意大利安莎尔多微机联锁系统

综述了世界微机联锁系统，特别是在中国应用的微机联锁系统的发展概况、制式特点，并针对安莎尔多微机联锁系统（ＡＣＣ）进行重点介绍和分析。此系统最大特点是综合应用三取二、二取二硬件表决技术与具有相异性版本软件，以最大程度保证铁路应用的高安全性、高可靠性。     

浅谈铁路微机联锁控制系统

微机联锁系统是基于现代控制技术、通信技术、计算机技术的一项高技术控制系统,是铁路行车指挥自动化控制系统的一个重要组成部分,本文详细介绍了微机联锁控制系统的原理、硬件组成及软件原理。     

微机联锁施工谈

随着铁路运输的不断发展，铁路设备也在不断的更新，尤其是铁路信号设备，随着运行速度的不断提高和新技术的不断采用，设备更新换代越来越快。目前，新建的铁路车站现在已经开始大量采用微机联锁设备，这就给施工带来了一些新的技术问题。     

基于数据挖掘技术的铁路车站微机联锁故障诊断系统研究与分析

以数据挖掘技术为理论基础,对铁路车站微机联锁系统的故障诊断方法及其应用进行了深入的研究。该研究对保证微机联锁系统高效、安全、稳定、可靠地运行,提高铁路运输生产效率和管理水平,最大程度恢复故障设备并挽回故障造成的经济损失有着十分重要的现实意义。     

俄罗斯铁路的微机联锁系统

简要回顾俄罗斯铁路联锁系统的发展历史，对继电器成本进行了经济有效性比较，介绍俄罗斯铁路微机联锁系统的组成。     

德国铁路发展微机集中联锁系统

在对铁路既有集中联锁系统进行技术改造的过程中采用现代先进技术2003年德国铁路（DBAG)共投资5.57亿欧元用于发展微机集中联锁技术，建成34套微机集中联锁系统尊投入运用。是历史上增加数量最多的一年；这样，在德国铁路现有6175套电气集中系统中，微机联锁系统就已达到126套。     

我国微机联锁亟待解决的若干问题

随着电子信息技术的高速发展，计算机技术与控制技术的结合，为我国铁路运输装备的现代化提供了良好的条件和机遇。我国的微机联锁系统就是顺从这信息技术发展潮流，经过十几年的研究实践得以诞生的。十年来，它以体积小、潜力大的优点和控制灵活、信息丰富、便于储存、多机冗余、自动纠错、抗干扰设计等新型技术而越来越赢得人们的青睐。且前，我国的微机联锁，特别是在可靠性和容错技术等方面进行了深入研究，并取得了明显的效益。目前全国有近百个站、     

VPI引进开发结硕果微机联锁开先河

当世界先进国家的铁路进入微机联锁时代之时,我国铁路却还停留在继电器联锁的时代,有些铁路地区甚至还使用电锁器联锁。铁路科研和运用部门虽然瞄准了这一新潮流抓紧研制,但进展缓慢。为了尽快改变这种不尽人意的状况,我国从80年代末开始从国外引进微机联锁设备。 广州—深圳线上的红海站安全型微机联锁(VPI)系统是卡斯柯信号有限公司从国外引进的、我国铁路干线上第一个微机联锁系统,它成功了,并且通过了权威部门的鉴定,开创了微机控制技术在干线车站运用的先河,同时获得铁道部的通令嘉奖。而另一个花了     

容错技术在铁路信号计算机联锁全电子模块设计中的应用

铁路技术发展日新月异，现有的重力继电器型联锁执行电路已不能满足高速列车的发展需求，执行电路的全电子化是目前铁路信号控制系统的发展方向。在论述容错技术原理的基础上，从应用的角度讨论全电子模块设计过程中的容错设计方法。     

微机联锁系统的软件体系结构

随着计算机技术的不断发展和成熟,铁路车站信号控制系统也从继电分布逻辑控制逐步地向微机控制系统转化,并取得了成功。目前,国内外微机联锁系统的研制取得了一定进展,应用也越来越广泛,本文就自己多年来参加研制微机联锁系统的一点工作体会,浅析一下微机联锁系统的软件体系结构。     

微机联锁系统容错数据结构的研究

针对微机联锁系统软件中的数据结构,作者提出了几种具有容错能力的解决方案,并着重讨论了一种双向环链表形的容错数据结构,给出一条定理及其证明过程,最后,给出该结构具体的软件应用过程。     

PLC在铁路机务折返段微机联锁系统中的应用

介绍在铁路机务折返段微机联锁系统中使用可编程控制器PLC技术,实现道岔集中联锁控制功能,并从系统的总体结构、冗余方式,软件的总体结构、PLC联锁软件的分类和调用,程序嵌套思想等方面进行了分析.证明它是一种适合机务段使用的性价比高的微机联锁系统.     

铁路信号微机联锁工程设计有关问题的分析与建议

在近几年铁路大规模建设中,信号微机联锁设备得到了广泛的运用。在采用客专CTCS-2和CTCS-3级列控系统的高速铁路线路上,微机联锁工程设计存在一定特殊性,设计过程中也不断遇到新问题。就高速铁路信号微机联锁工程设计过程中遇到的如特殊联锁技术条件的确定、客货共线客运专线出站点灯电路方案设计、计算机机房的设置位置等需注意的问题进行分析,提出了建议方案。     

可视化技术及其在铁路微机联锁系统中的应用

作者结合我国铁路人员的现状,研究提出采用可视化和人工智能技术开发微机联锁系统的方法,从而可在设计、开发和使用维护微机联锁系统各个阶段提高系统的可靠性和安全性。     

Sentinel双机容错系统实现方法及在铁路客票系统中的应用

Ｓｅｎｔｉｎｅｌ纯软件双机热备容错系统是继共享磁盘阵列双机系统后的又一重要容错系统，该容错系统在铁路应用日渐扩大，本文着重介绍该容错系统的实现方法、在铁路客票系统中的应用及常见故障检查与处理方法。     

微机联锁的应用及需要解决的问题

概述了微机联锁较继电联锁的优越性，国内外微机联锁的应用概况，以及我国微机联锁系统在管理上和技术上需进一步解决的几个问题。     

微机联锁简介

随着铁路运输事业的发展和科学技术的进步，以微型计算机为核心构成联锁系统的研究取得了成功，计算机的强有力的处理能力和快速运算的特点，使微机联锁系统成为车站联锁系统的发展方向，本文介绍了微机联锁的设备组成、应满足的技术条件以及接发列车作业标准。     

高速与制动——ABS防滑系统

随着科学技术的不断进步,铁路运输正向着高速、安全、舒适方向发展,越来越多的先进技术在铁路上得到了广泛应用。如列车自动控制、微机联锁、卫星定位以及机车车辆的防滑系统(又称防抱死系统,简称ABS)等。这些先进技术的应用对提高铁路运输效率、保障运输安全发挥了重要的作用。我国铁路确立了提速并向高速发展的战略目标。随着列车速度的提高,对制动系统提出了越来越高的要求。现有的列车制动方式,主要是利用轮轨之间的     

铁路微机联锁技术多媒体教学软件系统的研究

结合实际科研项目的研究成果,主要对基于Authorware平台的铁路车站微机联锁技术培训多媒体教学软件系统的开发方法进行了分析研究.重点阐述了软件系统实现的技术内容、开发平台的特点,以及系统设计与实现的方法.     

基于CAN总线的车站信号微机联锁系统的实现

针对目前铁路车站微机联锁系统存在的不足,提出将CAN总线应用于该系统中的原理与实施方法为确保该系能够达到铁路上高可靠性、高安全性的要求,研究了这一新系统的硬件体系结构和软件的实理.并重点突出了CAN通信卡通信功能的技术实理.