谈企业思想政治工作的工作环境

思想政治工作是我们党的优良传统和一大法宝。最近，江泽民同志在中央思想政治工作会议上 ,突出强调了思想政治工作在党的全部工作中的地位不能变，各级党组织坚持不懈抓思想政治工作的任务不能变，不断提高思想政治工作的质量和水平的要求不能变。这“三个不能变”，总揽全局，言简意赅，为加强和改进国有企业思想政治工作指明了方向。 　　当前国有企业正处在改革的攻坚阶段。这给思想政治工作提供了广阔的工作空间，也给思想政治工作带来了新的课题。多年来的工作实践，本人感到要充分发挥企业思想政治工作的作用，创造思想政治工作的工…     

对2005年全局物资工作的几点要求

2005年路局物资工作会议是深入贯彻路局“三会”和经营工作会议精神．努力开创路局物资、工业、能源、设备管理工作新局面的一次会议，下面就2005年物资工作提出几点要求。     

班主任工作方法探讨

班级是学校教育、教学工作的基本单位.学校的教学、思想品德教育等活动都是以班为单位进行的.而班主任是班级工作的指导者和组织者,是学生成长道路上的带路人.因此,班主任工作如何直接关系到整个学校的教育、教学质量.而班主任工作方法的正确与否关系到班主任工作的成与败,从而影响到整个学校管理工作的成败.     

贯标工作与实际工作中“两张皮”现象的思考

分析企业在贯标工作中“两张皮”现象的表现形式、产生根源，并提出应对措施。     

浅谈新形势下的文整计划调度工作

市场经济条件下计划溯度工作的灵魂是：确保重点，综合平衡，精心组织，开拓市场，注重经济效益．     

浅谈铁路基层企业货运市场营销工作的改进

分析了铁路基层企业普遍存在的营销观念滞后、人才匮乏、素质低下等问题，提出企业应从转变营销观念、提高员工素质与服务水平、健全营销信息系统、提高企业竞争力等方面着手改进市场营销工作。     

新形势下做好铁路离退休干部工作的思考

阐述新形势下做好铁路离退休干部工作,必须在"全面"上做足文章、在"做好"上努力创新和必须统筹兼顾,制定好政策,优化工作格局,锤炼过硬作风的工作思路,以开创离退休干部工作的新局面。     

贯彻落实科学发展观,促进电务工作又好又快发展——在2007年全路电务工作会议上的报告(节选上)

这次会议是在第六次大面积提速调图即将开始之际，全路落实科学发展观、构建和谐铁路的新形势下召开的。这次会议也是全面贯彻“全路运输安全工作会议”和“全国铁路工作会议”精神，认清新形势，明确新任务，迎接新挑战，不断开创电务各项工作新局面的动员会。这次会议的主要任务是，深入贯彻落实部党组的总体部署，认真总结2006年工作，全面部署2007年电务重点工作任务，促进电务工作又好又快发展。下面，从3个方面做工作报告。[第一段]     

自动化车辆段内的车辆段信号系统与试车线信号系统整合方案研究

目前国内城市轨道交通的自动化车辆段中车辆段信号系统和试车线信号系统大多采用不同的联锁系统,导致出现试车线设备与车辆段联锁设备的接口设计方案多、外部接口电路复杂等问题。为此,提出了一种整合车辆段信号系统和试车线信号系统的改进方案:在既有自动化车辆段联锁以及ATP(列车自动防护)、ATO(列车自动运行)系统功能的基础上,扩大其控制范围,扩展试车线功能,完全将试车线纳入自动化车辆段控制范畴。该改进方案在自动化车辆段ATC(列车自动控制)系统的基础上增加了试车线特有的功能,并增加了部分特殊模拟条件,使得车辆段ATC系统与试车线ATC系统得以有效整合,满足车辆段和试车线的功能要求。该方案可减少信号系统及其附属工程的投资,并可减少运营管理接口,减少设备维修工作量。     

基于BIM的地铁车辆基地PLM解决方案

研究地铁车辆基地从设计、施工到运营的PLM(工程全生命周期管理)的过程,对提高设计、施工质量,保证运营安全具有重要意义。通过对地铁检修基地项目中BIM应用的关键环节及流程进行研究,探索出一套符合地铁检修基地的BIM协同设计、施工、运营维护的方法,确定目前技术条件下基于BIM技术的设计及成果转化的方法和步骤,为BIM技术在地铁领域的应用奠定基础。     

基于桑田岛停车场的车辆基地设计探讨

车辆基地的平面布置需权衡考虑多种因素,设计难度较大。以比较典型的苏州2号线太平车辆段规模调整和桑田岛停车场布置方案设计和调整为例,探讨各种因素对车辆基地平面布置的影响。     

对地铁车辆段用地情况的分析

介绍了地铁车辆段的功能、设施与规模,根据近年来车辆检修制度的变化,对我国地铁车辆段与国外车辆段设置和用地情况进行了分析此较,并提出今后车辆段用地的发展动向。     

基于通信的列车控制系统对车辆基地出入段能力的影响研究

由于城市轨道交通网络化运营和线路的延伸,使客流不断增加,对列车的运行间隔和服务质量提出了更高的要求.为满足客流的增加,引入CBTC(基于通信的列车控制)系统以减小列车运行间隔、提高运营效率.而此时,车辆基地的出入段能力逐渐成为影响全线运营效率的瓶颈.为此,对目前上海轨道交通车辆基地的出入段能力进行了研究,对列车出入段能...     

北京动车段出入段线建设规模及能力适应性分析

研究目的：出入段线能力是决定动车段内设备能力能否得到充分运用的关键因素之一。本文以北京动车段为例，根据预测的客车开行方案，仿真铺画列车运行图；在满足动车组检修作业要求的前提下，运用计算机仿真技术，模拟分析动车组综合运用计划，确定各时段出入段线动车组出入次数；提出动车段出入段线的运输组织方案和能力计算办法，为动车段的勘察设计提供一些有价值的研究成果。研究结论：根据出入段线的运输组织方案，对照分析其在最有利和最不利条件下的通过能力与动车组出入段次数，确定出入段线能力的适应性及能力加强措施方案；分析得出全天存在4个小时段范围内2条出入段线能力不能满足运输需求，因此建议北京动车段设3条出入段线，各线均按双方向追踪运行设计。     

南昌动车运用所利用既有客整所的改造设计

介绍了将既有普速客车整备棚改造为动车组检查库的改造方案,既实现了动车组立体检修作业的功能,又可满足普速客车技术作业的需要.     

天平车辆段的创新设计

苏州1号线天平车辆段与综合基地位于天平山风景区周边,根据当地有关职能部门的要求,总平面布置受到的制约因素较多,如何满足规划和建设条件,是设计工作面临的巨大挑战.通过分析该工程设计中的受控因素,从车辆段总平面布置、工艺设计、建筑造型设计、景观绿化设计等方面,以求实创新的设计理念,不断研究和深化设计,提出了切实可行的设计方案,达到了设计要求.该工程的设计和实施建设,很好地解决了占地与规划、工艺设计完善与建筑设计风格融合、景观绿化设计与周边景区协调等重要课题,它的建成已成为国内首座极具特色的园林景观式车辆段,也为今后类似工程的设计工作提供了有益的借鉴作用.     

地铁车辆段与综合维修基地工艺设备接口

结合地铁车辆段工艺设备专业特点,提出地铁建设工程接口管理的重要性,探讨了运营前期与建设期衔接接口、建设期设备到货时间接口、做好技术接口工作的关键环节等几个问题.通过接口分析,以提高工作效率,节省人力、物力和财力.     

列车进、出车辆段信号机的控制

主要介绍现代城市轨道交通中列车进、出车辆段的信号机控制，提出了站间联系电路的技术要求，列车驾驶模式的转换及实现不同转换方式的设备配置情况。