读好灾难这部大书

站在春天的日子里，回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害，我们每个人从身体到心灵，都受到一种前所未有的强烈震撼。它让我们感到，大地冰封的时候，每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路，每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗。大雪带来了灾害和损失，但也凝聚了人间真情。感动之余，它也要求人们深入而认真地进行反思：应该从灾难中学习什么？怎样才能把灾害造成的损失减小到最低限度？     

读好灾难这部大书

站在春天的日子里，回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害，我们每个人从身体到心灵，都受到一种前所未有的强烈震撼。它让我们感到，大地冰封的时候，每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路，每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗。大雪带来了灾害和损失，但也凝聚了人间真情。感动之余，它也要求人们深入而认真地进行反思：应该从灾难中学习什么？怎样才能把灾害造成的损失减小到最低限度？     

长沙地铁富水软弱地层盾构下穿京广铁路风险分析与控制研究

长沙地铁1号线区间盾构下穿京广铁路段穿越富水软弱地层,施工风险高。针对具体地质与环境条件进行风险分析与控制研究,对盾构下穿铁路施工风险进行系统分析,阐述其风险因素及造成的危害,为有效规避下穿京广铁路风险,提出了旋喷桩加固+"横抬纵挑法"的风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨京广铁路路基沉降的变形规律,对京广铁路的安全进行评价。实践证明,风险控制措施效果良好,可供类似工程参考。     

铁路新客站(二)

武昌站 武昌站位于武汉市武昌区,是京广铁路上的重要客运站.随着武汉经济的持续发展,老武昌站逐渐不堪重负.2006年6月28日,武昌火车站改造工程开工.2008年1月20日,新武昌站正式投入使用.铁道第四勘察设计院设计的新武昌车站,以其先进的功能和独特的荆楚文化特色,成为京广铁路上的一颗闪亮的明珠.     

浩吉铁路与京广铁路在湖南岳阳实现互联互通

<正>10月30日,经过近300名工作人员4 h的连续奋战,岳阳北站站改工程通信信号设备调试和联锁试验顺利完成,站改第一阶段工程顺利完工,标志着浩吉铁路与京广铁路在湖南岳阳实现了互联互通,通过浩吉铁路南下的"北煤"经岳阳北站联络线可直达京广铁路沿线各地。     

捕捉生活浪花凝聚精彩瞬间——胡斌摄影作品赏析(三)

十八世纪中期的法国学者布封有一句名言——"风格即人".摄影创作中,形成自己特有的风格,以及在影像背后体现"主体思想",显得尤为重要.这需要经验和生活的积累,更需要文化的沉淀,以及最后抛开技巧的浑然天成.胡斌的摄影作品已经形成了鲜明的风格,在他的作品背后,让人看到的不仅仅是自然世界的五彩斑斓,对于他而言,自然只是一种角度,帮助我们发现世界原本是如此地纯净,进而若有所思,对人生有所感悟.     

大型汽车起重机在既有线硬横梁架设中的应用

既有线硬横梁架设通常采用轨道吊车进行作业,极少采用汽车起重机,本次京广铁路电气化改造将软横跨改造为硬横跨施工过程中,由于京广线垂直天窗极少、跨距小于横梁长度,通过合理组织、优化架梁施工方案,开展大型汽车起重机架梁的应用研究,充分利用京广铁路的垂直天窗,为既有线架设硬横梁提供了一种新思路。     

长大下坡段跨京广铁路架梁施工技术研究

依托船山东路上跨京广铁路架梁工程,结合该桥特殊地理位置和结构形式,针对大坡度、曲线上跨京广铁路跨线路的难题,研究采用"加强营业线防护+合理优化施工顺序"的施工方法,详细分析困难条件下跨既有线架梁施工关键技术和质量、安全主要控制措施,通过特殊地段刚性防护棚的设计和运、架桥顺序的合理布置,快速优质安全完成了架梁工作,为以后同类铁路桥梁架设施工提供参考。     

武广客运专线韶关至花都段总体设计

研究目的:武广客运专线是我国2020年前铁路中长期发展规划中北京-武汉-广州-深圳客运专线中的一段,与既有京广铁路构成京广铁路大通道,是我国铁路网的重要繁忙干线铁路.本文主要介绍了韶关至花都段部分复杂地段、特殊地段选线、新技术采用和总体设计中的一些体会.研究结论:本段线路比选了樟市方案、清远站位方案.其中樟市东、中、西3个方案,经从地形地貌、地质条件,环境影响,技术经济等方面进行了比较,推荐樟市东方案;清远站位白家塱站址及洲心镇站址2个方案,经从专业技术和经济两方面比较,推荐白家塱站址方案.同时,该段线路在专业设计时,在轨道、路基、隧道等方面采用了新技术,为铁路客运专线建设积累了宝贵的经验.     

卵石流塑地层盾构下穿铁路框架桥加固技术与变形控制研究

针对卵石流塑地层盾构隧道下穿施工诱发地表及其地表建(构)物变形过大等问题,以长沙轨道交通3号线盾构隧道下穿京广铁路框架桥为背景,提出"袖阀管注浆加固"与"深层二次注浆"技术,并通过数值计算分析了盾构掘进过程对京广铁路框架桥的影响,探讨地层加固前后盾构下穿地表变形情况以及铁路框架桥的稳定性。研究结果表明:未采取地层加固措施盾构下穿京广铁路框架桥围岩及地表变形较大,地表沉降量高达35.13 mm,组成框架桥的9个箱涵之间不均匀变形较大,最大沉降量发生在先行施工隧道上部,轨道变形最大值为6.18 mm,远大于规范要求,采取地层加固措施后,地表沉降得到有效控制,框架桥不均匀沉降相对于未加固工况,差异沉降减小约48.1%,保证了铁路运营安全。     

读好灾难这本大书

站在春天的日子里,回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害,我们每个人从身体到心灵,都受到一种前所未有的强烈震撼.它让我们感到,大地冰封的时候.每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路,每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗.     

京广全线实现电气化

京广铁路全线电气化标志着我国第一条具有百年历史的主干线特大重点改造工程“京广全线电气化改造”,历时14载圆满画上句号。 具有百年历史的京广铁路大动脉,是中国最繁忙的铁路干线之一,每天仅通过武汉枢纽的列车就多达200多趟。 实现电气化后,全部改用新型电力机车,它的特点是马力大、车速高,列车时速可由原来的100—120公里提高到140公里。从北京到广州,只需要不到24小时。     

方便快捷的通信信号概算软件

1编制特点 1.便于掌握.以往编制工程概算,需了解概算编制的全部流程,还要查阅各种文件的费率,相当繁琐.我们利用EXCEL软件的编程功能,编制了一套计算铁路通信信号工程概算的软件,通过编程,将概算流程简化,编制人只需输入费率、定额号、数量3个内容,即可完成概算编制.其中,最繁杂的各种费率,如铁道部基建、设改费率,铁路局基建、设改、大修费率等都按项目分门别类地列于表中,一目了然.编制人不须再查找各种文本,只要知道本工程是否属于其中的某一项目,而后按表中各项目所提示的各种费率,依次输入表格中,程序将自动计算.其中部分"常量"数据已固化表中,不需人为输入.     

长沙书院路下穿京广线框架桥顶进施工技术

既有线路的加固和顶进后背系统的稳定性、安全性是大框架顶进施工的关键.结合长沙市书院路下穿京广铁路上、下行线框架桥的顶进施工,介绍了施工中既有线路加固体系、框架顶进后背体系、支点转换体系以及关键部位检算的方法.     

浅谈声乐中的"啊"音歌唱

对我们每个人而言,"啊"是再熟悉不过的一个音了,从婴儿的哇哇坠地和幼儿开始学说话的第一声,都是建立在以"啊"为母音的语音基础之上的.日常生活中,只要我们把口自然地张开,声带一振动,"啊"音也便随口而出,可见,"啊"音对人们发声来说,要比其它母音较容易找到感觉.现在我们进行发声的初步训练,也很有必要从"啊"音开始.     

梦幻的海底之旅——哆啦A梦海底列车

提起"哆啦A梦(机器猫)",相信所有的中国人都不会太陌生.自1991年引进中国,这"位"动漫界的"知名人物"就成为了最深入中国人心目的动漫形象.哆啦A梦作为动漫界的常青树,伴随了几代少年儿童的成长.而在它的故乡日本,有一座车站和一列列车与它有着不解之缘,这就是吉冈海底车站和哆啦A梦海底列车.     

武汉至广州客运专线项目

1项目概况 1.1项目建设必要性 武广铁路客运专线位于湖北、湖南、广东三省境内,是规划中的京广客运专线的重要组成部分.目前,京广铁路是我国铁路网中最繁忙的铁路干线之一,2002年以占全路约3.3%的营业公里完成了全路客、货运输周转量的16.8%和9%.其中,武汉-广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,严重制约了区域经济的发展.与此同时,国民经济和社会发展还将对京广通道客货运输能力和质量提出更高要求.利用既有线扩能,新建货运双线或其他线路改建分流等方式,均不能彻底解决运输能力和运输质量的问题.因此,迫切需要修建客运专线.     

“另面”熊杰书

随着工程机械设备展览会的繁密安排,人们普遍认为中国工程机械设备企业在这个"冬眠"的过程中开始渐渐苏醒.在这个金融危机、并购重组加剧的不稳定市场背景下,人们津津乐道的是谁赚了,谁亏了,谁又为谁打工了这样的闲话.但是更让我们感兴趣的是,在金融危机使企业家们轮流坐庄的今天,依旧能在江湖上呼风唤雨的还有几人.销售员出身,又没有系统学过管理学的熊杰书至今依然挺立潮头,他是如何做到的呢?     

在实验中发展学生的创造思维

人类的文明史,就是一部人类创造新世界的历史.在知识爆炸、科技飞速发展的今天,社会更加需要具有开拓和创新精神的人,这就对我们这些教育者提出了更高的要求.我们对学生的教育,不仅仅是让他们学到知识,更重要的是培养他们的能力,发展他们的创造力.因此,我们在平时的教学工作中,应该把发展学生的创造思维放在一个重要的位置.     

抗雪灾保春运中国铁路打赢攻坚战

2008年伊始，一场半个世纪以来最为严重的冰雪灾害席卷江南大地。突如其来的冰冻灾难，导致湘黔电网局部崩溃，京广铁路因停电中断，京珠高速公路陷于瘫痪，多个民航机场关闭，湖南、贵州、湖北、江西电网全面告急。此时，铁路春运节前高峰已经显现。一时间，数百万归心似箭的旅客滞留归途!群众生产生活急需的电煤库存频频告急!连续十多天的暴风雪，让人们把回家过年的希望寄托在铁路那伸向远方的钢轨、那驶向家乡的列车上。从心忧天下的国家最高领导人，到渴盼回家过年的普通农民工，一束束希望的目光聚焦铁路。作为国民经济大动脉，铁路必须担当。于是，在中华民族抗冰救灾的壮歌中，一列列满载电煤的钢铁巨龙，风驰电掣，到祖国最需要的地方去；一列列满载旅客的温馨列车，穿越冰雪，到人民最需要的地方去。