在自主创新中奋飞的—南宁铁路局科学技术研究所

南宁铁路局科学技术研究所成立于1958年，是一家立足铁路、面向社会的应用型科研机构。该所内设1个综合试验室和5个研究室，其中第五研究室对外称南宁铁路局工程质量检测站。全所在册职5151人，其中机车车辆、铁道工程、检测技术、精密仪表、自动控制、机械设计、通信信号、计算机等多学科专业技术干部42人：高级职称13人，     

南宁铁路局信息技术所 服务运输 创新发展

南宁铁路局信息技术所成立于80年代初，是一家立足铁路、服务铁路的应用型科研服务机构。该所设综合科、技术科、软件科、系统集成科、调度科、维修科。在册职工80人，其中研究生学历5人，本科学历37人：计算机软件（硬件）、电子技术、自动控制、通信信号等学科专业技术干部72人；高级职称11人，中级职称37人，初级职称24人，高级技师1人；取得项目管理师高级资格证书3人，获ORACLE9iOCA认证2人、SYBASE数据库认证1人、CISCO认证资深网络工程师资格（ClSCOCCNP）1人、IBM AIX认证2人、3COM认证2人、JAVASCJP认证2人；     

多开直达列车确保西南通道运输顺畅

南宁铁路局优化运输组织，精心组织开行直达列车。截至2009年5月中旬，该局组织开行直达列车6752列，同比增加739列，增幅为12％，创历史新高。2009年4月份，南宁铁路局运输处和调度所科学组织直达列车的开行方案，     

柳州车辆段

2006年3月20日，由原湛江车辆段、南宁南车辆段并入柳州车辆段，组建成立新的柳州车辆段，系南宁铁路局唯一的货车车辆段。该段设技术、安全、劳人、财务、材料、质检、调度、教育、保卫科及验收室、办公室；设柳州、南宁、湛江3个检修车间，柳州、湛江、金城江、南宁4个运用车间和设备、轮轴、动态检测车间。     

内燃机车节能技术及标准研究

内燃机车节能技术研究是一项综合性的系统工程，涉及机务、运输、调度、计划、财务等部门，南宁铁路局通过运用系统工程原理，结合管理层面、技术层面、作业层面、人员素质等因素，从运输组织、机车运用及操纵、机车检修及新技术推广等三方面进行研究，收到了明显的成效。     

“2009年铁路住处技术研讨会暨全路通讯员工作会议”在南宁召开

2009年11月23日,由《铁路计算机应用》杂志社与南宁铁路局信息技术所共同主办的“2009年铁路信息技术研讨会暨全路通讯员工作会议”在南宁成功召开。铁道部有关领导、期刊主办单位领导、各铁路局信息技术处主管领导、技术部门有关负责人及期刊通讯员应邀出席了会议。     

李文科总裁访问南宁铁路局并会见张千里局长

6月9日，中国铁路物资股份有限公司执行董事、总裁李文科访问南宁铁路局，并与南宁铁路局局长张千里进行了友好会谈。李文科总裁表示，随着中国铁物在广西地区投资力度的不断加大，与南宁铁路局建立更加深入的战略合作关系尤为重要。     

标准体系管理信息平台的研究与实践

分析铁路标准化信息化建设现状与问题，介绍南宁铁路局技术规章与标准管理信息平台的设计理念、系统结构、系统功能和特点。     

桂林站简介

桂林车站地处“山水甲天下”的桂林风景名城，是南宁铁路局一等车站。车站下辖桂林站、桂林北站和桂林南站；设客运、计划售票、运转、货运和平山5个车间；设办公室、计划财务、劳动人事、安全、技术、客货运管理、信息技术7个科室。现有职工685人。     

南宁铁路局零散货物运量猛增

<正>进入10月份,南宁铁路局不断优化八桂货物快运列车开行方案,主动出击承揽货源,货物快运量实现大幅增长。2014年10月1日至19日,南宁铁路局日均运送零散货物359 t,是9月份日均运量的5倍。南宁铁路局组织专兼职营销人员和客户代表队伍,深入管内物流园区(基地)、生产企业、物流企业走访调查,加强货运营销和货源组织,争揽第一手货源。南宁铁路局出台货物快运工作考核办     

干线铁路

南宁铁路局为列车汛期行车安全装上“科技保险” 近年来，因汛期地质灾害引发的列车脱线事故时有发生。据了解，辖区内山区众多、地质灾害频发、防洪形势严峻的南宁铁路局积极依靠科技手段构建防洪体系，为汛期列车安全装上“科技保险”。     

地铁车站降压变电所设置方案的技术经济比较

本文对目前国内地铁车站供动力、照明用电的降压变电所设置方案进行探讨，提出一所（降压变电所）一室（低压配电室）和两所（主降压变电所和附属降低压变电所）两种设置方案，通过技术经济比样阐述其优、缺点及推荐方案。     

资讯中心

南宁铁路局积极协调抢卸出口化肥针对化肥"窗口期"西南地区化肥密集到达广西北部湾港口的情况,南宁铁路局密切与港口、企业联系,科学安排卸车机力、劳力,确保到港化肥及时转运出口。截至6月底,南宁铁路局抢卸出口化肥35.2万t。     

加强建筑机械群立体交叉作业的安全控制

针对南宁铁路局调度所工程机械群立体交叉施工易发生安全事故的问题，首次提出了“机械群立体交叉混合施工”的概念，介绍了机械群立体交叉专项施工方案，并通过强化安全意识、加强统一指挥协调及对设备、气候环境的管理，确保工程达到预期的安全目标。     

打造自控型班组应加强工班长管理能力的培养

针对南宁铁路局自控型班组建设的需要和工班长培训中存在的重技术轻管理的现象，阐述了工班长的培训指导、沟通协调、自主创新3种能力在自控型班组建设中的重要性，介绍了如何培养工班长3种能力的实际做法。     

南广线能力利用分析及建议

在我国高速铁路飞速发展的新形势下,要安全、高效地做好高速铁路运输组织工作的前提之一,是研究确立高速铁路通过能力计算的准确计算方法;由于传统的铁路通过能力概念和计算方法已不能适应高铁客专运营要求,本文以南宁铁路局所管辖的高铁线路南广线的区段为例,对影响通过能力的因素进行了深入分析,提出要重点从提高能力利用率、合理安排列车停站方案、优化运行图方式等三个方面科学、合理铺画列车运行图,以促进高速铁路运输效率和效益的不断提高。     

甲子沧桑南宁站

南宁站于1951年2月25日开站。61年来，南宁站与南宁铁路局一起发展进步，经历了风雨彩虹。在庆祝南宁铁路局建局60J周年的时候，我们从浩翰的档案中找到一些南宁站在各个时期的照片和影像，拂去历史的尘封，呈现在眼前的分明是一部鲜活的南宁站站史。     

武汉铁路局举办第1届计量技术比武大赛

2009年4月27日，武汉铁路局第1届计量技术比武大赛在襄樊举行。大赛由路局工会和路局总工室共同组织，是武汉铁路局建局以来计量系统第1次大型练功比武活动，也是计量系统期待已久的盛事。大赛得到路局质量技术监督所、金鹰轨道车辆有限公司等单位的大力支持。     

南宁铁路局货物单日装车突破6000车

正2014年1月31日至2月9日,南宁铁路局日均装车5 501车,日均发送货物同比增长6.6%;2月8日货物装车突破6 000车大关,达到6 018车,创下该局单日装车最高纪录。春节以来,受零散客户及中小企业放假影响,南宁局管内除港口货源充足外,外围货源严重不足。南宁铁路局主要围绕"两港"进行装车攻关,在湛江港日均装车1 997车,同比增加181车;在北部湾港(防城港、钦州、北海)日均装车2 328车,同比增加236车,港口装车量纪录连续刷新。为保证货物装车上量,南宁铁路局积极争取中     

西安南京线南阳至合肥段污水处理方案的改进

西安南京线南阳至合肥段南阳西区段站、信阳北区段站和合肥东编组站污水处理的技术设计与初步设计具有重大差异。从中可看出，有规模的集中深度处理可达到最大环境效益。