闽赣合作共同推进海西港口群现代物流发展

福建、江西两省政府2008年11月29日在南昌联合举行闽赣海西港口发展合作对接会,签署了《关于加强海西港口合作,促进闽赣经济共同发展》框架协议,从密切港口口岸合作、推进通道建设合作、加强区域物流合作、推进产业对接合作以及加强对台经贸合作等方面提出了对策措施,两省共谋加强经济协作,促进区域经济协调发展。     

港珠澳大桥开通对珠海港口物流产业的影响研究

开通港珠澳大桥将对珠海经济发展尤其是港口物流产业产生积极而深远的影响。珠海的港口物流产业正处于快速发展时期,港珠澳大桥开通将完善珠江东西两岸的物流运输体系,推动珠海港口物流产业的国际化转型。在此形势下,文章提出加快推进珠澳合作,加强政府的引导与扶持,增强全港整体竞争力,才能为珠海港口物流的快速发展做好配套服务。     

论海峡西岸环三都澳区域发展中对台经济合作平台构建

进入新的历史发展时期,环三都澳区域发展中对台经济合作平台构建的现实基础主要是区位资源组合条件优越、基础设施条件不断改善、区域产业基础初具规模。制约因素主要是工业化和城镇化进程缓慢、港口物流功能的需求支撑不足、支柱产业与周边县（市、区）产业互补效应较弱、台资产业链尚处在发展初期。今后,要不断探索宁台经济合作的有效途径,努力构建环三都澳区域发展中的对台经济合作平台。     

基于共生理论的南海次区域港口物流合作研究

港口是全球供应链的重要环节,港口物流是海上经贸合作的基础,区域间的港口物流合作可降低物流成本、提高物流效率、促进区域经济发展。尝试将共生理论引入到南海次区域港口物流合作中,构建南海次区域港口物流合作共生系统。为了进一步提升港口物流合作共生系统的稳定性,提出港口物流合作的模式及港口物流合作路径,为海上丝绸之路战略下南海次区域港口物流长期合作提供政策参考。     

闽台物流合作存在问题及对策研究北大核心CSSCISSCI

近年来,闽台物流合作发展迅速,但也面临增速下降,水平差距较大等问题。当前,要以物流枢纽和港口建设为契机,推进闽台农产品、电子商务、大宗商品等物流合作;拓展闽台港口经济腹地,构建区域物流服务平台,推进闽台企业与产业合作,提升闽台物流协作水平,合力打造环台湾海峡航运中心。     

港口现代物流信息化发展的思考

研究了港口物流发展的重要性,提出了港口物流发展三阶段设想。提出应该从政策制定、标准统一、加快信息平台建设、鼓励技术创新、加强人才培养和加强企业合作等方面加快我国物流产业信息化进程。     

上海、香港、高雄港口物流合作之探讨

现代物流的"链"效应,使物流产业成为最能体现和最需要区域经济一体化发展的产业门类.因此,物流产业需求合作发展的模式逐渐引起众人的注意,"大中华物流圈"的提出便成了近期中国物流"热"中的一个新焦点.港口作为现代物流链中不可或缺的一环,一旦加盟现代物流链这种区域合作,必能推动整个区域物流产业的发展.所以,同为世界港口"第一梯队"成员的上海港、香港、高雄港的物流合作,必将成为"大中华物流圈"的一个突破口,并对推动整个中华经济的发展具有重要的实践意义.     

港口物流对福建物流产业竞争力的影响分析

福建物流业属港口主导型产业,本文从港口物流对福建省物流产业竞争力影响的角度,通过统计数据分析港口物流对外贸的影响、港口的定位、港口物流信息化与港口物流专业人才方面存在的问题,提出注重港口定位调整、降低港口物流成本、完善物流管理体制等提升福建物流产业竞争力的建议。     

产业

<正>昆山加大两岸冷链物流产业合作记者近日在江苏省昆山市采访发现,该市去年以来,放大两岸冷链物流产业合作试点城市优势,引进台湾先进的冷链物流管理技术,不断拓宽昆台产业合作之路。台湾专家赴昆山指导企业发展冷链物流产业,是昆山成为两岸冷链物流产业合作试点城市后带来的变化。2014年8月,昆山获批两岸冷链物流产业合作试点城市。由此,冷链物流成为该市首个获批开展两岸经济合作试点的产业。     

浙台农业合作方兴未艾

<正>海峡两岸农业交流合作是两岸经贸关系的重要组成部分。两岸先后加入世界贸易组织,以及ECFA实施后,对两岸农业产生重大影响,也为未来海峡两岸农业交流与合作创造了新的条件与机遇。随着两岸关系的和平发展,浙台经贸合作更加热络和密切,而浙台之间的农业发展具有很强的优势互补性,近年来,浙江省更加重视对台农业的交流与合作,建立了一些机制,搭建了诸多合作平台,浙台农业合作呈现出宽领域、深层次的交流格局。浙台农业合作,正成为浙台经贸交流的一个亮点。     

港口节点对天津经济效应分析

港口作为运输节点，为城市扩展了要素交通关系，促使资源要素在港口聚集。港口产业的发展，满足天津对港口的需求，从而对整个城市经济体的发展发挥重大促进作用。强化港口节点功能效应，需要进一步提高港口物流便捷性，加强与腹地合作，推进天津北方经济中心定位发展。     

镇江市现代港口物流发展战略选择

基于SWOT分析法,文章从镇江市现代港口物流产业发展现状入手,具体分析了镇江市港口物流发展的优势、劣势,机会、威胁,对镇江市现代港口物流产业的发展进行科学定位,提出镇江市港口物流今后发展具体的SO、WO、TS和WT战略,力争建立拥有自己特色的现代港口物流模式,以便在"十二五规划"的背景下取得长足发展。     

基于APEC港口服务网络的亚太港口合作发展

随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化,港口已成为现代物流供应链中的重要节点,承担着区域经济和相关产业的再组织功能。当前,全球港口呈现出运行高效化、管理科学化的发展趋势,港口之间的竞争日趋激烈。为应对这种新局面,港口一方面需要加快与相关产业的联系与融合,另一方面要通过协调机制进一步加强各港之间的合作与共赢。     

辽宁港口物流与产业结构协调发展模式研究

经济新常态背景下,辽宁的经济结构调整、产业转型升级遇到了发展的"瓶颈"。本研究立足于港口物流与产业结构关联关系,利用灰色关联理论探究港口物流系统中主要要素指标与三大产业的关联关系,挖掘存在的问题,寻找辽宁省港口物流与产业结构协调发展的模式,探索产业结构优化升级的有效路径,提出促进港口物流与产业结构协调发展的对策:融入"一带一路"战略,促进区域协同发展;整合产业优势资源,推动港口物流一体化进程;借鉴国外先进经验,提升港口综合服务质量。     

闽台港口物流合作研究

在金融危机余波未消及两岸直接三通之际,从闽台两岸港口物流合作的必要性入手,分析闽台两地开展物流合作的基础,并在此基础上探讨闽台两地港口物流合作的基本思路与方案,提出相应的建议与措施。     

港口物流产业集群共生结构的构建

文章将共生理论运用于港口物流产业集群的研究，并给出相关定义。以共生视角探讨港口物流产业集群的特征：同一性、多样性、专业性、同进化性、根植性和自主增容性，确定了共生系统的边界和范围。并对共生系统的三要素：单元、关系和环境的选择做了阐述，进而构建了港口物流共生系统，为深入分析港口物流产业集群的形成机理和进一步研究港口物流共生系统能量奠定了基础。     

MOU签署后浙台银行业的合作问题研究

随着两岸经贸交流的日益频繁,两岸金融合作滞后愈发成为制约其进一步发展的瓶颈。2009年11月16日,两岸金融监理合作谅解备忘录(MOU)正式签署,签署之后60天生效。据估计,MOU的签署将给两岸带来超过万亿人民币的商机。两岸银行也纷纷表示了合作的意愿。作为金融生态环境良好、民营经济发达、与台湾经贸往来密切的浙江省,随着两岸MOU签署,浙台两地贸易往来将更加密切等,使浙台间银行业交流合作面临更大的发展机遇。因此,探讨浙台间银行业合作平台与机制,研究浙台间银行业合作问题具有重大的现实意义。本文探讨了浙台银行业合作可行性与必要性、可能存在问题及其对策等。     

我国港口建设项目融资模式及探讨

港口建设是国家的基础设施建设,有利于完善物流链,促进经济的发展。2009年,国务院将物流产业作为主要的振兴产业之一,而港口是重要的物流基础设施,国家需要加强港口建设以促进物流发展和经济发展。但是港口的建设需要大量的资金支持,因此对港口建设的融资探讨有重要的意义。本文以此为探讨对象,希望能对相关领域有所帮助。     

宁波港口物流产业集群创新能力的提升路径研究

本文通过对宁波港口物流产业集群创新现状的调研,分析了宁波港口物流产业集群存在着物流服务创新水平偏低、创新政策扶持力度较小、创新成果产出效果不明显以及创新人才不足等问题,并且从创新环境打造、持续创新能力提升、创新资源投入增加、创新产出效率提高等层面给出了提升宁波港口物流产业集群创新能力的路径对策。     

上海港口物流与国际贸易发展的实证分析

文章对1985-2008年上海市港口货物吞吐量和外贸进出口商品总额之间的定量关系进行回归分析,采用格兰杰因果检验方法得出结论,认为上海港口物流产业的发展状况是促进上海国际贸易发展的重要原因之一,引入逻辑增长曲线模型后,测算出港口物流和国际贸易之间的Logistic关系,并提出发展港口物流产业的相关政策建议.