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截至2023年底,中国内地共有28个省份的59个城市开通城轨交通运营线路338条,运营线路总规模达11 232.65 km,其中,地铁线路8 547.67 km,占比76.10%,全自动运营线路1 052.43 km,占已投运线路总里程的9.37%。2023年当年共新增城轨交通运营线路53条(段),新投运线路总长度884.55 km,其中,新增地铁线路539.50 km,新增全自动运行线路252.79 km。新增运营线路共涉及7种系统制式,分布在30座城市中,其中有3座城市为2023年首次运营城轨交通。2023年全年完成客运量再创历史新高,日均客运量首次突破8 000万人次。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2020,(1):119-119
截至2019年12月31日,中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.27 km。2019年当年,中国内地共新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市;另有27个城市有新增线路(段)投运,新增运营线路26条,新开延伸段或后通段24段,新增运营线路长度共计968.77 km,再创历史新高。在6730.27 km的城轨交通运营线路长度中,地铁5187.03 km,占比77.07%;轻轨255.4 km,占比3.8%;单轨98.5 km,占比1.46%;市域快轨715.61 km,占比10.63%;现代有轨电车405.63 km,占比6.03%;磁浮交通57.9 km,占比0.86%;APM线10.2 km,占比0.15%。其中,2019新增968.77 km的城轨交通运营线路共涉及3种制式,包括:地铁832.73 km,市域快轨59.11 km,现代有轨电车76.93 km。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(2)
截至2020年12月31日,中国内地累计有45个城市开通城轨交通运营线路7978.19 km。2020年共新增三亚、天水、太原3个城轨交通运营城市。另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》(T/CAMET 00001-2020)相关规定将株洲智轨A1线(3 km)、宜宾智轨T1线(17.7 km)纳入统计,城轨交通运营城市累计达45个。2020年共新增城轨交通运营线路1241.99 km;25个城市有新增线路(段)投运,共新增运营线路35条,新开延伸段或后通段20段。 相似文献
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截至2020年末,中国内地共45座城市开通城轨交通运营线路7 978.19 km,2020年当年新增运营线路长度1 241.99 km;"十三五"5年间,中国内地城轨交通新增运营线路长度总计达4 360 km,年均新开运营线路872 km。2020年,8座城市的新一轮建设规划(或规划方案调整)获批公示,获批项目涉及新增城轨交通线路长度共587.95 km,新增投资额共4 709.86亿元;"十三五"5年间,由国家发展改革委批复已获公示的新一轮城轨交通建设规划或建设规划调整方案中涉及新增规划线路长度总计4 001.74 km,新增计划投资额总计29 781.91亿元。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2019,(1)
<正>截至2018年12月31日,中国内地累计有35个城市建成投运城轨交通线路5766.6km。2018年新增乌鲁木齐1个运营城市;新增运营线路长度734km,新增运营线路22条,新开延伸段14段。进入"十三五"以来三年累计新增运营线路长度为2148.7km,年均新增线路长度为716.2km。在5766.6k m的城轨交通运营线路长度中,地 相似文献
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截至2019年年末,中国大陆地区共40个城市开通城轨交通运营线路,里程共计6 736.2 km,当年新增运营线路长度974.8 km,全年累计完成客运量237.1亿人次。56个城市当年完成建设投资5 958.9亿元,在建线路总长6 902.5 km。65个城市的城轨线网规划获批,扣除已运营长度,获批规划线路总长7 339.4 km。进入“十三五”4年来,共有27个城市、投资额合计约25 000亿元的新一轮建设规划或规划调整获批;完成建设投资19 992.7亿元;新增运营线路长度为3 118.2 km。规划、建设、运营线路规模和投资额稳步增长,城轨交通继续保持快速发展态势。 相似文献
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截至2020年末,中国大陆地区共45个城市开通城轨交通运营线路7 969.7 km,全年累计完成客运量175.9亿人次。57个城市当年完成建设投资6 286亿元,在建线路总长6 797.5 km。累计67个城市的轨道交通建设规划获批并公示,扣除已运营线路长度后,在实施的获批建设规划线路总长7 085.5 km。“十三五”5年间,共计新增运营线路长度为4 351.7 km;累计完成客运量969.4亿人次;累计完成建设投资26 278.7亿元。运营、建设、规划线路规模和投资额跨越式增长,城轨交通持续快速健康发展。 相似文献
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随着2005年底成都地铁1号线的开工,我国已经有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城市的轨道交通投入运营,通车运营的线路大约有18条,总长为436.16公里。在建的轨道交通项目有北京、天津、上海、重庆、广州、成都等城市的十几条线路,总长度377.25公里。近期已经做了建设规划的城市有15个,线路总长达1321.11公里,总投资达到5000亿元人民币。
一个不会被忽略的事实是,如今的中国城市平均每三至四年就有一条20公里的轨道投八运营。而凭借轨道汇聚的人气、物流、资金流,轨道的贯通为城市的躯干重塑了血脉,经济资源得以优化配置,部分城市经济形态也即将随之步入“轨道经济时代”……[编者按] 相似文献
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城市轨道交通列车控制系统(信号)的发展及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
目前.中国已经开通轨道交通的有北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京、重庆等10座城市,25条线路.运行线路总里程超700公里,在建线路达837公里.预计“十一五”期间将有超过1500公里的轨道交通投入运行。此外,在中国48座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展了城市轨道交通建设的前期工作,20多个城市上报了轨道交通网规划方案.规划线路62条,总长约1700公里,总投资6200多亿元. 相似文献
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瞿汉兴 《城市轨道交通研究》2011,14(2):13-16,33
发达国家主要大城市的轨道交通已成为公共交通的主体并与小汽车展开竞争.中国铁路已进入高速时代,站在这一层面思考,我国城市轨道交通要做到又好又快发展,有必要规划和建设包括市区在内的整体城市轨道交通快线,以实现节能减排环保与优质服务的双赢.在技术上以美国纽约地铁快慢4线为原型进行再创新,构建我国引领未来的快线标准体系. 相似文献
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对中国截至1997—2017年的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了1997年、2005年、2010年、2017年中国各城市快速轨道交通、市域铁路和现代有轨电车的运营线路长度和运营车站数.总结了近20年来中国城市轨道交通类型及各类线网规模变化情况,我国城市快速轨道交通线网规模增速最快,有轨电车线网规模增速其次,市域铁路线网规模增速最慢.借鉴国外大城市的经验,认为我国特大城市需要加快市域铁路网的建设. 相似文献
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日本城市轨道交通的类型与技术发展 总被引:5,自引:0,他引:5
何宗华 《城市轨道交通研究》2004,7(5):5-8
城市轨道在日本的城市交通中发挥着重要作用.介绍了日本各城市地铁建设的状况,论述了城市铁路、地铁、线性电机地铁,单轨轨道系统、自动导向系统、轻轨交通系统以及磁悬浮系统等不同类型的城市轨道交通各自的特点与功能,并对日本城市轨道交通的发展和技术开发进行了探讨.为我国城市轨道交通的发展提供参考理念和选择依据. 相似文献
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中国铁路中长期发展规划 总被引:1,自引:0,他引:1
《世界轨道交通》2008,(9):66-66
《中长期铁路网规划》(2005年-2020年):到2020年,中国铁路网规模达到12万公里以上。其中,时速200公里及以上的客运专线将达到18万公里。加上既有线提速,中国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。主要繁忙干线实现客货分线.复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。 相似文献
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国外大城市轨道交通市域线的发展及其启示 总被引:5,自引:1,他引:4
杨耀 《城市轨道交通研究》2008,11(2):17-21
分析了国外一些大城市中轨道交通市域线的发展、建设,以及线路型武、运输组织等方面的特点.国外的市域线多为引导城市的扩张而建,多采用干线铁路制式;市域线的郊区段多具有支线,郊区段的站间距离较大、线网规模大;郊区线与市区轨道交通的换乘便捷.指出轨道交通市域线是我国城市轨道交通未来发展的重点.并提出了国外轨道交通市域线的建设经验对我国的启示作用. 相似文献
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近年来,我国北京、上海、广州、成都、重庆等大城市已经将市域铁路规划和建设提上日程,其他诸多大城市也颇为关注。国务院同意国家发改委等单位《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》,为市域铁路建设提供遵循,更加刺激市域铁路建设和发展。建设市域铁路地下段工程难度相较地铁更大,原因是市域铁路地下段线路埋深更深、车站规模更大、基坑挖深更深,城市穿越条件更复杂,所承受地下水土风险更加巨大。文章具体分析市域铁路地下段建设与运营可能存在的水土风险,从风险管控模式、监控技术及管控平台3方面提出应对建设期水土风险的控制对策,从巡查管理、立体感知和数据平台3方面提出应对运营期水土风险的控制对策,以期为市域铁路地下段建设与运营安全提供切实有效的保障与支撑。 相似文献