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采暖設备采暖設备由散热器、供汽設备和供电設备組成。这些設备和快車上的溫水采暖設备相似。采用两个Hagenuk型进汽調整器(图26)代替冷凝水高速給汽調整器。根据国际铁路联盟(UIC)的規定,散热器可以用蒸汽也可以用电力加热。它基本上和装有溫水采暖設备(图27)的所有快車車辆上的散热器 相似文献
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苏联为了积累运用双层客車的經驗,1959年从民主德国制造了座位总数为620席的五节活节式双层客車組。該車組于1959~1960年間投入了运用。运用表明,这些車不能适应冬季条件下工作,因为車体隔热性不够,采暖能力小,单层窗框密封不严。但是这种車的技术經济指标比普通客車优越。 相似文献
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国内地铁 35 kV 供电系统备用电源自动投入装置采用线路差动保护起动方式,在上级母线故障时存在备自投拒动的问题,针对此问题分析并提出一种基于数字通信保护技术的 35 kV 备自投方案。该方案借助国内地铁已有应用的数字通信保护技术,通过上、下级备自投的息通信和逻辑判断,实现备自投有选择性地快速动作。根据对信息利用方式的不同,提出闭锁式备自投和允许式备自投,分析两种方式的动作原理和逻辑组成,并从速动性、可靠性、方案的实现等方面分析其特点,传统变电站更适合采用允许式备自投,智能变电站采用两种方式均可,但宜优先采用允许式备自投。 相似文献
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笔者根据自己的经验,从供暖散热器的热工性能,经济指标,美观程度,清扫难易程度等方面进行分析,指出不同场合应用的供暖散热器的类型。 相似文献
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本文通过对青藏铁路格拉段能源状况、高原缺氧、多年冻土及环保要求等方面的定性定量分析,提出适合当地的经济合理的采暖方式.同时根据存在的高原问题,指出了试验工程研究内容. 相似文献
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介绍双机热备型计算机联锁系统的设备结构,并对国内主要的几种双机热备型计算机联锁设备从系统网络构架、下位机的结构、系统电源、采集/驱动方式、软件设计等方面进行了比较。 相似文献
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根据设计和供热运行实践,以及对本地区多家供热施工、运行企业技术现状的了解,阐述了目前在小区及住宅采暖工程中,4个方面的常见问题,并定性分析比对了分户热计量住宅楼内3种常用的采暖系统形式。 相似文献
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逄顺勇 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(3):151-152
根据北方地区铁路编组站采暖设备分散设置、污染环境的现状,从安全、经济、环保、节能方面进行了集中供暖与其他方案的对比和可行性分析,并提出了建设中特别注意的问题建议。 相似文献
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联锁系统是轨道交通系统中最基础的信号子系统,该系统对可靠性和安全性均有较高要求,为满足这些要求,需要对联锁系统的硬件和软件分别采取特殊的安全技术措施。从系统硬件结构、热备冗余功能和通信接口3个方面进行设计,并在设计过程中分别实施安全措施。在系统硬件结构设计中,采用组合式故障安全技术,从系统的内部独立性和外部独立性进行考虑;系统冗余功能设计中采用双机热备冗余功能,功能上重点考虑双机同步、双机切换、备系热备的逻辑进行设计;系统通信接口设计采用序列号、时间戳、CRC等技术保证通信数据的安全性。 相似文献
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铁路上大多数客車都是在座席底下装置蒸汽或电气加热器,这种加热器依靠自然对流在整个車內散布热量,車內的通风則利用車頂上的通风装置,在車辆运行中抽吸空气,有时旅客也打开車窗使空气流通。除了安装一般蒸汽和电气采暖設备的車辆外,有一小部分高級車辆,安装了空气調节装置,在这种車辆上利用风扇向車內送空气,空气溫度的高低,是根据外气溫度的变化而变化的。 相似文献
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侯小祥 《铁道标准设计通讯》2022,(4):182-187
应急热备救援设施的设置方案影响热备机车、热备动车组的救援效率,对保证铁路正常运行秩序起着重要作用.新建某高原铁路地处青藏高原东南部,特殊的自然环境、长大隧道、高桥、长大坡道及复杂地形条件下的列车救援尚无先例.参照现有装备制造水平条件下成熟运用的内燃机车参数,计算确定了应急救援热备机车台数,以及全线困难条件下的热备机车出... 相似文献
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COM服务器又称通信服务器,是地铁信号ATS系统的重要组成部分。它采用带有无延时转换的热备冗余,主用服务器与热备服务器平行工作;若主用服务器出现故障,热备服务器立即接管过程管理;损坏的服务器修复上电后自动进入热备模式。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2020,(7)
热备动车组的配置方案影响热备动车组的救援效率,对保证铁路正常运行秩序起着重要作用。针对配置方案中热备动车组数量的确定和备用地点的选择,以全面覆盖铁路事故风险为约束,分别以热备动车组平均响应时间最短及配置成本最少为目标,建立热备动车组配置方案优化的多目标规划模型,并设计分步搜索的禁忌搜索算法对多目标模型的Pareto解集进行求解,最后结合算例,验证了模型和算法的可靠性。研究结果表明,得到的热备动车组配置方案能够满足决策制定者的不同偏好,热备动车组配置数量和地点协同优化的方案较两者分步优化更能提高热备动车组应急效率。 相似文献
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阐述了在电气化铁路繁忙干线进行牵引变电所备自投试验的必要性和困难性,通过分析牵引变电所综合自动化系统的备自投实现原理,介绍了一种近年来研发的无需利用天窗点开展牵引变电所备自投试验的仪器。 相似文献
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车站分机在TDCS系统中起到信息的采集与传输的重要作用,为保证其可靠工作,车站分机采用双机热备系统来实现。结合包西线TDCS车站分机双机热备切换的硬件实现方式,提出新的软件实现方式,并给出相应的设计思路,此方式可减少硬件投资。硬件方案是通过切换板监听主备机状态,当主机出现故障时,切换到备机。软件方案是主备机之间通过同步心跳故障检测方法监听工作状态,当主机出现故障时,切换到备机。在软件实现中重点研究心跳故障检测、时间戳、看门狗等,并给出主机监控及数据通信程序的算法。 相似文献
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王志东 《城市轨道交通研究》2018,(Z1):17-19
车载控制器冗余热备是保证城市轨道交通信号系统可靠性的重要技术措施,主机和备机的选择和切换方案不同对设备性能有不同的影响。介绍了二乘二取二冗余和双机热备冗余中可采用的两种主、备机选择和切换方案,分析对比了两种方案的优缺点,以供选择方案时参考。 相似文献
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呼和浩特城市轨道交通工程首次采用云平台统一承载业务,实现了列车自动监控系统(ATS)在云平台上的集成运行。为确保信号系统入云后整个系统运行的稳定性和可靠性,设计部署主备控制中心。结合呼和浩特市ATS系统主备控制中心的建设要求,分析云平台相关设计需求;提出一套基于云平台的主备控制中心切换方案,并对主备控制中心之间、中心与云外设备之间的数据流向进行分析,实现了主备中心相关功能以及在云平台上的业务应用部署,解决了业务系统转为云平台部署后所带来的问题,为其他轨道交通主备中心云平台建设提供参考。 相似文献