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国际标准轨距 铁路轨距是指两根钢轨之间的距离。所谓标准轨距各国的规定亦不尽相同,一般是对这个国家占主导地位的铁路轨距而言。如印度,有1676毫米、1000毫米、762毫米和610毫米等多种轨距并存,但以1676毫米为标准轨距。对世界来说,称1435毫米轨距,为铁路标准轨距,超过1435毫米为宽轨或称广轨,1067毫米为准窄轨,而1067毫米以下为窄轨。 相似文献
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昆河铁路是我国国铁路网中唯一的窄轨铁路体系,其轨距为1000毫米,又称米轨铁路。昆河铁路是滇越铁路之北段,自昆明北至河口长469公里,在河口跨越中越边境的红河大桥与滇越铁路南段相连接,昆河线的始发站是昆明北站,位于昆明市的北部,它与昆明市区南部的昆明站之准轨线路(轨距1435毫米)互不接轨,是单一的窄轨火车站。 滇越铁路于1901年动工,1910年1月30日竣工,同年4月1日全线通车,昆河线南北高差1940米,工程艰巨浩大,线路的最大坡度为30‰,最小曲线半径为80米,有桥梁425座,隧道155座,桥隧总长占线路全长36%。 滇越铁路通车后由法属滇越铁路公司经营达33 相似文献
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时速在200—350公里以上客运专线正在大规模的普及推广。铁路高架桥、公路跨铁路桥也日益增多,与之带来的灾害隐患随之增加。如公跨铁有物体坠落到铁路线路,人或动物误上线路等引起的异物侵限,造成对铁路运输的影响。为满足运营维护需求,将铁路异物侵限监控系统与信号列控系统结合。 相似文献
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在长江三峡水铁联运铁路货流密度、列车对数基础上,通过对宜昌东站周边地形地貌、既有平面布置、段所分布、既有客货运设施设备现状及其使用情况分析,结合引入线路平纵断面、线路引入对既有营运线路的干扰、运输组织与运营管理、工程实施难易程度、城市规划等,在充分征求地方政府及铁路有关部门意见的基础上,通过多方案比选,提出合理的接轨方案,进而归纳出新建铁路引入既有车站接轨方案研究思路及重难点,为今后类似项目研究提供借鉴和参考。 相似文献
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变轮距技术是国际铁路联运的纽带
在国际铁路联运中,最大的运输瓶颈和障碍之一是轨距不同.以欧亚间(大陆桥)国际铁路联运为例,大多数欧洲国家的轨距为1435毫米,但东欧国家一白俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、俄罗斯及乌克兰的轨距为1520毫米;进入亚洲地区,列车继续在宽轨上行驶,到了中国和朝鲜境内又成为标准轨.最宽的轨距位于西班牙和葡萄牙,为1668毫米. 相似文献
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随着公路与铁路空间交叉建设工程数量的增多,为保证公路建设中铁路线路正常运营,需建设下穿铁路框架式隧道或框架桥.为解决线路加固施工困难、破桩顶进施工质量和安全不易把控、施工时间滞后会延长线路慢行等关键问题,缓解运输和施工之间的矛盾,综合考虑铁路编组场运输组织尤为重要.以柳州市航二路延长线框架式隧道下穿柳南四、六场编组站工... 相似文献
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时速在200—350公里以上客运专线正在大规模的普及推广。铁路高架桥、公路跨铁路桥也日益增多,与之带来的灾害隐患随之增加。如公跨铁有物体坠落到铁路线路,人或动物误上线路等引起的异物侵限,造成对铁路运输的影响。为满足运营维护需求,将铁路异物侵限监控系统与信号列控系统结合。 相似文献
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贯彻落实<铁路运输安全保护条例>,是依法保护铁路用地,维护铁路运输安全,推进和谐铁路建设的重要举措.铁路线路安全保护区的建设和管理是铁路安全运输的组成部分,在新形势下,要加强铁路线路安全保护区建设、管理工作的常态机制建设,实现铁路线路安全保护区的安全稳定. 相似文献
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西班牙高速列车
西班牙处于欧洲西南伊比利亚半岛上,全境多高原与山脉,35%的国土面积在海拔1000米以上,运输以陆上交通为主,铁路是陆上交通的骨干,既有铁路主要是宽轨铁路(1668毫米轨距),少量米轨铁路属地方铁路. 相似文献
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铁路旅客运输密度的算法研究及应用实现 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路旅客运输密度是铁路旅客运输的一个重要统计指标,该指标的实现对编制客流图,进行旅客运输组织调整以及铁路线路改造等都有重要的意义.文章从统计分析、可运用性和可实现性的角度剖析了铁路客流密度的含义及计算方法,并给出了客流密度的计算机实现算法和流程,该方法在实现时极大地减少了计算机运算次数,提高了运算效率,并在铁路客票营销统计分析系统、铁路客票地区中心级营销系统和铁道部假日运输管理信息系统中得到了充分应用. 相似文献
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运用航测方法与遥感手段进行铁路桥渡线路水文勘测,可将较多的野外工作转入室内,从而大大地减少了实地调查和测绘工作.本文结合实例介绍了30多年来在铁路新线可行性研究、初测的桥渡线路选择及既有铁路水害防治中采用遥感技术的特点、作用. 相似文献
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我国铁路自1966年开始,在一些长大隧道、大的客运车站、某些运输繁忙区段开始铺设预应力混凝土宽轨枕(习惯称:轨枕板)。轨枕板的使用技术条件是:1.外形尺寸:长、宽、厚是2500毫米×550毫米×170毫米;2.质量:500公斤?根;3.通过的最高速度:160公里?小时;4.每公里铺设数量:1760根密排。由于轨枕板几乎将道床全部覆盖,这样在道碴上的支承面积约为普通轨枕的一倍。因此可以有效地降低道床应力,减少道床的变形,轨道几何尺寸较易保持。由于轨枕板摩擦阻力的增加,在相同的横向力作用下,其线路横向变形只有普通轨枕的1?3。因此,适合于铺设无缝线路。… 相似文献
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