运输业增加值核算方法探讨

运输业增加值是我国新国民经济核算体系要求设立和核算的重要的运输业产值指标。本文首先明确了运输业增加值的概念，然后在一般部门增加值核算方法的基础上，探讨了核算运输业增加值的生产法和分配法，并提出了利用运输业净产值计算运输业增加值的推算法。     

论运输业增加值

在现行的国家统计报表中，涉及运输业增加值的论述较少，本文对运输业增加的核算原则，核算方法进行了探讨，并指出了运输业增加值的各组成部分与会计报表各项目之间对应关系。     

新报表制度实施后建筑业增加值的核算

根据新统计报表制度，增加值成为反映各单位和部门生产成果最重要的指标之一。本文阐明了建筑业增加值的核算原则和范围，指出核算中存在的问题并重点论述如何正确核算建筑业增加值。     

铁路工业企业引进设备的总体技术经济评价

分析了我国铁路工业企业引进设备的现状。选取若干专项引进设备，采用计算科技进步对产值贡献率等方法展开技术经济分析，进而评价铁路工业企业引进设备的总体技术经济效益。认为铁路工业企业引进设备技术经济效益显著。     

声音

2013年1O月制造业投资飙升 经济短稳长痛 11月9日．国家统计局公布了2013年10月工业增加值和固定资产投资数据。其中10月工业增加值增速为10．3％。10月固定资产投资累计同比增速为20．1％。     

资讯

数字Data
　　8月规模以上工业增加值同比实际增长10.4%
　　国家统计局9月10日公布的数据显示，8月份，规模以上工业增加值同比实际增长10.4%，比7月份加快0.7个百分点。规模以上工业增加值增速连续两个月出现较大幅度的回升。从环比看，8月份，规模以上工业增加值比上月增长0.93%。1～8月份，规模以上工业增加值同比增长9.5%。8月份，工业企业产品销售率为98.3%，比上年同期下降0.1个百分点。工业企业实现出口交货值9432亿元，同比名义增长3.5%。     

甘肃工业企业技术吸纳能力问题调查与分析

本文在简述甘肃工业企业概况的基础上，重点介绍和归纳了“甘肃省工业企业技术吸纳能力问题研究调查”数据和部分交叉数据的统计结果，并提出了几点探讨性意见。     

道路运输业增加值研究

分析了道路运输业增加值的概念及其实现过程,阐述了道路运输业增加值的两种计算方法,并对道路运输业增加值、总产值和净产值的关系进行了论述。     

航运企业统计工作存在的问题与对策

航运企业统计与其他工业企业统计相比较有其独特的性质,航运企业统计是对船舶生产活动进行不间断的审核与计算,并及时向业务计划人员、调度人员和企业负责人汇报运输生产成果以及存在的问题.科学的航运企业统计管理体制的建立有利于保证航运企业统计工作的科学性和规范性,针对航运企业统计工作存在的问题及改进措施做进一步的分析研究.     

对10年我国铁路工业所得分配格局的评价

阐明了１９８５￣１９９５年铁路工业增加值在各个收入注体间的分配格局。并客观描述、评价了１０年来的演变过程和结果，为建立一个良好的分配循环机制提供了观察的资料和决策参考。     

行业投资价值分析的本构关系方法

为了全面、科学地对行业投资价值做出分析，文中结合模糊神经网络技术，提出了本构关系方法．该方法从行业所处的宏观、中观和微观环境出发，对行业投资价值进行分析评价，从而使得投资者或投资机构可以全面把握行业投资价值的状况，进而做出合理的投资决策．     

湖北省产业结构演变过程分析

文章利用定性、定量相结合的方法,根据产业结构演变规律和国家产业结构调整规划,分析了湖北省产业结构演变过程,并指出了其存在的主要矛盾。     

基于产业结构测度的货运量预测模型

在对货运量预测理论及步骤概述的基础上,重点分析基于产业结构测度的货运量预测模型。并以合肥市为例,将单位GDP货运量的生成量与产业结构测度二者关系数量化,建立二者关系模型,根据统计学的方法检验模型的可靠性,并利用该模型预测地区货运量。     

高新区产业结构变迁与道路交通需求

高新区是一种新型城市发展模式的产物,进行交通规划时要充分考虑高新区产业结构的变化。结合苏州工业园区的现状分析了高新区产业结构和交通需求的特点,通过园区不同时期第三产业产值与园区国民生产总值之比,分阶段讨论了产业结构变迁对园区交通需求产生的影响,并对相应路网及交通设施的调整提出了具体建议。     

基于人均产值此的成都市物流需求分析

在阐述物流需求与人均国民生产总值关系的基础上,运用“人均产值比”法,对影响成都市农产品、工业品和居民消费品物流需求的主要因素进行分析,从而得出成都市物流需求基本特征,可为物流发展及规划提供参考。     

基于人均产值比的成都市物流需求分析

在阐述物流需求与人均国民生产总值关系的基础上,运用"人均产值比"法,对影响成都市农产品、工业品和居民消费品物流需求的主要因素进行分析,从而得出成都市物流需求基本特征,可为物流发展及规划提供参考。     

民营企业转型升级对策研究——以南通市为例

文章结合南通民营企业的发展现状,从政府作用、产业集群、创新能力、产业结构、产品附加值等方面探讨了民营经济发展中的存在问题,并提出了相应的对策。     

产业转移背景下西部运输需求的完全分解模型

研究西部综合运输系统需求驱动因素，将产业转移因素考虑在内，对原有包含三大因素的完全分解模型进行改进，构建包含经济总量、运输需求强度、产业转移和产业结构整体变动等四大因素的完全分解模型，根据2002-2015年统计数据对西部地区综合运输系统需求进行实例计算.研究结果表明，经济总量增长是西部综合运输系统需求增长的主要原因，随着经济增速放缓，产业转移促进政策的出台，运输需求强度变化和产业转移的影响逐渐显著.在产业转移背景下，西部地区应该根据产业转移发展态势，有针对性地做好综合运输系统布局，创造更好的条件承接产业转移.     

产业转移背景下西部运输需求的完全分解模型

研究西部综合运输系统需求驱动因素,将产业转移因素考虑在内,对原有包含三大因素的完全分解模型进行改进,构建包含经济总量、运输需求强度、产业转移和产业结构整体变动等四大因素的完全分解模型,根据2002—2015年统计数据对西部地区综合运输系统需求进行实例计算.研究结果表明,经济总量增长是西部综合运输系统需求增长的主要原因,随着经济增速放缓,产业转移促进政策的出台,运输需求强度变化和产业转移的影响逐渐显著.在产业转移背景下,西部地区应该根据产业转移发展态势,有针对性地做好综合运输系统布局,创造更好的条件承接产业转移.     

溢出效应与集群企业创新时间的选择

为考察溢出效应对产业集群企业创新时间的影响，将溢出效应系数引入创新时间和投入之间的线性函数以及创新成功时间的概率函数中，建立了集群企业创新期望净收益函数．将该收益函数对创新时间和溢出效应系数变量求出二阶偏导数以建立最优创新时间和溢出效应系数之间的一阶导数关系．对一阶导数符号的分析显示，当竞争企业数量较大时，无论创新类型、资金成本、研发风险参数如何变化，最优创新时间都随技术溢出效应的增强而缩短．