为儿童出行创造安全的道路环境

正儿童作为道路使用者中的弱势群体,其出行的安全性一直受到重视。世界卫生组织2008年发布报告称,全球交通死亡事故受害者中,21%为18岁以下的儿童。在5~14岁的儿童中,交通事故是仅次于下呼吸道感染的第二大死因。而对于15~19岁的少年,交通事故更成了第一大杀手。如果排除疾病,交通伤害是儿童第一大的伤害死亡原因,这一点无论对高收入还是中低收入国家都不例外。     

陕西农村5岁以下儿童意外死亡的流行特征及影响因素分析

目的 了解陕西省5岁以下儿童意外窒息、溺水和交通意外死亡的主要特征,并探讨儿童意外死亡的相关影响因素。方法 本研究采用病例对照的研究方法收集陕西省9个国家级监测区县中的5岁以下儿童意外死亡资料及对照组儿童资料。运用《全国5岁以下儿童常见意外伤害调查表》了解儿童的基本情况、家庭情况、看护情况、伤害发生情况。采用均数和标准差■以及百分数对儿童意外死亡基本情况进行描述,运用卡方检验和非条件Logistic回归分析的统计学方法,探讨儿童意外死亡发生的相关影响因素。结果 在25名5岁以下意外死亡儿童中,交通意外有5例(20.0%),溺水有9例(36.0%),意外窒息有11例(44.0%)。从年龄分布看,因意外窒息死亡的儿童年龄较小,有90.9%在1岁以下(10例)。从性别分布看,交通意外死亡者均为男童。在意外伤害发生时,有8名儿童的看护人未在现场,而在现场的17例看护人中,仅有4名在看护儿童。死亡组进行过体检的儿童有16名(64%),少于对照组的25名(100%),两组差异有统计学意义(χ²=8.672,P=0.003)。死亡组儿童主要看护人为母亲的有9名,少于对照组的14...     

基于多维重叠剥夺分析方法的我国儿童贫困问题研究

本文使用2016年中国家庭追踪调查少儿库的数据,运用MODA方法,针对0-5岁、6-15岁两个不同年龄段,通过不同的多维贫困指标设计及测度进行分层研究,在对3 580名0-5岁贫困儿童的调查中发现有28.46%的儿童存在多维贫困,其中营养和健康维度成为儿童贫困的主要致贫因素;而对6-15岁的4 817个调查对象中发现,有10.17%的儿童存在多维贫困,其中营养和保障维度成为儿童贫困的主要致贫因素,以上研究表明,相对6-15岁儿童,0-5岁儿童受到的剥夺更为严重.     

浅谈加强儿童交通安全教育问题

儿童是祖国的未来、父母的希望,是得到最多关爱的群体。但遗憾的是,现实中儿童交通安全问题并未受到人们必要的重视,每年都有一定数量的儿童因道路交通事故、火灾溺水、食物中毒及用电安全等受伤甚至死亡。其中,交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的第一杀手。解决这一突出问题的手段,包括交通秩序的整体提高,也包括儿童监护人的照看约束,但最重要的还是对儿童自身的安全教育。现结合工作实践,就儿童交通安全教育问题谈几点个人陋见以起到抛砖引玉之效。     

增强少年儿童自我防护意思

孩子是父母的心肝宝贝，是祖国的未来和希望，然而，在道路车祸成为我们生活中拟挥之不去的梦魇般的今天，少年儿童也屡屡成为车祸的罹难，据人民网有关资料显示，我国儿童道路交通伤害的死亡率近年来虽然相对稳定并有所下降，但每天仍有至少19名15岁以下的儿童因道路交通意外而死亡。[第一段]     

陕西省农村5岁以下儿童贫血患病状况的调查

目的了解陕西省农村3月龄～5岁儿童的贫血患病状况,为降低陕西省农村5岁以下儿童贫血提供参考依据。方法采用多阶段随机抽样法,对陕西省5个县的1 500户有5岁以下儿童的家庭户进行调查。运用软件Eipda-ta3.1建立数据库,实行双录入并进行纠错,采用SPSS13.0统计分析软件对数据进行整理和分析。结果 5个县3月龄～5岁儿童贫血患病率为32.0%;6～15月龄贫血患病率较高,以后随着月龄的增长而下降,不同月龄间儿童贫血患病率差异显著;不同地区间的儿童贫血患病率差异显著,蒲城最高为32.3%,佳县最低为16.1%;儿童贫血的主要类型为轻度贫血;不同性别儿童贫血患病率差异不显著;贫血男女童的体重、身高均显著低于非贫血儿童;不同喂养方式儿童的贫血患病率差异显著。结论陕西省农村5岁以下儿童贫血患病率较高,且以轻度贫血为主;改善喂养方式,普及科学喂养知识,有助于降低儿童贫血患病率。     

车内儿童乘员保护研究现状及发展趋势

众所周知,汽车座椅、安全气囊、安全带等乘员约束装置都是专门为成人设计的,这使得儿童乘员在乘车时,位置过低,视野不宽,安全带过于宽松,很不安全也不舒适。而且儿童的身体结构相对于成年人来说要脆弱得多,在遇到车祸时造成的伤害也更大。所以仅采用这些专为成年人设计的安全设施来保护儿童是远远不够的,必须使用额外的安全措施来保障儿童的乘车安全,     

OTS（On the Spot）道路交通事故数据库分析报告（下）

（七）伤害减缓措施 本章节对现有的减缓伤害的有效方法进行分析，检验其是否能够减轻事故伤害程度。由于不同车型的伤害防护是不同的（如，小汽车使用安全气囊，自行车使用安全头盔），分析分车型进行。     

道路交通事故和道路安全管理

道路交通安全的全球性课题 自汽车发明以来，全世界道路交通事故的死亡人数已逾3000万．比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占到非自然死亡人数的1，4左右。道路交通伤害主要影响弱势的道路使用者，包括贫困人群。半数以上的车祸死亡者是15～44岁的青壮年。据估计，道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值（GNP）的1％，在中等收八国家为1．5％．在高收八国家为2％。     

碰撞试验中乘员颈部运动及其受力分析

汽车碰撞交通事故发生时,人体各个部位都会受到不同程度的伤害。人们通过事故统计、生物力学分析等途径试图更加深入了解事故发生时人体受伤害的过程,以便对车辆的安全性能做出相应的改进,降低事故发生时人体受到损伤的程度。颈部的伤害是车辆发生碰撞时人体较易发生的伤害之一,通过对碰撞发生时颈部运动分析,从实际人体结构及试验用假人结构等方面着手,结合实车碰撞试验的具体数据,力求更加清晰地了解颈部伤害的过程,为进一步的试验分析提供有益的理论基础。     

主动/被动——汽车安全技术全解析

自1886年1月29日人类发明了第一辆汽车至今，汽车工业已经有近130年的发展。汽车的普及极大地方便了人类的出行，推动了经济的高速发展。与此同时，世界卫生组织数据显示，世界上每天大约有3500人因道路交通碰撞而死亡。每年有几千万人遭受伤害或致残。儿童、行人、骑自行车的人以及老年人是最脆弱的道路使用者。道路交通伤害已成为全球第八大死因．而且是15至29岁年轻人的主要死因。     

碰撞试验中乘员颈部运动及其受力分析

汽车碰撞交通事故发生时,人体各个部位都会受到不同程度的伤害.人们通过事故统计、生物力学分析等途径试图更加深入了解事故发生时人体受伤害的过程,以便对车辆的安全性能做出相应的改进,降低事故发生时人体受到损伤的程度.颈部的伤害是车辆发生碰撞时人体较易发生的伤害之一,通过对碰撞发生时颈部运动分析,从实际人体结构及试验用假人结构等方面着手,结合实车碰撞试验的具体数据,力求更加清晰地了解颈部伤害的过程,为进一步的试验分析提供有益的理论基础.     

基于儿童头部保护的发动机罩材料轻量化

以降低儿童头部伤害值和轻量化为目的,根据等刚度替换理论研究钢、铝合金、碳纤维复合材料发动机罩材料替换的可行性。依据2018版C-NCAP,采用显式求解技术,仿真计算不同碰撞点位头部伤害值、加速度波形。结果表明：采用铝合金发动机罩,头部伤害值增大;采用碳纤维复合材料发动机罩,头部加速度峰值持续时间短、到达时间早、横向变形范围大,更广泛的材料参与碰撞能量吸收,较好地降低头部伤害值,同时质量减轻34.8%。     

世卫组织称全球每天三千多人死于交通事故

一份国际权威报告说，根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据，全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万，相当于全球5个最大城市人口的总和。     

儿童使用氟化泡沫后唾液中氟浓度变化的探讨

应用氟制剂防龋国内外已广泛使用，并已取得良好效果．90年代的防龋新产品──氰化泡沫的应用在我国刚刚起步。此泡沫对人是否安全有效，尤其是防龋的重点人群──儿童使用后氟在唾液中的滞留和清除情况如何，国内尚未见报道。本文对儿童使用氯化泡沫后唾液中氟离子浓度的变化作了分析和探讨。材料和方法1检测对象18名儿童均系某幼儿园中班学生，年龄4～5岁，男9名，女9名。其中10名无龋，8名有龋，1名已填充。2氟化泡沫美国laclede公司生产，pH为3．5，氟含量为1．23％。3标本采集唾液样本均为非刺激性全唾液。检测前每人留取5ml，将盛有…     

板式橡胶伸缩装置的施工质量控制

伸缩装置在桥梁结构中处在最易损坏的桥面板上，它直接承受车轮荷载，直接受到大气、油污、雨水、泥砂等环境污染，所以，其质量直接影响行车的效果。因此，对于高等级、重交通的公路桥梁必须选用性能良好的伸缩装置，但这种伸缩装置价格昂贵，往往难于一时全部采用，特别是对于交通量不很大的桥梁。     

双黄连治疗婴幼儿肺炎临床观察

婴幼儿肺炎是我国现阶段小儿疾病中的常见病、多发病，是造成发展中国家５岁以下儿童死亡的主要原因。全世界儿童死因调查表明，前５位死亡疾病中肺炎居首位［１］。近年来我院应用双黄连治疗婴幼儿肺炎，取得良好疗效。资料与方法１　一般资料　将住院婴幼儿肺炎１３７例随机分为两组，治疗组８４例，男５３例，女３１例；对照组５３例，男３０例，女２３例。年龄３月～３岁，平均年龄２岁３个月。１３７例患儿均合并有不同程度消化道症状，腹泻时间１～４ｄ，大便次数６～８次／ｄ，为黄色稀水样便，部分患儿为粘液便，呕吐４７例（３４…     

不同参数电针对大鼠脊髓背角神经元伤害感受性反应的影响

目的　观察和比较不同参数电针对大鼠“足三里穴”的镇痛效应。方法　采用玻璃微电极细胞外记录大鼠腰部脊髓背角广动力型 (WDR)和特异伤害感受型 (NS)神经元的活动 ,观察了不同强度 (1mA ,5～ 6mA)和不同频率 (5、2 0、5 0、10 0Hz)电针对背角神经元伤害感受性反应 (C 反应 )的影响。结果　强电针时选用低频 (5Hz)较好 ,而弱电针时选用高频 (5 0Hz)为佳。结论　电针对脊髓伤害性传递的抑制作用具有强度和频率依赖性     

儿童生理特征与乘车安全保护措施

儿童并不是一个按比例缩小的成人。一岁婴儿的头占其体重的20%,而正常情况下成人的头只占其体重的6%。再加上没有发育完善的骨骼和脆弱的软组织,使其在交通事故中受到的损伤远远出乎成年人的预料。因此,适合儿童使用的被动安全装备就显得格外重要,而儿童安全座椅对儿童乘车安全的保护作用首屈一指。     

大骨节病病区儿童的硒负荷试验结果分析

对处于不同地区的大骨节病病区儿童,非病区儿童和1组服硒病区的儿童(7岁～13岁),一次性口服0.1%亚硒酸钠0.5ml(相当于150μg硒),进行了硒负荷试验。结果表明:硒负荷试验能够简便、敏感准确地反映机体硒状态;病区儿童存在着硒缺乏,表现在硒负荷后尿硒排泄少,排泄高峰后延;服硒盐病区儿童硒负荷结果和非病区儿童一致。本文还对硒负荷试验的特点、意义以及和血、尿硒的关系进行了讨论。