准工作面临的具体任务和要求。     

牵引电气设备与系统国际标准化发展研究

分析牵引电气设备与系统领域国际标准化现状和欧洲轨道交通标准化情况,介绍国际标准化制定程序,总结我国在国际电工委员会轨道交通电气设备与系统领域开展的国际标准化工作,提出今后国际标准化工作重点.     

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会一届二次会议在北京召开

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会一届二次会议于2006年12月11日在北京召开。国家标准化管理委员会、铁道部科学技术司、运输局等42个单位的领导、委员和代表共46人参加了会议。     

“全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会”获得批准

日前，由中国南车集团株洲电力机车研究所申报的“全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会”（简称“标委会”）正式获得国家标准化管理委员会的批准，编号为SAC／TC278。“标委会”委托铁道部管理，秘书处设在株洲电力机车研究所。这是铁道部主管的第一个全国标准化技术委员会。     

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会二届一次会议暨2011年会在京召开

2011年11月29日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（以下简称＂牵标委＂）二届一次会议暨2011年会在北京召开。国家标准委、铁道部科学技术司、铁道部运输局、建设部标准定额研究所、中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司等44个单位的领导、委员和代表共59人参加会议。     

"牵引电气设备及系统"标准化工作发展的方向

阐述了标准化工作对牵引电气设备及系统发展的作用与今后任务向标准化、通用化、系列化、组合(模块)化、信息化发展，并对标准化展望在全系统、全方位、全过程、全寿命、超前性、动态性、开放型方向发展。     

轨道交通牵引电气设备与系统标准体系分析

在介绍国内外牵引电气设备与系统领域标准化组织及相关标准化情况的基础上,详细介绍了我国由通用标准、子类通用标准、产品或设备专用标准构成的3层框架结构的牵引电气设备与系统标准体系架构。分析通用标准及机车车辆、车载变流器、车载控制系统及设备(含通信、信号和处理系统)、车载信息化系统、车载电机及变压器、车载电器、牵引供电系统等7大类标准的情况,提出完善标准体系的措施、建议。     

牵引电气设备标准化动态

株洲电力机车研究所是铁道部牵引电气设备标准化技术归口单位,主要负责制订与管理电力机车及机车用电机、电器、电子装置和仪表等技术标准。根据国家技术监督局指示,我所从1991年开始,对现行标准进行了清理整顿,现已清理整顿结束。经国家技术监督局和铁道部批准,表1所列标准继续有效,望各有关单位在设计、制造、验收过程中认真贯彻实施,并把实施过程中发现的问题随时反馈信息。表1所列标准,标准代号前缀为GB/T和TB/T者,均为推荐性标准,其余为强制性     

牵引供电系统标准化系列化的必要性及可行性

在参照国外铁路牵引供电系统标准化、系列化的基础上,对我国目前铁路牵引供电系统标准化、系列化的现状和标准不统一造成的影响进行了分析,并对加快我国牵引供电系统标准化、系列化的必要性和可行性作了阐述,提出一些可行的建议.     

牵引电气设备及系统标准现状分析

1　铁道行业标准的使用情况迄今为止 ,由株洲电力机车研究所归口的铁道牵引电气设备及系统标准共计 68项 ,其中国家标准6项铁道行业标准 62项。不适应的情况主要是国内铁道标准制、修订跟不上技术和形势的发展 ,标准管理落后、标准周期太长 ,致使标准严重滞后于技术的发展。目前 ,约有 2 5项标准涉及电力机车性能、试验和验收等方面 ,根据归口范围划分“电力机车、内电机车及电动车组的电机、电器、电子、电测仪表”类应该由株洲所归口 ,但该 2 5项标准目前没有。2　铁道行业标准与国际标准的对比分析株洲所归口的“牵引电气设备与系统体系…     

基于ASP技术牵引供电天窗管理系统的设计与实现

设计并实现基于ASP技术的牵引供电天窗管理系统,利用铁路计算机内部专用网络实现供电段"天窗"统计管理.     

牵引网微机馈线保护动作行为统计与对策研究

牵引网馈线是牵引供电系统中的重要组成部分,它的安全运行直接关系到电气化铁路安全稳定的工作,对牵引网继电保护动作可靠性要求相当高.在对牵引网微机馈线保护动作行为统计分析的基础上,得到微机馈线保护动作的原因,针对保护的不正确动作行为,提出相应的解决对策.     

基于有源滤波器的单台接线变压器仿真研究

电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分断,制约了高速铁路和重载铁路的发展。基于有源滤波器的同相供电系统的关键技术是检测补偿电流的实时性,检测的精度高低与动态响应性能好坏直接影响补偿效果。针对单台接线变压器,分析适合它的谐波和无功实时检测技术,平衡变换装置和有源滤波器的控制方法,基于MATLAB/Simulation建立了仿真模型,对单台接线变压器构成的同相AT牵引系统进行了仿真。     

铁路电力、牵引供电相关标准及文件优化建议

为进一步优化铁路电力、牵引供电工程设计,梳理现行铁路电力、电力牵引供电工程主要采用的设计标准及文件,主要包括《铁路电力设计规范》(TB10008—2015)、《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009—2016)、《高速铁路设计规范》(TB10621—2014)、《铁路技术管理规程》(TG/01—2014)等,结合工程实践及调研情况,本着保证工程质量安全、提高技术性和经济性的原则,对其中有关条文给出优化合理建议。     

纵向分段式全并联AT牵引供电系统建模与仿真

在分析纵向分段式全并联AT所主接线办案的基础上,针对纵向分段式全并联AT牵引供电系统的结构特点,在MATLAB／Simulink软件平台下,采用模块化设计的方法,建立了牵引变电所模型、牵引网模型、AT所模型和分区所模型,在该基础上搭建了纵向分段式全并联AT牵引供电系统仿真模型,得出了短路故障时牵引变电所、AT所和分区所的阻抗特性。     

牵引供电系统继电保护整定计算软件的开发

本文研究并开发出一套牵引供电系统继电保护整定计算软件。在不同系统运行方式、不同牵引变压器接线形式、不同牵引网供电方式和不同保护配置方案算法的基础上,结合各铁路局对继电保护的运营要求以及各设备厂商的设备装置算法的区别,使用VC++与面向对象编程技术,缩短了系统开发周期,提高了工程分析计算的效率。软件的开发为牵引供电系统的设计提供了技术支持。     

《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》修订的主要特点及内容

为适应铁路跨越式发展 ,强化施工质量验收 ,新的《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》已于 2 0 0 4年1月 1日起实施。为使广大设计、施工、监理、建设有关人员更好地理解和应用 ,拟就修订的主要特点和内容进行有重点的说明     

高铁牵引电流分布及贯通地线工程配置研究

我国正在规划400 km/h高速铁路,在更高速度下信号系统和接地系统的适应性有待于全面分析和评估。本文结合中国高速铁路背景,关注牵引供电系统中的主要设计参数,对比连续模型与节点模型,针对AT供电复线条件,搭建其参数可变的节点电压模型并进行仿真计算;对贯通地线截面积及其正常条件下的载流量、暂态条件下的熔断电流等特性对牵引电流分布的影响进行研究,并得出TJ-70型贯通地线能满足400 km/h条件下绝大部分情况泄流要求的结论。     

单相交流牵引供电系统关键技术现状及发展

介绍各国主要单相交流牵引供电制式,总结各国为了解决制约单相交流牵引供电系统发展的电分相问题所采取的多种过分相方式,为了解决电能质量问题所采取的各有侧重点的治理措施,对比国内外同相供电技术并指出国外技术中值得我国借鉴之处,最后基于已有关键技术并结合储能和新能源等背景描绘了"绿色"牵引供电系统,为单相交流牵引供电系统的发展提供新思路。