基于案例推理的铁路枢纽站应急预案管理

针对铁路枢纽站在应急决策方面存在的不足,提出一种新的基于案例推理方法的应急预案管理模型。以XML技术进行案例表示和建立案例库,给出应急预案的分类管理方法,构建案例特征属性的层次结构。采用层次分析法确定紧急事件预案特征属性的权重,运用全局相似度算法对已有应急案例进行检索与匹配。实例证明该方法能有效提高枢纽站应急决策效率,实现预案管理的信息化和智能化。     

基于改进DEA法的铁路应急预案编制绩效评价方法研究

针对铁路应急预案编制绩效评价指标体系多输入、多输出等特性,提出选用DEA法对铁路应急预案编制绩效进行综合评价。同时,针对传统DEA法的局限性,提出改进的DEA法,克服传统DEA法无法确定有效决策单元优劣顺序的缺陷,并针对应急预案编制评价指标的重要程度给予不同的权重,提高了评价结果的可靠性和准确性。最后以青藏铁路公司为例对其预案编制绩效进行综合评价,验证该方法的合理性和可靠性。     

基于改进SP法的铁路应急能力综合评价研究

在对铁路应急体系进行详细分析的基础上,比较全面、系统地构建了铁路应急能力评价指标体系.考虑到该指标体系具有层次结构复杂、指标属性多样等特性,提出选用SP法对铁路应急能力进行综合评价.同时,针对传统SP法的局限性,提出改进的SP法,克服传统的SP法忽视指标权重而产生的误差,并使定量与定性评价有机的结合起来,提高了评价结果的可靠性和准确性.在上述研究基础上,根据铁路应急能力综合评价指标体系的特性,采用改进的SP法对该体系进行评价.最后以青藏铁路公司为例对其应急能力进行综合评价,借此验证该方法的合理性和可靠性,并根据该方法的特性指出其在其它领域的适用范围.     

浅谈铁路消防应急预案的编制与管理

为了有效处置铁路火灾事故,迅速扑灭火灾,最大限度地减少人员伤亡、财产损失及社会影响,铁道部制定了《铁路火灾事故应急预案》,并初步形成了铁路火灾事故应急预案体系。本文介绍了铁路消防应急预案编制的基本内容、方法,并对完善铁路消防应急预案的编制与管理提出了自己的建议。     

铁路交通事故应急救援体系脆弱性评价方法研究

脆弱性评价方法是描述系统及其组成部分的风险评估方法.本文提出基于群体灰色层次分析法的脆弱性评价方法,并运用该方法对铁路交通事故应急救援管理体系中存在的脆弱性问题进行研究,构建铁路交通事故应急救援管理体系的脆弱性评估指标,通过算例分析各脆弱单元的特征和分布规律,计算出需要加强的脆弱性单元.通过与普通层次分析法比较可以看出,群体灰色层次分析法是评估铁路交通事故应急救援预案和应急能力的一种更加有效的方法.     

铁路应急管理研究

为提高铁路应急管理水平,保障运营安全与畅通,对铁路应急管理的内涵、体系、机制、体制等进行系统化和普适化研究。在理论研究和充分调研的基础上,总结我国铁路应急管理发展历程,对铁路应急管理的概念、体系结构和运作模式进行界定;分析应急管理体制和机制构成;建立应急预案体系框架并研究全生命周期的铁路应急预案管理;通过应急预案综合管理系统案例,探讨信息技术对铁路应急管理的支撑作用。     

铁路调度应急预案知识图谱构建

为解决铁路调度应急预案信息整合困难、综合管理能力不足的问题,采用知识图谱概念和方法,对铁路调度应急预案相关信息资源进行全面梳理和系统分析,采用自顶向下与自底向上相结合的方法,完成铁路调度应急预案知识图谱的构建;提出铁路调度应急预案主要实体概念及其属性与关系的定义,研究数据抽取、数据融合及知识存储的方法,实铁路调度应急预案数据的规范、有序存储。以雾天行车场景为例,开展应用探索。应用表明,知识图谱为整合多源异构的铁路调度应急预案相关信息资源提供了有力工具,使应急预案相关信息资源的使用更加便利化,更好地支持应急指挥快速决策,支持应急处置工作从容有序开展。     

铁路网络安全应急预案数字化平台研究

针对传统网络安全应急预案无法实现计算机辅助决策和自动执行的问题，基于模块化设计、机器学习技术，研究铁路业务环境的网络安全应急预案数字化平台，实现应急预案数据采集处理、应急预案生成和应急预案执行3个功能，并针对数据采集处理中的初始日志数据，基于机器学习和关联分析技术，从日志组和日志序列两个维度设计了日志异常检测方法。铁路网络安全应急预案数字化平台涵盖了从初始数据检测到发现异常、评估风险、生成预案、执行预案和生成问题报告等一系列安全处置流程，为铁路网络环境安全应急预案数字化平台建设提供了一种新的思路。     

铁路危险货物集装箱运输安全评价研究

分析铁路危险货物集装箱运输安全的影响因素,基于层次分析法构建铁路危险货物集装箱运输安全评价指标体系,确定安全评价指标的评价值,通过对指标体系赋权,综合评价铁路危险货物集装箱运输安全.该评价方法针对整个集装箱运输过程以动态系统的角度进行较全面的安全评价.     

基于AHP的铁路货运服务质量模糊综合评价

随着铁路运输企业的发展,铁路货运服务质量逐渐成为提高运输企业竞争力、赢得市场的关键。基于层次分析法(AHP)确定指标权重,采用模糊综合评价法对货运服务质量进行评价,提高了传统模糊综合评判结果的准确性。以货运站南昌北站作为具有代表性的监测站,建立铁路货运服务质量指标体系,对其进行监测并取得相关数据。根据分析结果,指出当前铁路货运服务质量所存在的问题,提出改进意见和建议,从而提高铁路货运环境的整体水平,为顾客提供最优质的服务。     

我国铁路运输轿车载运工具的优化配置

根据系统理论建立铁路运输轿车载运工具的技术经济综合评价指标体系,并运用基于模糊理论的多层次模糊综合评价与层次分析相结合的方法,对各种轿车载运工具的技术经济特性进行综合评价和比较,提出我国铁路运输轿车载运工具的优化配置方案和发展方向。研究结果表明:JSQ5运输车、J5SQ改造家畜车和正在研制中的新型车等轿车载运工具的综合技术经济性最好,应成为未来我国铁路发展轿车运输的主要载运工具;50英尺和20英尺集装箱因其在既有数量和代用性、联运性方面的较强优势,应有针对性的配置使用;继续大力发展板架式集装箱,提高载运工具在上下层高度调节方面的柔性,增加SUV等大型轿车的装载能力。     

基于AHP—FCE的铁路旅客列车品牌可持续成长力评估与实证

根据品牌可持续成长力内涵及铁路旅客列车的特性,明确铁路旅客列车品牌可持续成长力的主要影响因素,并据此建立相应的评价指标体系,然后结合长沙一北京西Z17／18次列车、利用AHP—FCE方法对其品牌可持续成长力进行实证评估,评估结果验证了评价指标体系的科学性和全面性,最后依据评价结果,给出了针对Z17／18次列车的改进措施与建议。     

国土开发型铁路投资效果的模糊层次评价法研究

国土开发型铁路在铁路投资中占据越来越重要的地位,此类铁路的效益除铁路企业盈利外主要表现为外部收益,也就是铁路建设对沿线地区政治、经济、社会、生态环境的影响,所以如何全面衡量国土开发型铁路的投资效果成为影响决策的主要问题。本文通过构建国土开发型铁路投资效果评价指标体系,运用模糊层次法建立评价模型,并以南疆铁路为例予以实证。     

铁路客运专线融资结构方案比选研究

所提出的铁路客运专线融资结构方案比选是一个复杂的多目标决策问题。根据这个特点,建立了铁路客运专线融资结构方案比选递阶结构模型、指标组合权重AHP(Analytic Hierarchy Process)计算模型以及AHP-TOPSIS(Technique for OrderPreference by Similarity to Ideal Solution)决策评价模型;编制了比选系统和分析软件;最后对给出的应用实例进行了验证。研究表明,该比选系统能充分利用信息对复杂方案进行优劣排序,排序结果能够比较客观地反映我国铁路客运专线融资结构的实际情况,可为铁路客运专线的融资结构提供指标评价及方案优选服务,避免因主观原因而造成的决策偏差。     

层次分析法在客户满意度调查中的应用

本文依据顾客满意度理论,运用层次分析法,论述了如何构建客户满意度评价指标体系的层次结构模型,并通过专家打分法确定模型各参数的权重,实现了满意度调查定性分析和定量分析统一,从而提高了满意度评价的准确性.     

铁路绿色施工节地与土地资源保护措施评价

为了更好地促进绿色铁路建设,进而促进国家实现建设资源节约型环境友好型社会的目标,必须对施工阶段铁路的节地与土地资源保护措施进行评价。通过研究相关技术标准及铁路施工特点,建立一套完善的铁路绿色施工节地与土地资源保护措施评价指标体系。然后,利用三角模糊数层次分析法确定各指标权重,应用灰色聚类法确定评价指标体系的综合绿色等级。最后,结合实例证明三角模糊数层次法与灰色聚类法结合可以对铁路绿色施工节地与土地资源保护措施进行很好的评价,并能找出铁路施工阶段节地与土地资源保护的不足之处并进行改进。     

城市轨道交通线网应急事件处置协调系统研究

线网应急事件处置协调系统由信息资源、信息技术、保障体制等要素组成,通过对信息资源的融合、分析处理,实现对应急事件的信息传递、应急响应、应急处置及总结评估.通过研究城市轨道交通线网应急组织结构,提出和应急组织结构对应的系统层次结构、系统主体框架和总体功能架构,并对建设线网应急处置协调系统所需要的关键技术进行研究,包括信息组团技术、地理信息系统技术和预案数字化技术.这些技术的应用,为线网应急事件的处置协调提供了可视化的资源调配;可实现系统自动联动,调取事件相关辅助决策信息;灵活的数字化预案实现应急事件数字化处置,提供处置流程的智能化指引,在很大程度上提高了应急响应能力.最后,指出系统在建设过程中的注意事项.