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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
研究目的:我国早年的铁路轮渡有关技术已不适应现状铁路发展及运输的需要,国外铁路轮渡由于其机车、车辆、道岔及有关技术条件与我国相差较大,也不能照搬到烟大铁路轮渡设计及施工中。所以,系统的研究适合烟大铁路轮渡工程特点的有关问题是十分必要的,对指导铁路轮渡技术设计、规范设计方法及为建设施工和实际运营提供理论依据。 研究方法:对适合我国机车、车辆及作业特点的铁路轮渡有关问题进行调查、考察,计算机图解检查和理论分析、计算、模拟试验,通过科学研究,得出正确结论。 研究结论:研究解决了烟大轮渡工程站型、作业方式、能力计算方法、栈桥最大坡度、栈桥轨道等问题。汲取多项世界先进技术,在渡轮动力推进系统、人行栈桥设计、栈桥轨道结构等方面创造了我国铁路轮渡“四个第一”。烟大铁路轮渡的研究设计成果通过了国家主管部门的审查,大部分应用于本工程建设中,部分成果纳入了《铁路工业站、港湾站设计规范》及《铁路站场及枢纽设计技术手册》中。  相似文献   

2.
研究目的:根据琼州海峡铁路轮渡系统前期研究、设计、建设和运行中有关资料,从系统角度回顾及归纳当时的总体设计思路,探索海上铁路轮渡系统总体设计理念中的有关规律。研究方法:海上铁路轮渡是外部边界和内部组成都比较复杂的系统。根据需要,复杂系统的研究方法各不相同。本文按照系统方法研究琼州海峡铁路轮渡系统当时的总体设计理念。研究结果:琼州海峡铁路轮渡系统的总体设计理念集成了铁路、港口、渡船等各方面的要求,实现了预期的铁路轮渡功能,从设计、建造、运行的经历来看,当时的总体设计理念是成功的。研究结论:铁路轮渡不可能被桥隧工程完全取代,还有很大的空间。应给以铁路轮渡足够的重视,制定相应规范,研究关键问题,培养必要人才,形成成套技术,使之成为我国铁路技术体系的组成部分。  相似文献   

3.
《铁道知识》2009,(6):26-27
烟大铁路轮渡系统集成技术项目属于交通运输系统工程技术领域.项目针对现代综合运输工程-铁路轮渡系统技术集成体系,结合烟台至大连铁路轮渡的建设、运营对设计和施工中的综合技术集成方法、技术开发等一系列关键技术进行研究,并将科研成果应用于该项目的建设中.  相似文献   

4.
烟大铁路轮渡栈桥最大坡度的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析铁路轮渡栈桥研究发展现状、技术特征及存在问题 ;针对我国烟台至大连铁路轮渡建设中栈桥所应采取的最大坡度进行了研究 ,阐述最大坡度的计算原理并推导出最大坡度的计算公式。  相似文献   

5.
公元2006年11月6日,一声火车汽笛响彻在渤海海峡的上空。这是一个能穿越历史也必将永驻史册的声音:21世纪初叶,中国人实现了用火车轮渡连接山东半岛和辽东半岛这一世纪之梦!至此,国家“十五”重点建设项目——烟(台)大(连)铁路轮渡工程首航顺利完成,标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。作为烟大铁路轮渡工程的总指挥,迟宝璋终于为自己的理想,也为全国人民交上了一份完美的答卷。  相似文献   

6.
粤海铁路轮渡由两端铁路、铁路栈桥及渡轮构成完整的运输系统,是粤海铁路的组成部分,对提高琼州海峡综合运输能力具有重要意义。粤海铁路轮渡项目实施和运用,将进一步提高我国在综合运输体系工程设计、建设施工、经营管理等方面的能力,对加快实施“走出去”战略具有重要意义。  相似文献   

7.
资讯     
《中国铁路》2012,(3):96-99
2011年度国家科学技术奖励大会在北京隆重举行2月14日,2011年度国家科学技术奖励大会在北京隆重举行。铁道部推荐的"烟大铁路轮渡系统集成技术及应用"项目获国家科学技术进步奖二等奖。烟大铁路轮渡工程是我国东部沿海铁路通道的重要组成部分,自大连至烟台跨越渤海海峡,是目前我国最长的跨海铁路轮渡,是涉及铁路、港口、船舶、航运等多学  相似文献   

8.
《中国铁路》2009,(5):23-23
4月28日,国家发展和改革委员会对烟大铁路轮渡工程进行验收。验收委员会认为,烟大铁路轮渡工程严格执行国家有关政策和规程,符合国家批复要求,设计方案合理。铁路站前站后工程配套完备,能够满足运营需要;港口工程、海上安监系统工程满足交通运输部规定要求,通过了工程竣工验收;渡船设计先进,取得了船检证书,环保、消防,已通过系统验收。土地使用证和海域使用证已办理完毕。烟大铁路轮渡经过两年多运营,工程质量优良,设备运转良好,管理规范有序,具备正式验收条件,  相似文献   

9.
必须重视发展铁路轮渡铁道部第四勘测设计院朱毓森1概述1993年我国出现第一个火车轮渡,使京沪铁路在浦口实现了跨越长江天堑,以后又陆续修建了汉口轮渡和芜湖轮渡,在历史的长河中火车轮渡沟通了大江南北的铁路网。随着经济的发展,1957年新中国修建了武汉大桥...  相似文献   

10.
《铁道技术监督》2012,40(3):37-37
2012年2月14日,2011年度国家科学技术奖励大会在北京隆重举行。铁道部推荐的"烟大铁路轮渡系统集成技术及应用"项目获国家科学技术进步奖二等奖。烟大铁路轮渡工程是我国东部沿海铁路通道的重要组成部分,自大连至烟台跨越渤海海峡,是目前我国最长的  相似文献   

11.
西安至成都高速铁路设计创新技术综述   总被引:5,自引:5,他引:0  
我国已成为高速铁路设计、建造及运营技术的世界强国。艰险山区高速铁路设计、建设及运营时间相对较短,技术难度大,仍需要从设计源头开始进行攻坚克难,创新提升技术。结合西成高铁的特点,有针对性地从克服复杂地形,满足环保及安全等需要,对项目设计创新进行综述,提出创新的体会,为满足国家"一带一路"和"走出去"战略要求;研发更先进、更可靠、更绿色的高铁技术奠定基础,为类似高速铁路的技术创新提供参考。  相似文献   

12.
大数据是当今炙手可热的技术词汇,在全球掀起一场思维变革,将成为新一轮科技和产业竞争的前沿。大数据技术对于提升中国铁路总公司核心竞争力及推动铁路转型升级都具有不可估量的作用。本文阐述了铁路大数据的基本概念和特点,分析了铁路大数据应用的现状及需求,设计了铁路大数据平台的总体架构,剖析了铁路大数据应用的关键技术。对促进大数据技术在铁路行业的应用研究具有一定的指导意义。  相似文献   

13.
智能化技术已经成为当今世界社会经济发展的重要驱动力,一些发达国家正在推进智能铁路的建设。对中国目前承建的境外铁路建设与运营维护管理的要求和特点进行分析,结合中国铁路智能化趋势及现有智能化技术,提出适用于境外铁路项目的智能化系统方案,以数据中心为支撑,涵盖建造智能化、装备智能化、运维智能化;描述境外铁路项目智能化系统的总体架构和数据架构,重点探讨数据中心的设计框架,可为境外铁路项目设计与实施提供参考。  相似文献   

14.
新建兰渝铁路兰州至广元段滑坡危害区划研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究目的:兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》西北西南区际间的新通道。为了在该项目的建设前更好地了解沿线地质灾害情况,做到有的放矢,为兰渝铁路的顺利建设提供技术参考,也给该地区今后的各项基础建设施工工作储备资料。研究方法:对设计线路经过位置进行大范围的调绘、勘察,结合兰州—广元段滑坡不良地质资料等研究成果,充分分析、归纳了该段线路走行范围内滑坡分布、成因上的共性及规律。研究结果:完成了兰渝铁路加深地质工作,建立了滑坡危害区划,给出了相应的工程处理对策。研究结论:对于黄土高原河谷阶地区,线路方案多以填方工程设计,滑坡影响极小;对于黄土高原沟壑梁峁区,线路方案多以隧道、桥梁工程设计,对于大型以上的滑坡多以绕避为主,对于无法绕避的,要进行预防并治理;对于构造体系交汇影响区,线路方案以隧道工程为主,大、中桥较多,绕避了大部分滑坡;对于山间河流冲击谷地区,线路方案以隧道、路基工程为主,滑坡影响较小;对于单一构造体系区,线路方案各种工程都有,滑坡影响极小。  相似文献   

15.
结合岳阳铁路地区既有客运和货运系统现状,综合考虑蒙西至华中地区铁路煤运通道及地区内既有铁路技术标准,研究蒙西至华中通道岳阳铁路地区引入方案;通过对既有铁路地区客货运系统布局的分析,研究蒙西至华中通道引入后的铁路地区总图规划,以充分利用铁路地区既有客货运设施为前提,最终确定规划机场西侧方案为推荐方案;充分利用既有客货运设施,规划铁路地区总图格局,对重载煤运通道引入既有铁路地区具有借鉴意义。  相似文献   

16.
结合广州客站内京广线K2265+759.28处1×6.0 m某公交化地道的施工实例,针对该工程所处的特殊地理位置和复杂的外界干扰因素,就如何克服施工中的技术难题,以及实施可行的施工方案来介绍在旅客站场内铁路营业线下长地道施工技术及组织要点,可作为类似工程施工参考。  相似文献   

17.
京张高铁是我国"八纵八横"高铁网京兰通道的重要组成部分,是我国第一条智能高铁,将直接服务于2022年冬季奥运会,设计中采用了多项创新技术。根据该线的功能定位特点,结合项目沿线周边环境、地形地貌特点及各方要求,因地制宜地合理选择不同的技术标准,京张高铁全线涵盖了我国目前铁路客运时速120~350 km的全系列标准;在高铁客站建设,路基、桥梁、隧道等线下工程,通信信号等四电工程都有多项创新设计,全面贯彻绿色、环保、文保发展理念,首次提出铁路文化设计的概念,全力打造"智能京张精品工程"。从总体设计角度出发,重点介绍京张高铁的设计特点和创新点。  相似文献   

18.
快速发展的中国铁路重载运输   总被引:2,自引:0,他引:2  
目前,中国铁路重载运输技术达到了世界先进水平。在京哈、京沪、京广、陇海、侯月等主要干线普遍开行了5000吨至6500吨货物列车,扩大了运输能力。建立和完善大秦铁路集疏运体系,采用先进的机车同步操纵技术和大吨位货车制造与使用技术,在世界上首次实现机车无线同步操纵技术与GSM-R技术结合,中国铁路重载运输技术水平得到大幅度提升。大秦铁路大量开行1万吨和2万吨重载组合列车,运量由2002年的1亿吨,增长到2007年的3亿吨,创造了世界铁路重载运输的奇迹。不仅如此,大秦铁路的目标还在不断提升,将来会达到3.5亿吨或者4亿吨,这些成就吸引了来自世界的目光。由于中国铁路技术政策的重要内容之一就是发展重载铁路,因此与世界上一些铁路重载技术发达的国家进行交流与探讨变得尤为重要。正因如此,2007年9月份在北京召开的铁路重载运输装备技术专题交流会受到了业界人士的普遍关注。  相似文献   

19.
铁道科学研究院作为全路惟一的多学科、多专业的综合性研究机构,在铁路提速、重载、客运专线建设、青藏铁路建设、安全保障和信息化等重点领域发挥了科技支撑作用。在推进和谐铁路建设过程中,针对存在的不足和差距,铁道科学研究院需要增强战略意识、忧患意识、改革意识和创新意识,以争创世界一流科研院所为目标,全面增强科技创新能力,承担起重大综合科学试验,努力做好技术和信息服务,提高成果转化水平,完善科技创新的体制机制,并着眼行业需求,搭建先进的技术装备平台,不断加快高素质人才培养,为和谐铁路建设提供强有力的技术支撑和理论支持。  相似文献   

20.
研究目的:九景衢铁路是<中长期铁路网规划>中明确的铁路规划项目,对其主要技术问题进行研究,有助于深入认识和梳理项目建设必要性、主要技术标准、建设方案等重大技术问题.研究结论:(1)九景衢铁路具有较强的区域、地方开发性特征,有助于开发沿线旅游资源和矿产资源;(2)主要技术标准需要重点考虑研究年度与未来发展之间需求差异的问题,建议采用单线预留双线条件,速度目标值为160 km/h预留200 km/h条件的主要技术标准;(3)线路走向需结合地形地质条件、经济据点分布、吸引客货流能力、工程投资规模等多因素进行技术经济比选确定.建议九景衢铁路自既有铜九线湖口站接轨,基本并行九景、景婺常高速公路,引入既有景德镇站,经婺源、三清山,利用既有衢常铁路引入浙赣铁路衢州站,线路全长328.09 km.  相似文献   

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