高速铁路调度指挥预警及应急管理系统设计与实现

本文根据调度指挥决策、行车安全的风险影响因素和风险演变规律,集成使用现有铁路预警信息平台,设计高速铁路调度风险分析与预警系统,实时获取外部环境风险信息。通过调度指挥事件预测技术分析风险的类型、严重程度及对列车运行的影响,运用应急处置管理技术智能匹配当前事件应急处置流程,并辅助规范化管理以提高可靠性与效率。该系统以广州铁路集团公司为试点进行研发。     

基于BIM技术的框架桥下穿既有铁路智慧监测平台研究

在总结大量框架桥监测工程及BIM技术应用的基础上,探索和研发了基于BIM技术的框架桥下穿既有铁路智慧监测平台.以福建龙岩市永定区凤城街道下坑一路框架桥下穿漳龙线铁路工程实践,融合自动监测系统、视频安全监控系统、云端数据存储和综合预警系统,通过发挥BIM技术的实时可视化、信息共享等特性,将框架桥顶进施工监测信息通过BIM模型快速准确的传递给参建单位,将监测数据采集、存储、分析、处理的自动化技术和预警系统结合,对监测数据实时分析拟合预测变形趋势,保证了框架桥下穿既有铁路的安全施工.     

基于电力检修企业生产管理决策支持系统设计

基于人工智能理论，在企业管理信息系统的基础上，建立指导生产的决策支持系统，提出了一种电力检修企业的生产管理决策支持系统的设计方法和实现算法，充分利用已有的信息资源，为管理者提供简洁的辅助决策工具。     

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针对铁路客户信息服务平台中实现内网外网信息传输的安全需要，本文首先介绍了网闸技术的实现网络之间“物理隔离”的基本原理，并设计了实现铁路客运呼叫中心系统的网络安全方案。经过工程应用证明，本方案具有设计简单、隔离充分和传输效率高等特点。     

基于PCA-SVM的远程路面凝冰预警系统

路面凝冰导致路面摩擦系数减小,极易引发交通事故。针对易结冰路段的行车效率和安全问题,设计了一种基于PCA-SVM的远程路面凝冰预警系统。首先,分析了凝冰预测系统的功能需求,设计并搭建了一种凝冰预警系统的软硬件框架;其次,利用主成分分析法(Principal Component Analysis, PCA)分析影响路面凝冰的气象因素,并选择主要的影响因素构建支持向量机(Support Vector Machine, SVM)凝冰预测模型,提出了一种路面凝冰预测算法;在此基础上,利用B/S架构与物联网通信机制实现了远程路面的凝冰预警系统,通过采集交通气象信息与路面状态信息,完成路面凝冰预测及预警信息发布。最后,对远程路面凝冰预警系统进行了测试与应用。     

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首先介绍了系统的开发目标和系统的总体框架结构,然后分别介绍了各主要模块的功能和具体的实现过程.为协调公路网络建设、规划及管理之间的工作,建立了基于GIS的公路网管理决策支持系统.利用GIS技术,通过交通信息采集系统建立了基础地理信息数据库和公路交通信息数据库,并生成了动态电子地图系统,对交通信息分析的结果实现了信息可视化输出,从而为公路交通管理部门和规划部门提供准确、直观的决策信息.     

铁路信息化标准管理系统方案研究

我国铁路信息化标准管理工作取得了极大进展,保证了铁路信息系统的规范建设、有序运营。但是由于受到专业分割、信息管理等因素的制约,铁路各行业各部门标准繁杂,并未形成一套互联互通的管理体系,缺乏多部门高效协同的渠道,标准的信息化管理水平尚需提高。在铁路信息化标准管理系统管理模式基础上,提出系统业务支撑模块,建立系统的体系架构、逻辑架构和信息共享接口,并对系统安全等级进行定位,相应地设计网络方案和数据传输方案以保障系统安全。该系统的建立能有效增强各部门的数据传输,加强技术标准工作,适应铁路技术发展和管理的需要。     

铁路内部审计计算机信息系统的研究

对建立铁路内审计算机信息系统的需求、必要性和可能性进行了分析，给出了铁路内审计算机信息系统构架。分析了该系统的信息流程、结构模块、部分实现技术以及建立此系统的效益。     

防火墙安全测试系统的研究与实现

介绍了防火墙安全测试的内容以及防火墙安全测试系统的设计与实现，并对系统中采用的安全测试方法如信息收集、系统破解、拒绝服务攻击、特洛伊木马、WIN9X漏洞攻击等进行了原理分析，阐述了使用Visual C 具体实现该系统的若干关键技术。     

朝鲜铁路客票发售和预订系统总体结构的设计与探讨

为了提高铁路客运运营能力和实现管理的科学化,朝鲜铁路旅客运输部门利用先进的信息技术,正在努力建设铁路客票发售和预订系统,以实现铁路运输的信息化、科学化.为此,本文借鉴中国建设铁路客票发售和预订系统的思想和经验,充分考虑朝鲜铁路客运业务的要求,对该系统的总体结构、网络结构和层次结构进行了设计和探讨.     

基于桥接设计模式的多Agent交通控制仿真

建立了基于多Agent的交通信号控制系统模型.设计了多Agent计算仿真系统的框架,运用桥接设计模式分析了仿真程序系统的描述并做了具体的实现说明.通过实例仿真系统的实现,结果证明了这些方法的有效性.     

基于桥面板防倾覆系统的有限元模拟分析

以桥面板防倾覆预警系统为基础,扩充预警系统的数据库,完善桥面板防倾覆预警系统为目标,利用有限元软件,研究变截面、变跨径的简支梁型桥板在偏载受力情况下的桥梁反应状况,对比数据结果,归纳临界偏载值变化与简支梁板各种影响因素之间的一般规律,为预警系统提供预警监测位置及预警阀值。     

镇江市公路冰雪灾害天气分级预警与处置研究

针对镇江地区的冰雪灾害性天气状况,构建以公路管理部门为主体的部门应急管理体系。依循分级预警体系,构建了分级预警响应方式,对部门内外部应急指挥协调与分工逐步明晰,并且依据灾害管理周期模型,对现有管理方式与政策进行了初步整合,尤其在部门分级预警响应、公共沟通治理、量化问责方面做了新的尝试。     

基于数据仓库和OLAP的民航灾害预警决策支持系统

为解决民航灾害预警管理中的多数据源和多目标决策的问题,构建了基于数据仓库和联机分析(OLAP)技术的民航灾害预警决策支持系统.该系统包括应用界面层、辅助决策功能层、库管理及接口层、信息库层和数据层。数据仓库的主题是航空公司、空管中心和机场的预警指标.设计了地域、机构、指标名称和时间4个维度,数据仓库雪花模型,以及年度、季度和月份3种粒度.数据仓库的分割方案是首先按地区维分割,再按机构维分割.#介绍了多维决策分析过程,包括切片、切块和旋转等操作.     

基于Cimplicity的散货码头装卸监控系统设计

组态软件在监控系统设计应用中越来越广泛,Cimplicity是其中较为出色的一个,其在港口码头装卸自动控制系统中具有广阔的应用前景。该监控系统设计包括界面设计、通讯功能实现、控制功能实现、冗余设计等组成部分。     

基于单片机的手臂阀TIG自动焊接控制系统的设计

针对涡轮增压器手臂阀焊接工艺的特殊控制要求,设计了基于单片机的自动焊接控制系统。本文介绍单片机控制系统的硬件结构和软件实现,重点介绍由单片机模糊控制器实现对变频器驱动交流电机伺服工作台的高速高精度定位控制。焊接控制系统的应用效果良好。     

渝怀铁路长寿长江大桥施工期通航条件研究

重庆长寿长江大桥是渝怀铁路控制性工程之一 ,由于工期的限制 ,6 # 、 7# 主桥墩水下施工拟采用同期作业的施工方式 ,不仅缩窄了航宽 ,也影响了桥区河段的航行水流条件 .笔者从不同的角度出发 ,阐述了大桥在施工期的通航条件 ,并提了相应的通航安全保障措施及建议     

纯电动公交工况自识别系统的开发与仿真

基于合肥市纯电动公交工况,采用模糊控制原理开发设计了工况自识别系统,以行驶阶段的驻车时间比例、平均速度和加速度作为模糊控制器的输入,合肥市纯电动公交工况典型模块参数为输出.给出了系统的控制策略,制定了语言变量的赋值表和模糊状态表,并使用SIMULINK搭建了仿真模型,仿真结果显示原来随机的、不确定的工况已转化为符合典型工况模块特征的工况,说明工况自识别系统的设计是可行的.     

民航机务维修差错及其预警专家系统构建

通过对航空机务维修差错控制研究现状的分析,指出存在的问题,提出了以SHEL模型作为维修差错相关信息收集的工具,REASON模型作为分析这些信息的框架,从"人、机、环境、管理"四个方面进一步对维修差错的诱因进行分类的新思路.在此基础上,将Agent技术和基于规则的不确定性推理的预警方法应用于民航机务维修领域,构建了预警专家系统,阐述了其体系结构和系统功能.     

山西高等级公路滑坡灾害监控预警体系研究

公路滑坡严重威胁运营安全,建立一套高效的公路滑坡监控预警系统,对潜在的、存在的滑坡危害进行预警,确保运营安全,为决策提供依据,很有必要。山西高等级公路滑坡灾害监控预警还是一片空白,对其进行研究显得极其迫切。