不同喷射策略下高压细水雾灭火试验研究

试验研究高压细水雾扑灭汽油池火的工作机理,对比了连续水雾喷射和脉冲水雾喷射抑制汽油池火的工作特性。搭建受限空间试验室,通过PWM(脉冲宽度调制)控制电磁阀来改变水雾喷射策略实现连续水雾喷射和脉冲水雾喷射。细水雾扑灭汽油池火的主要作用机理是窒息缺氧和表面冷却降温。试验结果表明:在开门状态的受限空间内,脉冲水雾喷射比连续水雾喷射能更有效扑灭汽油池火;相比连续水雾喷射,脉冲水雾喷射表现出先慢后快的灭火过程;脉冲水雾喷射较连续水雾喷射的降温速率高;脉冲水雾喷射能更有效抑制火场内一氧化碳生成。     

无缝线路焊缝热矫正施工技术

近年来,以“无缝、重载、安全”为特征的无缝线路迅速兴起并带动了焊缝热矫正施工技术蓬勃发展.无缝线路焊缝热矫正的最主要目的就是通过加热焊缝使焊缝内部奥化,然后在自然风条件下冷却使奥化体变成珠光体,从而达到提高焊缝各种物理性能的目的.结合汉宜铁路项目的大量正火实践和国内日益成熟的厂焊技术及金属热处理理论,总结出一套合理科学的正火施工方法,可为同类型的施工提供参考.     

HX_D3型机车通风散热实时监测系统

采用热式气体质量流量测量原理以及恒温差硬件电路实现对机车风道风速的测量,结合嵌入式系统技术分析,能直监测机车冷却风路是否发生堵塞,形成预警信息和矫正操作提示,为机车检修提供参考。     

一种矫正钢模焊接弯曲变形的新工艺

静力加压矫直法与火焰矫正法相结合的矫正方法,是一种非常实用有效的方法,特别适用于变形较小或刚性大的梁的矫正.介绍了该方法的基本原理和操作过程.     

现代电力电子的冷却技术

概述了通用的电力电子冷却方法及散热器的制造工艺,结合电力电子技术的应用与发展着重介绍了创新的冷却技术和计算机辅助工程对电力电子设计的意义,阐述了合适的冷却技术对于电力电子系统的重要性.     

DF7系列内燃机车冷却风扇叶片的焊修方法

分析了DF7系列内燃机车的高、中冷却风扇发生叶片裂纹的原因,提出了高、中冷却风扇叶片的焊修方法。     

爆破粉尘捕捉吸附技术试验研究

针对露天深孔岩石爆破产生的粉尘量大且易扩散问题,研究了一种爆破粉尘捕捉吸附技术。首先基于顺义露天采石场的深孔岩石爆破工程进行爆破粉尘扩散规律试验,确定降尘方案;然后通过水雾爆破试验研究出雾效果最佳的爆破技术;最后依据2次试验研究结果进行降尘试验,分析采集的粉尘样本并对比有、无水雾降尘措施的除尘效果。试验结果表明:在露天深孔岩石爆破作业中,爆破粉尘捕捉吸附技术将降尘率提高了84%以上,降尘效果明显。     

DF_7系列内燃机车冷却风扇叶片的焊修方法

分析了DF7系列内燃机车的高、中冷却风扇发生叶片裂纹的原因,提出了高、中冷却风扇叶片的焊修方法。     

基于卷积网络的受电弓图像目标检测与矫正方法研究

受电弓滑板监测装置(5C)存在安装角度偏差,其拍摄的受电弓图像易出现透视畸变,难以进行后续检测.本文提出一种受电弓检测与图像矫正方法,首先利用残差网络(ResNet)提取图像特征,再通过转置卷积网络提升特征图分辨率,最后利用定位得到受电弓4个顶点的坐标,完成受电弓的定位和透视矫正.实验分析了不同残差网络结构以及不同输入图像尺寸对受电弓顶点检测准确率的影响,结果表明,本文所述方法能够有效定位受电弓,且图像矫正效果良好.     

提高16V280ZJ型柴油机冷却散热能力的分析研究

本文分析了强化１６Ｖ２８０ＺＪ型柴油机现有冷却散热系统的方法，得出了增加冷却风扇风量是强化其传热效果、解决该柴油机冷却水温过高的有效途径，并经试验证实了这一结论。     

高强重型钢轨自动调直理论及应用运行模式

现代铁路高速、重载、安全运输对钢轨平顺性的要求越来越高，针对已显然落后的现有三点式调直方式，本文提出了最少辊数下钢轨调直的弹塑性理论，依此研制的自动调直系统投入运行后证明了该理论研究和计算的正确。     

电力机车牵引变流器水冷系统的热仿真分析

水冷系统是大功率交流传动电力机车牵引变流器安全可靠运行的基础。因其结构复杂,很难采用经验公式和理论计算进行准确的分析,而采用有限体积法对整个水冷系统进行仿真时需面临计算精度与计算机资源巨大的问题。通过运用FLUENT软件先对水冷系统管道内冷却介质的流动情况进行分析,再以计算得到的各水冷散热器入口平均流速为输入参数,然后对逆变模块和整流模块的水冷散热器温升情况进行研究,得到水冷系统的散热性能仿真结果。仿真方法的可行性和仿真结果的准确性得到了试验验证。研究结果可为牵引变流器水冷系统的热设计提供指导。     

北京地铁复八线循环冷却水系统改造方案研究

针对北京地铁复八线循环冷却水系统存在的问题,以国贸站为试点,用系统分析的方法,全面而系统地提出该站的改造方案,对地铁车站循环冷却水的系统模式、循环冷却水处理方法、优化和重新设计机组自动冲洗方案、变频技术在循环冷却水系统的应用途径和方法进行研究,达到节水节电、减小系统运行噪音、降低运行费用、方便运行管理、保证系统稳定的目的。     

CRH3型高速动车组牵引变流器冷却系统试验研究

为验证动车组高速运行时牵引变流器的冷却系统能否满足散热需求,设计并构建了牵引系统热容量测试平台,利用该平台对CRH3型动车组牵引变流器冷却系统进行了地面测试,验证了装置的可靠性,并在武广客运专线进行了CRH3型动车组牵引系统热容量的动态测试研究,测试结果表明该牵引变流器的冷却系统能够满足动车组在高速运行时的冷却性能需求。     

铁路充电间酸雾治理措施的研究

酸性蓄电池在铁路内应用较多。充电过程中散发的酸雾为气溶胶，酸雾对人体和设备可造成危害，必须采取通风措施进行治理。在通风设计中，应对车间空气的含氢气量、换气次数进行计算，以保证通风效果。排气罩是通风系统中关键部件，通过对多种罩口型式的比较，说明活动式密闭罩是控制酸雾扩散的较好罩口形式。冲击式填料酸雾净化塔，以氢氧化钠溶液为吸收液，可使酸雾的排放浓度达到国家卫生标准。     

TBM冷却废水循环再利用技术探讨及应用

TBM是目前隧道施工中最为先进的大型综合性成套设备,发达国家已经广泛应用,我国也正在大力推广。经调研,不论是以往机型完全依赖清水冷却设备,还是现阶段较为先进的闭式循环冷却液冷却系统,最终都需要将热量交换给清水,之后冷却废水全部或者大部分直接排放,造成大量浪费并且不利于保护环境。结合TB880E型隧道掘进机,实现了冷却废水循环再利用,加之采用变频调压供水系统,可节约耗水量约70%,对于保护山区环境具有重大意义,可供类似设备借鉴,同时为后续相关设计工作提供参考。     

采用冷水机组辅助冷却的变流器水冷系统试验研究

鉴于高温干旱地区变流器水冷系统采用空气冷却器难以满足实际工程冷却需要,提出一种空气冷却器加冷水机组辅助冷却的高温型水冷系统方案,并搭建了试验平台。试验结果表明,该系统不仅能较好地解决高温环境下变流器水冷散热问题,而且具备节能环保、节水优势。     

雾雪天气对车顶绝缘子闪络影响的分析

雾雪天气造成电力机车车顶绝缘子闪络的问题越来越严重,已影响了电气化铁道的安全运营。本文综合有关资料,就污闪、雾闪、覆冰闪络、防覆冰技术及方法等问题做一分析、总结。     

市政中水引入地铁系统的可行性分析

阐述地铁系统中采用市政中水的可行性,针对中水的特点,对其应用方向、水质标准、产生的问题进行分析,并展望其发展前景.     

大西客运专线寒冷地区路基冻胀现场试验

为掌握大西客运专线寒冷地区路基冻胀变形规律,选择4个代表性监测段落,在一个冻融期内对路基中地温、冻胀变形及含水量进行观测,测试结果表明:地温发展变化大致经历快速降温、慢速降温、升温3个阶段,部分段落的最大冻结深度测试值大于设计值;路基表层处体积含水量上下波动相对较大,路基深层处体积含水量有缓慢减小的趋势;路基冻胀变形均小于8mm,冻胀发生的部位主要集中在基床表层范围。