JQ900B型箱梁架桥机、YL900型轮胎式运梁车拼装方案及作业细则

正1拼装设备1.1JQ900B型箱梁架桥机JQ900B型箱梁架桥机主要用于高速铁路900t级32m及以下跨度箱梁的架设,可架设32、24、20m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。JQ900B型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构,主要由一、二号起重小车和机臂、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气控制系统等组成。     

JQ900B型箱梁桥机、YL900型轮胎式运梁车拼装方案及作业细则

1拼装设备1.1 JQ900B型箱梁架桥机JQ900B型箱梁架桥机主要用于高速铁路900 t级32 m及以下跨度箱梁的架设,可架设32、24、20 m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁.JQ900B型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构,主要由一、二号起重小车和机臂、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气控制系统等组成.主要技术参数架设梁型:32、24、20 m双线等跨箱梁及变跨箱梁;额定起重量900t,最小架设曲线半径:2 500m;适应最大纵坡:20‰;架桥机整机工作级别A3;工作状态风压 ＜ 250 N/m2;非工作状态风压 ＜ 750 N/m2;架桥机过孔走行速度0.1～3m/min;一号柱伸缩柱伸缩量下部1.1 m,上部1.62 m;起重小车起升高度7.5 m/(横移量±250 mm);工作状态外形尺寸(长×宽×高) 73 130 mm×17400mm×12638 mm;小解体驮运状态外形尺寸72 mm×11 mm×8.19 m;整机重量540 t,整机配电功率:280 kW;理论架梁速度:1孔/4h,配用运梁车YL900型轮胎式运梁车.     

邯郸中铁桥梁机械有限公司(原中铁三局集团邯郸工程机械制造有限公司)

JQ900型架桥机用于铁路客运专线(时速250 km、350km)20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁架设。主要由主梁、前、后吊梁行车、辅助行车、前、后支腿、辅助前支腿、辅助后支腿、下导梁、电气及控制系统、液压系统等组成。该机具有采用短尾喂梁、一跨式架梁、下导梁过孔的架梁作业法,使整机结构简单,自重轻;受力明显,安全可靠,不需要在墩顶设置锚固;使用了机、电、液一体化技术,工作机构动作     

考虑作业工况的架桥机主梁损伤识别研究

为防止架桥机主梁损伤诱发安全事故,进行作业工况下架桥机主梁损伤识别研究。以SXJ900/32型架桥机为研究对象,基于其架梁作业过程中主梁支承随时变化的现状,根据变形协调条件推导SXJ900/32型架桥机简化模型的力法方程;利用虚功原理求解结构挠度影响线的函数解析式,探求主梁支点存在高差情况下,基于挠度影响线曲率曲线的主梁损伤识别技术,并通过架桥机有限元模型仿真模拟进行验证分析。结果表明:利用架桥机主梁上测点的挠度影响线曲率曲线,可识别架桥机主梁的单点和多点损伤,但损伤处与测点的相对位置关系对损伤识别效果具有一定影响,结合2个测点的挠度影响线曲率曲线可取得最优识别效果;此外,利用挠度影响线曲率曲线不仅可识别损伤位置,还可较准确地量化判断损伤程度。     

1800t/60m架桥机的总体设计

1800t/60m架桥机是根据科威特海湾大桥1 800 t整孔预制箱梁的施工特点及要求而设计的,已经在现场成功使用。该架桥机的成功研制,刷新了架桥机施工的新记录,填补了大吨位双幅并置箱梁架桥机的国内空白,替代进口产品,打破国外产品的垄断。本文介绍了架桥机的主要结构、起升系统、动力系统、液压及电气系统和安全监控系统等,对大吨位及大跨度架桥机的设计有一定的参考价值。     

JQ900型架桥机架设技术

京津城际铁路主要梁型为32、24、20 m双线整孔铁路箱梁,采用集中预制、架桥机架设的施工方法,其中32 m箱梁重达900 t。简要介绍JQ900型下导梁架桥机的技术特点和技术参数,在京津城际铁路项目中应用JQ900型下导梁架桥机架设900 t箱梁的施工技术。     

JQX900型导梁式架桥机隧道口架设24m双线整孔箱梁施工工序及成本分析

JQX900型下导梁式过隧道型架桥机主要用于200～350km铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设。在石太客运专线Z9标段，该架桥机经32—24m变跨作业，通过运梁车驮运实现桥间短途运输，并在穿越双线隧道后，于隧道口成功架设了3×24m双线整孔箱梁。此文从JQX900型架桥机隧道口架梁的施工工序入手，针对各单项工序进行了成本分析，以期为同类工程积累施工造价资料。     

TLJ900 t客运专线铁路架桥机主梁设计

分析TLJ900t客运专线铁路架桥机主梁不利工况的荷载,设计主梁的结构形式及拼接形式,对主梁的刚度、强度、稳定性及拼接处的螺栓进行了计算。     

高速铁路桥梁运架设备TLC900型运梁车研制

TLC900型运梁车主要用于运输高速铁路整体双线PC箱形梁,额定载重900 t,属于机电液一体化的现代化特种车辆设备。重点介绍该车的性能特点、总体结构设计及机械、电气、液压系统的配置情况。     

双向、过隧道900t箱梁架桥机研发与应用

双向、过隧道900t筘梁架桥机是为满足复杂地形区客运专线箱梁架设作业而研制的900t级架梁设备,整机结构采用连续两跨3支腿,模块化设计制造,结构紧凑,工况全,操作简单,具有双向、过隧道架设箱梁功能。主梁结构对称,支腿可折叠,过隧道、调头和驮运方便快捷。对双向、过隧道架桥机总体方案和结构设计进行了介绍,该架桥机对同吨位架桥机研制具有重要参考价值。     

TLJ900型架桥机主结构的载荷工况分析研究

以TLJ900型高速铁路架桥机为例,重点研究分析了架桥机主金属结构部分的载荷工况和计算方法,针对架桥机的主梁、前后支腿等主结构在最不利载荷工况下的计算模型,以及整机的倾覆稳定性进行了分析研究。以期为类似高速铁路架桥机设备在结构设计计算方面提供一些有价值的参考。     

JQ900A型架桥机通过万宁2号拱桥方案研究

介绍了万宁2号特大桥上JQ900A架桥机和KSC900运梁车过桥施工方案,采用结构分析程序对主梁的结构受力进行分析,计算了不同工况下主梁顶板、底板的应力,计算分析结果表明:抗裂安全系数均大于1.1,最大弯矩处的截面强度安全系数大于2.2,过桥方案是合理可行的。     

HZQ900型架桥机在哈大客运专线穿越8m限高的转场施工技术

以哈大铁路客运专线HZQ900型架桥机低位穿越净空仅8 m的哈尔滨市四环路公路跨铁路桥的施工转场作业为例,分析该机穿越公路跨铁路桥的施工难点,并提出采用特制的驮运支架降低架桥机整体4.7 m,由运梁车运至梁场的解决方案。简要介绍HZQ900型高速铁路架桥机的主要特点和作业模式,侧重介绍该机低位转场中用到的主要部件的功用组成和技术创新点,同时阐述低位转场作业流程。架桥机调动转场作业时间可在3 d完成。     

《2007年客运专线工程技术学术研讨会论文集》暨2007年《铁道工程学报》增刊

本次会议征文近300篇,最终入选111篇。现将代表各专业层面最新技术的优秀论文要目预告如下:中铁武桥900 t运梁车国产化研制特色铁路客运专线900 t箱梁提运架设备研究石太客运专线TLJ900型架桥机过隧道架梁施工技术预应力锚索框架梁施工质量控制铁路客运专线900 t级双线预制箱梁液压内模的研究华县制梁场001号梁体混凝土质量检测与研究客运专线上行式移动模架制梁施工技术自行式移动模架法现浇客运专线40.6 m简支箱梁施工技术客运专线简支箱梁施工整体吊装移动模架设计铁路客运专线桥梁原位现浇简支箱梁国产化设备DSZ900 t/32 m上承自行式…     

DLT900型轮胎式搬运机液压系统设计

DLT900型轮胎式搬运机是郑州大方桥梁机械有限公司针对客运专线铁路建设的需要,自主研制开发的具有自主知识产权的大型特种起重搬运设备。全车为全液压传动-液压驱动、液压转向、液压升降、液压起升;全车每一悬挂均可旋转100°,即独立回转型,可实现直行、以任意角斜行、横行等3种转向模式;全车结构形式新颖,吊运吨位大,由微电系统来控制、协调和实现各系统的功能,其机械化和自动化程度高,是机-电-液-控为一体的特种设备。DLT900型轮胎式搬运机所开发的大型成套系列重大技术装备属国内首创,在其所属核心技术领域打破了西方发达国家产品多年的垄断,已投入国家高速铁路等工程建设项目的应用达到国际先进的技术水平,成功地替代了进口产品。本设备已获得3项实用新型专利,并获2006~2007年度郑州市科技进步一等奖。重点介绍该设备的性能特点、技术参数及液压系统的设计思路。     

DSZ32/900上承自行式移动模架液压控制系统设计

着重介绍DSZ32/900上承自行式移动模架液压控制系统的设计。液压系统是模架功能得以实现的重要保证。该系统由泵站、400t自锁支承油缸、横移液压缸、液压管路和电气控制系统组成。     

JQ900A型架桥机

合宁铁路是我国铁路客运专线施工主战场之一。中铁二局集团合宁铁路项目部承担着该段434孔预制预应力混凝土简支箱梁的试验、制造、架设及桥面系统施工。900 t级32 m双线整孔箱梁的预制、架设,在我国铁路建设中是一项全新的技术。要攻克这一难题,必须研制开发新的制运架设备。为此,中铁二局集团作为主研单位,分别与中铁机械研究院、郑州江河起重公司共同研制了JQ900A型架桥机(图1)、YL900型运梁车、MQ450 t 34 m门式起重机。由于我国地形地貌复杂,为确保箱梁运架过程中不受扭力破坏,他们在运梁车和架桥机上设置了四点起吊支撑三点平衡系…     

架桥机结构动力学建模与动态特性分析

研究目的:通过合理简化和理论推导,建立架桥机典型工况的动力学模型,分析架桥机动态特性,为改善架桥机的动力学性能和结构优化设计提供理论依据,为开发动态性能优良、重量轻、成本低的架桥机提供服务。研究结论:在分析JQ900系列架桥机作业工序和有限元计算的基础上,针对架桥机作业过程中的危险工况,建立架桥机的动力学模型,通过用接触有限元法对轮胎支撑刚度的有限元计算模拟和能量法,简化动力学模型,得到了架桥机固有频率计算公式和相应的振型,并与有限元计算结果进行了比较,验证了动力学模型,为架桥机主梁结构的动态优化设计提供了理论依据。     

武广铁路客运专线12m宽预制箱梁过隧道架设施工研究

重点介绍铁路客运专线TLJ-900型架桥机及12 m宽预制箱梁过双线已衬砌隧道的技术方案和架桥机改装的施工方案,并对架桥机和12 m宽预制箱梁过隧道施工要点进行了阐述.     

客运专线900t整机过隧道箱梁架桥机研究

SSJ900/32整机过隧道箱梁架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900 t双线整孔箱梁架设设备。架桥机采用2孔连续双导梁和门式桁车的结构形式,作业程序简洁,变跨方便,能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍架桥机的基本结构和作业程序,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。