浅谈高速公路出行信息服务

随着我国高速公路事业的快速发展,对高路公路路况信息的需求不断增长,也对高速公路管理部门提出了更高的要求。我国很多省份纷纷投入大量的人力、物力为社会提供全面多样化的高速公路出行服务,该工作已经成为高速公路管理部门发展战略中重要的一环。从用户的出行信息需求分析、出行信息渠道分析、出行信息影响分析三个方面,论述高速公路出行信息服务对于高速公路管理部门的重要性。     

计算机网络在长春至珲春高速公路建设中的应用

利用计算机网络和INTERNET（国际互联网）的先进技术,结合公路施工管理系统,对高速公路施工管理中主要内容－进度控制、质量控制、费用控制及合同管理,提供数据处理、信息传递;对公路工程施工规程中各向项工作信息进行分析管理;为主主提供决策依据;及时、经济和有效地对工程基础项目进行管理和控制,节省大量人力、物力,有助于实现高速公路工程施工管理的现代化、科学化。     

关于高速公路造价上涨原因控制措施的探讨

高速公路造价上涨的原因包括客观和主观两个方面,客观原因有高速公路建设标准及政策性取费标准的提高、原材料价格的上涨,主观原因有前期设计控制不严格、造价管理上存在不足.建Kbk强化设计管理、建立有效的审查模式、加强招投标管理、明确各有关部门的职责并强化职责落实四个方面进行高速公路造价控制.     

基于高速公路通行大数据的跨区域货运分析建模技术

为分析跨省跨区域货运情况,帮助行业管理部门更好地制定发展策略,用数据诠释有关政策的实施效果,基于高速公路通行大数据对跨区域货运分析建模技术进行研究.首先,根据高速公路通行数据的特点,设计了数据预处理流程,提出并实现了车辆轨迹追踪模型.然后,针对货车数据中货运量、货运周转量等关键指标,建立了高速公路主要指标统计模型对缺失数据进行补全,最大限度提高数据的契合度和准确度,生成各省高速公路货运信息以及省与省之间的货运交互信息.最后,将模型应用在宏观管理决策、运输量统计分析、车辆安全监管等方面,动态反映了各省之间高速公路货运交互规律,可为各级交通运输管理部门掌握高速公路货运情况、制定行业发展政策提供支撑.     

辽宁省高速公路同步数字通信传输网简介

辽宁省高速公路通信传输系统旨在为该省高速公路网提供综合业务传输的通道,为全省高速公路各部门管理提供先进的通信手段.     

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ETC收费数据中蕴含着大量的信息,如何利用数据挖掘技术解决运营管理中的问题成为高速公路管理部门的迫切需求.本文选取ETC历史数据构建路径序列事务数据库,针对基本Markov路径预测模型预测准确率低、覆盖率低的缺点,提出了一种基于混合Markov路径预测模型预测高速公路车辆路径的方法,利用该方法实现了高速公路ETC车辆未来通行状态的预测,同时检测出异常的路径序列.实验结果表明,该方法检测结果可靠,总体预测准确率达到83%以上,能够为高速公路管理部门开展收费稽查、提高ETC管理水平提供理论依据和决策参考.     

对高速公路施工成本造价的控制与管理

公路工程施工是一个重要的国家项目,在整个设计施工过程中,设计施工人员必须做的工作很多,涉及许多方面,最重要的是成本的控制和管理。目前高速公路的建设成本控制有着诸多问题,有关部门不重视是主要原因。     

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首先介绍了系统的开发目标和系统的总体框架结构,然后分别介绍了各主要模块的功能和具体的实现过程.为协调公路网络建设、规划及管理之间的工作,建立了基于GIS的公路网管理决策支持系统.利用GIS技术,通过交通信息采集系统建立了基础地理信息数据库和公路交通信息数据库,并生成了动态电子地图系统,对交通信息分析的结果实现了信息可视化输出,从而为公路交通管理部门和规划部门提供准确、直观的决策信息.     

高速公路路基施工的质量控制手段与管理模式

结合高速公路路基施工的质量控制手段与管理模式进行分析,提出了影响高速公路路基施工质量管理的因素,其内容有:施工准备工作检查不到位,未设置安全监管员,缺乏信息化技术和设计图纸不符合要求。结合这些内容,总结了高速公路路基施工质量管理和控制措施,主要内容有:构建相对完善的施工质量管理体系,加强对路基施工现场管理和监督,公路信息控制管理。     

非接触式IC卡在高速公路网中的实际应用

高速公路路网形成后,如何提高对各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地降低人为干扰因素已成为摆在高速公路管理者面前的新的研究课题。为此,尽快实现联网收费已成为交通管理部门的重