既有电气化铁路增二线工程施工组织设计

结合朔黄线肃宁北至黄骅港段增建第二线电气化工程的施工组织设计实际，从建设工期与工程处理措施的相互关系铺架方案的选择，工序组织及换边地段的过渡方案等方面进行总结，希望能对类似工程的施工组织设计有所借鉴。     

施工组织设计对工程造价的影响

施工组织设计是铁路工程设计与施工中的一项必不可少的内容。在市场经济条件下，加强施工组织设计对降低工程造价的作用越来越明显。从工程本身的实际出发，施工组织设计的编制既要科学、合理，又要保证工程质量及工期，达到降低工程造价的目的。     

公路桥梁钻孔桩采用旋挖钻施工工艺及施工组织安排探讨

本文结合实际工程，介绍了旋挖钻的施工工艺及施工组织安排，并指出该技术在施工中注意事项。     

既有电气化铁路增建二线工程概算编制--行车干扰对工程及概算编制的影响

由于施工中必须保证既有线行车的安全，这样不但增加了施工组织设计的难度，而且增加了确定工程投资的难度。此文详细分析了既有线增建二线及电气化改造工程的行车干扰及其对概算的影响，对提高设计质量及控制工程投资能有一定的借鉴作用。     

施工组织设计编制对工程造价的影响

施工组织设计是建安工程的重要组成部分。它包含的组织措施、技术措施、经济措施直接涉及工程成本，且直接影响工程的进度、质量；所以，施工组织设计的编制对工程造价具有十分重要的影响。     

中天山隧道钻爆法施工段通风方案比选

中天山隧道全长22449m，为全线控制性工程，进口段采用TBM施工，出口段采用钻爆法施工．本文结合辅助坑道、工期要求及施工组织，对出口钻爆法地段施工通风方案进行了研究、比选，并最终确定了合理施工通风方案，为类似工程提供参考．     

新建南通至启东铁路施工总工期方案比选

施工组织设计是指导工程建设的重要技术经济文件,合理确定施工组织方案和总工期是施工组织设计的核心,也是确定工程投资和合理安排工程建设的重要条件。此文根据铁建设[2009]226号《铁路工程施工组织设计指南》,结合新建铁路宁启线南通至启东工程实践,分析研究主要施工组织方案及施工总工期方案。     

准轨线路冻结接头（施必牢扣件）施工组织及单价分析

本文通过对准轨线路冻结接头（施必牢技术）施工的工程内容，施工方法，施工工序及质量标准的分析，介绍本方法的施工组织，并对该施工方法进行单价分析，得出准轨线路冻结接头（施必牢技术）的施工单价。     

投标施工组织设计的编制策略与技巧

工程投标时，报价是以施工程组织设计为基础编制的，它是投标工作的中心。文章分析了投标施工组织设计的编制特点，提出了其内容安排及行文要点，指出了编制时应掌握效益原则及与投标报价配合统一。     

上海大众汽车试车场软基处理一,二试验区施工总结

上海大众试车场地处软弱地基地区，工程工程允许沉降量小。上海大众汽车有限公司委托建委组织专家对软基处理的方法和论证咨询，咨询报告建议实施一段软土地基处理试验段，以确定处理方法的有效性。德国Ｏｂｅｒｍｅｙｅｒ设计公司，按此咨询意见，提出二个处理方案。本文针对两个处理方案的实施，从施工方法、施工组织、施工结果及沉降观测进行了系统总结。     

北京地铁13号线既有线线路改移施工组织分析

既有线线路改移施工是城市轨道交通建设的新课题,需要通过高效的施工组织在确保施工安全、质量的基础上尽可能降低对运营的影响。根据北京地铁13号线清河站既有线线路改移工程,结合现场工程特点,对施工组织进行归纳和总结,从施工流程和方法、施工进度筹划、人员和设备配置以及安全保障措施等方面重点介绍,为城市轨道交通同类型施工提供参考和借鉴。     

深圳市轨道交通枢纽规划建设实践与探索

通过对深圳市轨道交通枢纽3个发展阶段的全面回顾和总结,梳理轨道交通枢纽规划、建设及运营等方面实践积累的经验。结合深圳新的城市发展定位与要求,从枢纽总体布局、枢纽设施及空间组织、枢纽站城一体化、智慧枢纽4个方面阐述新时期轨道交通枢纽规划建设的创新探索。展望未来,提出轨道交通枢纽应以功能为导向完善布局及与城市空间体系和综合交通体系的协同,以体验为导向高品质、高标准配置枢纽设施及空间组织,以一体化运营为导向建立和完善枢规划建设机制、多措并举提升枢纽运营管理效率,可为新时期高质量、可持续推进轨道交通枢纽规划建设提供借鉴。     

城市轨道施工组织设计及概算编制研究

研究目的:城市快速轨道交通是一种快速、安全、能耗低、污染少的绿色交通方式,现在被越来越多的大、中城市青睐.随着轻轨交通建设的快速发展,有必要对施工组织设计和概算编制方法进行分析研究,为以后城市快速轨道交通的设计工作打基础.本文以天津至滨海新区轻轨设计为例,对城市轨道交通与国家铁路施工组织设计及概算编制方法进行分析研究,为相关工作提供参考.研究结论:无论国家铁路还是城市轨道交通项目,施工组织设计必须要因地制宜、结合工程实际及项目特点进行施工组织设计;城市轨道交通概算编制,要结合当地定额规定、地方政策法规、部委行业标准及项目情况进行综合运用,不断完善城市轨道交通设计概算编制方法.     

计算机仿真在地铁设计中应用

结合城市轨道交通仿真软件的研究及使用情况,介绍了软件仿真的原理,以及如何对城市轨道交通线路设计、车站配线、行车组织来进行指导。     

多制式轨道交通协同指挥中心的探讨

伴随城市群建设进程的加快,轨道交通建设呈多制式和网络化发展,多制式交通协同指挥系统是多制式交通协同运输的关键,提出打破传统各制式轨道交通间封闭的信息服务模式、运营组织方式及应急指挥体系,构建基于轨道快线、轨道普线和市域(郊)铁路多制式轨道交通一体化全方位监督和管理平台,并从管理体系、总体定位、系统架构、主要功能、支撑系统等方面提出适用的建设方案,充分发挥不同制式轨道交通的比较优势和组合效应,提升多制式交通的综合运输效率、协同处置能力以及乘客出行获得感,对现有交通网络化运营起到支撑和完善作用,并为后续多制式轨道交通协同指挥中心建设提供参考.     

城市轨道交通联调联试技术方案的研究

分析现有城市轨道交通联调联试模式的缺点,结合城市轨道交通联调联试的实施现状,提出适合城市轨道交通联调联试的新的技术方案:设计城市轨道交通联调联试的内容,制定联调联试的组织管理模式。该方案对提高我国城市轨道交通建设管理水平和调试管理能力具有积极意义。     

轨道交通列车节能运行组织措施探讨

轨道交通已成为各城市的能耗大户,降低能耗是轨道交通可持续发展的重要组成部分。结合工程和运营实践,围绕列车运行,从行车组织、进出站运行控制、停站时间调整、列车运行控制等多方面、多角度对可能的列车运行节能措施进行总结提炼。结合当前轨道交通运营技术的创新发展,提出将不对称运行图编制、单向加车、精细化行车组织、利用配线接发车、合理的运营裕量取值等纳入到措施中,为轨道交通工程建设和运营提供参考。     

城市轨道交通运营管理的规范化

我国的城市轨道交通规划、建设和运营是由各个城市的政府主管部门和地铁公司主导的,存在很大的差异性,使运营组织管理具有很强的地方特色。已获审查通过的《地铁与轻轨系统运营管理规范》是一部国家标准,有助于各城市的运营管理部门以此为基础制订一整套完善的、规范化的科学管理体系,建立一个与系统规模相适应的运营管理机构和训练有素的管理团队,适应现代客运管理的可持续发展。介绍了该规范编制的背景,剖析了我国城市轨道交通运营管理系统中存在的问题;介绍了该规范编制的基本原则、规定及主要内容,有助于运营管理人员对于规范的了解。     

轨道交通枢纽建筑动态客流模拟分析

基于天津站交通枢纽和天津滨海新区于家堡站交通枢纽的建筑设计及其动态客流仿真模拟的成果,对轨道交通枢纽建筑中的客流组织设计进行了分析和研究.有针对性地提出了客流组织设计中存在的问题,并对解决问题的方法进行了归纳总结.     

基于拱盖法的超大断面暗挖隧道洞内逆作工法关键技术研究

基于拱盖法的超大断面暗挖隧道洞内逆作工法是借鉴"明挖逆作"的施工理念,采用双侧壁导坑法或其他分部开挖工法完成隧道拱部开挖与二衬拱盖施工,在拱盖形成后,隧道中下部断面通过永临结合的支锚体系和合理的施工组织,通过开挖支护与衬砌结构的逆作法施工减小工程风险,降低施工难度;在隧道中下部断面施工阶段,沿隧道纵向、横向、竖向进行三维空间施工组织,为隧道施工提供了充足的施工作业空间.目前,该工法已成功应用于重庆轨道交通环线一期工程民安大道站主体隧道工程建设.通过工程实践证明,该工法在降低工程风险、减小施工难度的同时,能有效提高施工效率、减少工程投资、节约工期.