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桩基托换施工中桥梁变形的监测与控制 总被引:4,自引:0,他引:4
董志 《铁道标准设计通讯》2006,(10):66-68
结合深圳地铁一期工程老街至大剧院区间广深铁路高架桥的桩基托换工程,介绍桩基托换施工中既有桥梁的变形监测与控制措施,保证在不中断运营情况下被托换铁路桥墩的几何状态及应力稳定,确保行车安全。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2014,(8):75-76
鲁甸地震厦工救援设备第一时间奋战在抢险最前线
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8月3日16时30分,云南省昭通市鲁甸县发生云南14年来最强地震。灾情严重,救援紧迫。受地震导致的山体滑坡、泥石流及降雨影响,进入灾区道路往往中断,给救援工作的及时展开造成了不小的麻烦。 相似文献
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2008年6月8日2时40分,达(州)成(都)铁路302公里加800米处(金堂车站至道观音专站之间),由于山体崩岩落石造成40074次货物列车机车及机后10节车辆脱轨,机车司机重伤1人,押运员死亡1人,达成线路中断行车。距成都170公里的遂宁火车站约2000多名旅客因事故滞留,从东部进入四川的重要通道也因此中断,大量的抗震救灾物资无法顺利运送入川,恢复达成铁路通车迫在眉睫。灾情发生后,铁道部、成都铁路局和达成铁路有限责任公司立即启动应急预案,组成1500多人的抢险队伍,赶到现场,开始抢通线路工作…… 相似文献
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罗中 《郑州铁路职业技术学院学报》2003,15(4):73-75
1问题的提出
安全是铁路运输生产的永恒主题,暴雨和洪水是引发泥石流、滑坡、坍塌等自然灾害,严重威胁行车安全的重要因素.加强对暴雨和连续降雨等灾害降水的监测,强化警戒防范,是保证汛期行车安全和防灾减灾的重要措施.…… 相似文献
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葛兰新 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):67-69
目前城市轨道交通的行车密度大,发生行车中断将会给运营带来很大压力。发生设备故障时,如何避免行车中断或最大限度减少行车中断时间是必须考虑的。主要介绍在道岔区段故障情况下,可采用"强转道岔"功能转动道岔,从而降低区段故障对运行列车的影响。 相似文献
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2008年5月12日14:28,四川省汶川县发生了8.0级强烈地震。中国铁通下属的四川、陕西2个省分公司,共有24460个固话用户和6724个宽带用户通信服务中断。截至5月13日7:00统计上报,宝成线七里坪至聂家湾间6个站自动电话中断;广木支线雪门寺和永兴车站被夷为平地,站内所有的通信设备和机房均被损坏; 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2020,(6)
艰险山区铁路沿线崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害频发,为保障山区铁路安全建设和安全运营,对山区铁路典型灾害链进行全过程风险评估意义重大。基于复杂网络理论,对山区铁路灾害事件的孕灾环境、致灾因子、承灾体特征及链式演化规律展开研究,分析山区铁路典型崩塌滑坡泥石流灾害链成灾机理,构建山区铁路崩滑流灾害链网络模型,利用网络节点出入度、子网数、支链数、介数中心度、边介数、连通度和平均路径长度7个评价指标,综合评估灾害网络节点的重要度和边的脆弱性。结果表明:在山区铁路崩滑流灾害演化网络中,淤埋线路、车站、桥涵和隧道,行车中断或瘫痪是风险控制的关键点。研究成果为艰险山区铁路崩滑流灾害链预防、断链减灾工作做出决策支持。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(11):18-22
拟建西安至延安高速铁路位于黄土高原,由于河流冲刷、人类工程活动等因素,其沿线发育大量黄土滑坡,具有密度大、易滑动、难防治等特点,严重威胁铁路行车安全。在陕西I49E007004(耀县)幅1∶5万环境地质调查项目研究报告的基础上,结合遥感解译成果,对沿线的滑坡灾害发育特征及防治对策进行分析。分析认为:西延铁路沿线的黄土滑坡可归纳为3类,分为黄土内滑坡、黄土-基岩接触面滑坡、黄土-泥岩滑坡,且其分布的空间特征具有不均匀性、群集性和延续性,并因地制宜,对线路沿线的黄土滑坡提出防治对策,为拟建西延高铁沿线黄土滑坡灾害的防治提供相关参考和依据,同时助力黄土高原滑坡灾害的防治。 相似文献
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日本是个多山的岛国,岸坡陡峻,河流湍急。每到雨季,暴雨成灾,经常出现滑坡、崩塌落石、泥石流等山区铁路常见的自然灾害。每到冬季,大雪封山,干扰行车,阻塞交通。这一切都对日本山区铁路的运输安全构成极大的威胁,日本铁路部门将自然灾害发生后对铁路行车的威胁和影响称为次生灾害(也称二次灾害)。据统计,日本铁路约有1/3以上的行车事故是由于自然灾害造成的。 为了防止自然灾害对铁路行车 相似文献
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以座厦线K131发生山体滑坡的病害整治为例,对整治山体滑坡的新工艺即预应力锚索固的施工工艺进行了介绍与讨论. 相似文献
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7月25日,乳山市24小时最大降水量371.7毫米,1小时最大降水量156毫米,遭遇史录以来最强降雨袭击。由于强降雨区域集中,雨量过大,致使桃威铁路K53至K58等14处地段出现不同程度的路堑山体塌方和路基滑坡,K66老清河大桥桥墩倾斜,桥面钢轨位移,严重威胁列车运行安全,文登至乳山段线路被迫中断。威海至北京、济南、汉口方向共4对旅客列车临时改在乳山站始发和终到。 相似文献
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5.12汶川地震造成宝成铁路109隧道处发生山体塌方,宝成铁路中断.塌方掩埋了铁路,阻断了与铁路隔江相望的徽白公路,堵塞了嘉陵江河道,形成堰塞坝及堰塞湖.详细论述了109号隧道外围抢险工程,在认真调查隧道外围现场的基础上,设计了危岩落石防治、挡土墙修复、临时疏通河道等抢险方案和措施.为保证后期行车安全,提出了山体边坡加固方案,全面恢复原河道,为宝成铁路恢复通车和顺利运营提供了可靠的技术保障. 相似文献
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2009年9月15日至24日,西安铁路局联合中国铁道科学研究院,在宝鸡至秦岭区段每天往返开行试验列车,评估HXD3型大功率交流机车在长大坡道、小半径曲线上牵引货物列车运行的安全性,为西安铁路局完善高坡区段行车规章、科学决策宝成线提高速度和轴重,提供了系统可靠的现场技术依据。阐述试验目的、内容和评判标准,对试验结果进行了分析。 相似文献