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孙伟 《铁道标准设计通讯》2007,(Z2)
郑西客运专线函谷关黄土隧道为大断面湿陷性黄土双线隧道,遇水后强度大大降低,一旦发生变形会加剧土体沉降从而对隧道产生破坏。为此,在施工中采取有针对性的技术措施,以确保工程安全、质量目标的实现。 相似文献
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铁路客运专线黄土不良地质隧道施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
黄土广泛分布于我国西部地区,其工程性质具有特殊性,随着西部地区大规模铁路建设,遇到的湿陷性黄土工程地质问题也越来越多,这些问题处理不当常会给施工和通车后的安全运营造成影响。结合郑西客运专线大断面铁路黄土隧道施工,介绍了黄土地区修建大跨度铁路隧道的开挖、支护、防排水等施工技术。 相似文献
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付伟 《铁道标准设计通讯》2014,(11):15-19
宝鸡至兰州客运专线为我国在陇西深厚层湿陷性黄土地区修建的第一条高速铁路客运专线。该线所属区域湿陷性黄土厚度大、等级高,如何准确查明沿线湿陷性黄土的分布规律对于基底沉降控制尤为重要。为了详细查明宝兰客运专线沿线湿陷性黄土的分布规律,勘察中在全线开展详细的工程地质勘察工作,同时,针对深厚层湿陷性黄土,采用深试坑、钻探及静力触探相结合的综合勘察手段,查明沿线湿陷性黄土的分布规律。从宏观上对沿线湿陷性黄土分布规律进行系统的分析,并结合既有郑西客运专线的成功经验,对深厚层湿陷性黄土处理技术进行详细论述。 相似文献
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即将建设的郑西客运专线出现了大量超大断面黄土隧道,本文介绍了客运专线超大断面黄土隧道的结构设计研究情况,提出了客运专线超大断面黄土隧道支护参数,同时讨论了一些客运专线黄土隧道设计的有关问题,对今后类似工程的设计具有参考价值. 相似文献
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谈郑西客运专线黄土隧道沉降控制及基础处理 总被引:1,自引:0,他引:1
大断面黄土隧道基础处理及工后沉降控制问题,是郑西客运专线黄土隧道设计中的难点问题之一。本文从黄土的形成、黄土隧道结构特征、压力特性方面入手,结合已修建的铁路、公路黄土隧道基础处理情况、黄土隧道工后沉降理论分析,对郑西客运专线黄土隧道基础处理原则、措施及工后沉降问题进行了探讨。 相似文献
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研究目的:探讨湿陷性黄土地区高速客运专线选线及平、纵断面设计意见。
研究方法:结合郑西客运专线渑池至灵宝段湿陷性黄土分布及施工图设计开展研究。
研究结果:线路应尽量走在黄土塬、宽谷阶地、平缓斜坡以及比较稳定的沟谷地带,尽量绕避陷穴与冲沟发育的沟边和斜坡地带;线路通过湿陷性黄土地区时,应尽量选择湿陷性轻微、等级低、地表排水条件较好的地区通过;线路跨越黄土深沟时,应结合地形、压低设计高度;选线时应对路基与桥梁、路基与隧道方案进行综合比选。
研究结论:深厚湿陷性黄土地区线路应尽量避免以路堤通过;涵洞集中地段应尽量考虑以桥梁通过;应尽量避免长路堑工程;隧道进出口及公路下穿应尽量避免设凹形坡。 相似文献