我国首条中低速磁浮铁路试运行

<正>近日,中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线上线试车,速度可达每小时100公里。这条磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.5公里,2014年5月开工建设,目前已进入试运行"冲刺"阶段,明年春节前后试运营。长沙磁浮快线是中国首条自主研发的磁悬浮线,将使用中车株洲电力机车公司自主研     

示范线年亏几亿 上海磁悬浮“地下”重启

由于当地居民反对而中断的上海磁悬浮项目，近日正在悄悄酝酿重启。有消息称，在国家投入4万亿拉动内需的大背景下，磁悬浮欲借此东风，再度上马。近日出版的时代周报披露了最新的磁悬浮方案：沪杭磁悬浮上海延长线在浦东从现有磁悬浮示范线的终点龙阳路地铁站至卢浦大桥段几乎全部改走地下。     

世界进入高速铁路时代

日本新干线推向美国 “日本新干线最快最安全，是拥有优异的运输能力和高效性的高速铁路系统”。在2009年6月底赴美国推销新干线的日本JR东海会长葛西敬之在与美国政府有关人员和铁路专家会面时，发表了这番讲话。     

北京轨道昌平线试运行

10月28日消息：北京轨道交通昌平线已于近日开始空载试运行，计划于年内实现正式通车运营。据了解，地铁昌平线是一条连接中心城区与昌平新城的南北向的轨道交通线路，线路全长31．6公里，其定位为服务于昌平新城各组团间及与中心城的快速联系，兼顾交通疏解和发展引导的功能，目前试运行的昌平线一期全程21公里。     

飞速发展的浦东轨道交通

根据《上海市城市总体规划》，在上海为期30年的轨道交通建设整体规划中．共包括了17条线路，全长780公里。它们分别是四条市域级轨道线(R线)，8条市区级地铁线(M线)、5条市区级轻轨线(L线)。在以上17条线路中，有11条轨道交通线建在浦东或途经浦东，加上磁悬浮和浦东铁路，可见浦东轨道交通在上海市轨道交通网中占有重要比重。     

日本磁悬浮铁路动工

12月17日，世界上第一条最高时速达505公里的超导磁悬浮高速铁路开工仪式在日本东京和名古屋两地同时举行，并正式动工建设。这条从计划到开工建设花费了40余年的超导磁悬浮高速铁路北起东京品川南至新大阪，工程分两期建设。第一期工程从东京品川到日本中部的名古屋，全程约286公里，计划投资5．5235万亿日元，建设工期预计13年，计划于2027年建成通车。第二期工程从名古屋到新大阪，计划在2045年之前建成营业。整个工程预计耗资将超过9万亿日元。     

数字点击

预计至2020年，东莞市22个镇街将接上轨道交通。东莞市轨道交通公司总经理陈波日前接受媒体采访时表示，根据最新调整规划，在2018年前新建1号线一期、2号线（原R2线）三期和3号线工程，共141公里，投资估算为756．69亿元。     

目标:更快更舒适更安全——日本新干线发展足迹之六

通过前几期日本新干线发展过程的介绍,可以看到从业者为了达到列车时速200公里,殚精竭虑,付出了巨大的辛劳。伴随着新干线运营成功,开业约40年间零事故率的辉煌业绩,全世界有口皆碑。但是,获得这些成果之后,新干线今后的前进方向又在哪里呢?此外,对于JR各个公司的实验列车来说,通过各种各样的技术测试,500系列、700系列、E1系列     

武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）通过国家评审

受国家发展改革委委托,中咨公司于7月23—25日在武汉组织召开了《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）》专家评审会。本轮规划是原轨道交通建设网络体系的必要补充和延伸,拟建10条线（段）、总长170公里,估算投资1100亿元。     

广州市轨道交通六号线首期工程建设进度控制难点分析

广州市轨道交通六号线首期工程西起白云区金沙洲，向东南穿越荔湾区，与五号线坦尾站和一号线黄沙站换乘，然后经过越秀区，与二号线海珠广场站和一号线东山口站换乘，最后向东北行进，与五号线区庄站换乘，在天河区与三号线北延段燕塘站和三号线天河客运站换乘后沿广汕公路向东北行进至终点长滋站。线路全长24．5公里，其中高架段3公里，过渡段0．3公里，其余为地下线；设22座车站（依次为浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、团一大广场、东湖、东山口、区庄、黄花岗、     

增从高速公路动工

我省“十一五”交通运输重点建设项目增（城）从（化）高速公路最近动工。 增从高速由主线和街口支线组成，呈丫字形南北走向布局，路线（含支线）全长66．8公里，主线全长47．2公里，起于增城市增江街周山村，途经增城正果、小楼、派潭和从化灌村、桃园.     

企业快讯

天津地铁2号线进行首次列车试运行 经过一段时期的紧张筹备，天津地铁运营公司列车在2号线成功进行首次试运行，标志着中国铁建十五局集团六公司天津地铁项目所铺设的地下轨道已满足运行要求。     

磁悬浮列车发展现状与展望

作为新型轨道交通技术的典型代表，磁悬浮交通具有无机械接触磨损、运行速度高、安全可靠、环境友好等优点，经过60年的发展，正逐渐走向成熟. 本文首先对国内外磁悬浮列车的发展历史作了简要回顾；然后，从结构原理、核心技术和应用场景等方面对永磁悬浮、电磁悬浮、电动悬浮和超导钉扎悬浮4大类磁悬浮交通系统进行了详细介绍，对其悬浮特点、悬浮间隙、磁力计算、驱动技术与技术成熟度等进行了阐述，并指出发展时速600公里级高速磁浮列车亟须解决的试验平台搭建、电机控制策略、紧急制动、线路维护、无线传能、无线通信、气动噪声、磁浮道岔等8个关键问题；最后，对超高速真空管道磁悬浮交通系统的研究进展以及需要研究的课题进行了探讨与展望.      

广州地铁五、七、八号线将延伸

正据悉,广州正开展新一轮地铁线网规划的优化调整,八号线、七号线和五号线分别计划延伸至广州北站、顺德和东莞。五号线调整方案:规划二期延长至黄埔客运港,并建议在黄埔客运港站预留继续向东莞望洪枢纽延伸条件,与东莞R1实现无缝衔接换乘。五号线:预留继续向东莞望洪枢纽延伸条件根据地铁线网规划,广州的三号线、五号线、十三号线、十六号线等线路与东莞仅相隔几公里。前年,广州和东莞签署《广州市-东莞市     

法拟开通中国直达铁路货运

法国国营铁路公司（SNCF）计划在未来3年内开通中国直达法国、全长1．2万公里的铁路货运线。目前，该公司正与这条货运线途径国家的铁路部门建立合作关系。     

多伦多市的私营机场连接线

联邦皮尔逊机场轨道交通线，又叫蓝22线，为私营线，该线起自联邦车站，沿着CN Rail的既有韦斯顿走廊与安省公车公司的通勤列车共线运行，全长24．8km。预计2006年开始，到2009年开通。     

行在巴黎

到过巴黎的人，都会对快速铁路印象深刻。它分成A、B、C三条线，呈放射状，向巴黎郊区延伸。时而在高架桥上风驰电掣，时而又钻进地下几十米的深处。宛如一条条巨龙，神出鬼没。三条线总长度为278公里，共有132个车站。其中，城区以内的19个站，大都与地铁站在一起，可以互相换乘，非常方便。     

深圳5条地铁线开建

据深圳市交通局等部门透露,目前深圳正在同步建设5条轨道交通线路,并将在2011年大运会前投入运营,轨道交通运营里程将达178．8公里。目前,深圳市仅有轨道交通一期1号线东段和4号线南段共21．7公里地铁交通线路投入运营,而深圳市目前正在同步建设的轨道交通线路有5条,其中1号线罗湖火车站——深圳机场（原有延长线）,长度40．7公里;     

面向微细加工的二自由度磁悬浮平台

为消除激光微细加工移动台中的机械摩擦，提出一种由三组子单元共同悬浮驱动的新型磁浮平台.首先，介绍平台结构及其工作原理，三组子单元具有相同的结构，由永磁体和电磁线圈构成；分析线圈对永磁体的作用力，并对磁悬浮平台能够实现稳定悬浮的平面范围进行讨论；其次，建立磁悬浮平台的平面内的动力学模型以及子单元位移与平台位移的变换方程；再者，基于分散控制策略，设计子单元系统相应的模糊PD (proportionalderivative)控制器；最后，搭建实物平台，并对其进行静态悬浮实验、步进响应实验、双轴组合工作实验.结果表明：该磁悬浮平台在±2 mm的平面范围内可忽略竖直方向的运动控制；在静态悬浮时，磁悬浮平台在x方向均方根误差仅为2.95μm，最大跟踪误差为11μm；同时磁悬浮平台具备4 mm的运动行程以及双轴组合工作能力.     

上海轨道交通13号线概况

上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站，东至浦东新区的罗山路站，正线全长33．60公里，设站26座。西端设北翟路车辆段，东端设川杨河停车场，全线正线及车站均采用地下线及地下车站，分为两期建设。