河北京沪高速公路机电设备的维护维修

前言 随着高速公路运营年限的增加和信息化建设，高速公路机电设备在不断进行改造升级的过程中朝着网络化、智能化、一体化的方向发展。与此同时，机电设备的配置情况越来越复杂多样，出现部分设备老化、新旧设备并存的现象，维护维修的难度也随之增加。     

降低高速公路机电系统维护维修成本探索

机电系统在高速公路运营体系中有着极其重要的地位,主要包括通信、监控、收费、供电等四大系统。随着高速公路信息化的日益发展,机电系统集成度越来越高,机电设备的维护维修难度逐渐增大,导致机电设备的管理与维护费用在高速公路维护经费中所占的比重越来越大。机电系统在高速公路运营体系中有着极其重要的地位,主要包括通信、监控、收费、供电等四大系统。随着高速公路信息化的日益发展,机电系统集成度越来越高,机电设备的维护维修难度逐渐增大,导致机电设备的管理与维护费用在高速公路维护经费中所占的比重越来越大。     

培训“套餐”关注行业热点——2007年年全国高速公路收费站管理、交通监控与指挥调度、机电系统维护维修与管理系列研修班举办

为满足各地高速公路建设者、管理者和技术人员的业务需求，提高其业务能力和水平，交流、研讨高速公路收费站管理、交通监控调度、机电系统维护维修与管理等问题，近日，中国公路学会在烟台同期举办了第三届全国高速公路收费站所长研修班、第一届中国高速公路交通监控与指挥调度研修班、     

高速公路机电运营维护管理系统探讨

近年来随着大规模的高速公路项目建设,高速公路监控、通信、收费等机电系统建设迎来了高速发展时期,高速公路机电系统建设完成后随之而来的就是设备设施的维护和管理,目前全国约30%的高速公路运营时间超过5年,这些路段机电设备正进入养护维修的高峰期,还有部分路段的机电设备正进入各个业主单位自行养护维修的阶段.     

高速公路机电设备维护与维修故障分类

高速公路机电系统是高速公路运营管理的必要保证,如何开展高速公路机电系统的维护与维修,降低设备的故障率,保障通行效率,是提高运营管理和服务水平的重点工作之一。     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。     

机电设备维护维修与管理的创新与发展

前言目前,机电设备的维护维修与管理水平与日益增长的运营管理需要之间还存在着较大的差距,因此,探求如何通过增强机电设备维护维修技术力量、优化机电设备管理模式等手段,最大程度地实现低成本高效益的高速公路机电设备维护维修与管理效果,对于中国高速公路的可持续发展,具有重大意义。     

安徽省高速公路机电系统管理信息化应用

正本文对高速公路机电设备的基本概念、管理信息化的设计与应用进行简要介绍’并分析其特点。以国家高速公路机电系统管理规范为准则,以集中、统一的机电系统运维管理模式为基础,采用全生命周期管理理念,通过机电设备唯一身份统一管理,实现高速公路机电系统资产、备品备件、维护维修以及供应商的统一管理,以达到提升机电系统管理水平、延长机电系统使用寿命、提高机电系统整体效位的目标。     

专业化维护：关网收费后的必然趋势

高速公路机电系统的正常运行是保证高速公路快捷、安全、高效运营管理的重要手段.为高技术含量的机电系统提供良好的维护、维修是保障机电系统正常运行的基础.作者结合其多年来高速公路机电系统维护和管理经验,提出既能保障系统的良好运行,又能降低维护、维修费用和运营管理成本的一种新的维护模式:机电系统由专业维护公司实施专业化、规模化统一维护,并对该模式从多视角进行了剖析和探讨,认为机电系统的专业化维护是各省市高速公路实现联网后的必然发展趋势.     

机电系统维护维修的知识管理

引言在高速公路机电系统的维护维修的日常管理中,既要有多学科、多专业的理论基础知识支持,又要有丰富的实践经验积累,既不完全取决于理论,又不完全依赖于经验,所以说对设备的管理(维护维修)的过程是一个理论知识与实践经验结合互动的过程,由于受备件准备、检修质量的优劣,     

高速公路路政管理信息化解决方案

高速公路路政管理工作对于保障公路畅通、维护高速公路的路产路权都有重要意义.如何将信息技术应用于高速公路路政管理工作中,建立一套科学、规范、高效的路政管理系统,是目前高速公路路政管理信息化建设的发展趋势.本文就如何建立高速公路路政管理系统进行探讨,并提出一套整体的信息化解决方案.     

现代信息化技术在高速公路运营中的作用探讨

信息化技术现在是日新月异，发展很快．也不断有新的信息化技术可以用于高速公路的生产和管理。高速公路信息化技术不仅仅限于机电系统，还包括对高速公路生产和管理有关的其他信息技术，主要有：     

高速公路机电系统养护工作探讨

引言 根据广东省高速公路网的规划，预计至2012年，全省联网收费的高速公路里程将达到6000多公里，届时将形成一个庞大并且复杂的联网机电系统网络，如此庞大并且复杂的联网机电系统网络在建设完成后，将给广东省的机电维护工作带来新的挑战，如何做好机电系统的运行管理和维护将是一个摆在我们面前的新课题。是完全自主维护、维修，还是委托第三方的专业维修单位进行管理呢？这也是目前公路机电养护管理争论的焦点。     

浙江金丽高速公路设备运行维护管理模式

目前，各高速公路管理单位大多建立了适合于自己的设备管理规章或维护规程，培养了一批较有经验的设备维护管理人员，组建了自己的专业维护队伍。但高速公路机电设施投资大、技术复杂；分布的点多、线长、面广、松散；故障率高、修复时间紧、更新速度快，给维护管理工作带来了一定的难度。所以建立一套行之有效的设备维修管理模式，降低运行成本，科学地组织管理好维护人员，充分调动他们工作的积极性，一直是各高速公路企业所关心的课题。金丽高速公路自2002年12月28日开通以来，经过近一年半时间的营运管理，设备的维护管理已基本形成了一套具有自己特色的管理模式。为此笔者就金丽高速公路开展机电设备的运行、维护和管理工作谈一些体会，旨在抛砖引玉，以引起同行们的共鸣。     

高速公路机电设备故障的预防及控制

机电设备是高速公路信息化管理的支撑，主要包括收费、通信、监控、供配电四大系统，其特点是分布区域广、稳定性、可靠性要求高，且绝大部分机电设备都处于全天候工作状态，给高速公路机电维护、维修带来了一定难度。如何用好、养好、修好、管好机电设备，使机电设备处于良好的工作状态，不仅取决于机电设备本身，更应该加强机电设备故障的预防和控制。因此，机电设备是高速公路重要的管理对象。     

研修套餐 交流平台——2008年全国高速公路收费站管理、交通监控与指挥调度、机电系统维护维修与管理系列研修班在武汉举办

为满足各地高速公路建设者.管理者和技术人员的业务需求.提高其业务能力和水平,交流.研讨高速公路收费站管理、交通监控调度.机电系统维护维修与管理等问题,由中国公路学会主办.中国交通信息产业杂志社承办的第四届全国高速公路收费站(所)长研修班.     

用信息化提升运营管理服务水平——第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会回眸

“2007年是我国高速公路建设事业又一个关键的年头,年底将确保建成‘五纵七横’国道主干线贯通路段,落实高速公路中央建设资金计划,确保完成5000公里以上。2007年也将是我国高速公路信息化建设事业稳步推进的一年,《国家高速公路联网不停车收费与服务系统》等国家科技支撑项目的实施,表明2007年我国高速公路信息化建设将向纵深发展。展望2007年,我国高速公路信息化仍需要在以下几个方面继续努力:一是继续稳步推进区域联网收费,尝试跨省市联网收费;二是逐步开展省域高速公路联网监控工作;三是高速公路出行信息服务应更有针对性;四是通过路网管理中心提升高速公路管理和服务水平;五是推进治超检测站点规范化建设和信息管理系统建设,逐步完善全国治超监控网络;六是继续稳妥推广计重收费。”这是中国公路学会理事长李居昌,4月23日,在合肥出席第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会开幕式时讲的一番话。这也是中国公路学会第九次举办中国高速公路信息化管理及技术研讨会。     

智能化机电设备维护系统研究

高速公路在建成开始营运以后,高速公路经营公司的日常工作除了收费以外,主要是对高速公路的机电设备进行维护和维修.由于高速公路在交通行业的特殊性,对设备的维护也具提出了较高的要求.     

福建省高速公路机电系统运营管理现状及探讨

截至至2004年底，全国高速公路总里程已达到186万公里。为了保障行驶在高速公路上车辆的安全、便捷，需要高速公路机电系统运行保持稳定的良好状态，那么就离不开对高速公路机电系统的管理、维护和维修。但目前全国各条高速公路监控中心(分中心)都缺乏专业管理人员和技术人员对这些高科技设备进行管理、维护、维修和升级换代，这一问题已经迫切的摆在了各条运营路段的管理者的案头，亟待解决。就此，本文做了初步解决方法的探讨，希望得到同业人士的关注、共同找到最适合的解决办法。     

关于举办第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会的通知

各有关单位:到2006年底,我国高速公路通车里程已达4．54万公里。持续快速的发展使我国高速公路信息化建设工作呈现出许多新的特点,一方面,每年新建的高速公路急需与之配套的机电系统与信息化管理系统,另一方面,较早修建的高速公路又逐步进入机电设备和信息系统的维护维修和升级换代期。同时,高速公路联网收费系统的网络化和复杂化,以及监控联网的日渐兴起,使我国高速公路信息化建设的范围在扩大,难度在增加,遇到的运营管理和技术上的问题也层出不穷。