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1.
秦岭终南山特长公路隧道特殊灯光带结构设计 总被引：2，自引：1，他引：1
赵秋林 《铁道标准设计通讯》2007,(3):72-74
秦岭终南山特长公路隧道长度位居亚洲公路山岭隧道第一,其双洞4车道高速公路的隧道建设规模位居世界第一。为了减缓超特长隧道司乘人员行车单调、紧张、烦躁、恐惧等情绪,保障行车安全,专门为秦岭终南山特长公路隧道设计了特殊灯光带景观。简要介绍特殊灯光带结构设计方案,包括平纵断面布置、内轮廓设计、衬砌支护设计等,为超特长隧道建设提供借鉴经验。 相似文献
2.
长大公路隧道中设置的特殊灯光段为渐变的大断面形式,给隧道开挖、支护施工增加相当大的难度。结合终南山隧道施工的实际情况,介绍特殊灯光开挖、支护施工方案及取得的效果。 相似文献
3.
建筑规模世界第一的秦岭终南山特长公路隧道于2007年元月20日建成通车。该隧道由铁道第一勘察设计院设计，总投资31．93亿元人民币。设计时速80公里／小时．双线四车道，每个隧道的长度均为18．02公里，居世界第二位。 相似文献
4.
建筑规模世界第一的秦岭终南山特长公路隧道于2007年元月20日建成通车。该隧道由铁道第一勘察设计院设计，总投资31．93亿元人民币。设计时速80公里／小时。双线四车道，每个隧道的长度均为18．02公里，居世界第二位。 相似文献
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建筑规模世界第一的秦岭终南山特长公路隧道于2007年元月20日建成通车。该隧道由铁道第一勘察设计院设计，总投资31．93亿元人民币。设计时速80公里／小时，双线四车道，每个隧道的长度均为18．02公里，居世界第二位。 相似文献
6.
李文俊 《铁道标准设计通讯》2006,(6):66-68
介绍夹活岩特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍夹活岩公路隧道通风竖井的设计,探讨其适用的施工方法,同时提出通风竖井设计及施工中所面临的问题。 相似文献
7.
为研究长大隧道施工通风节能技术,以虹梯关特长公路隧道为工程依托,通过CFD商业软件FLUENT建立三维模型进行有限元分析。通过调研方式计算确定特长公路隧道中施工通风控制标准及需风量,制定特长公路隧道联合式通风方式并在风管长度、风机选型数量和风机位置等方面对通风方案进行优化。对比分析不同工况下的有无排风机的通风效果。研究结果表明:在特长公路隧道的施工通风中,独头式通风不能达到良好的效果,需要采用满足污风回流要求的联合式通风方式。该方式能够快速将隧道掌子面及附近区域的CO浓度稀释至规范要求,改善洞内通风条件,保证施工进度,节约大量人力和财力。 相似文献
8.
结合浙江诸永高速公路双峰特长隧道工程实例,介绍了在公路长大隧道施工中顶隔板的衬砌结构设计与施工技术,阐述其特殊结构的防水密封性及防火作用,强调具体的施工注意事项以及顶隔板在长大隧道中的应用,为今后的隧道顶隔板快速、安全地施工积累一些方法和经验。 相似文献
9.
本简要介绍了秦岭终南山特长公路隧道建设的路线越岭垭口方案。越岭隧道方案，隧道结构形式，运营通风、监控、防灾救援方案，提出相关科研项目，为我国公路特长隧道建设提供借鉴。 相似文献
