柴油机冷却系统常见故障与使用维护

介绍了柴油机冷却系统的功能与工作原理,对冷却系统的常见故障进行分析,包括水温过高、漏水等,总结了故障原因与排除方法,并提出了冷却系统日常使用维护方法,以期为保障柴油机冷却系统的正常工作提供参考。     

柴油发动机冷却系统使用维护

发动机工作过程中,燃烧气体的温度可高达2000℃左占,它将引起与高温气体直接接触的缸盖、气门、活塞等的温度急剧升高。为了保证发功机正常工作,就必须进行冷却,常用水冷却法。汽油机和柴油机其结构特点不同,各自的受热状况也有差异。工作中产生的温度后者远高于前音。因此,对于柴油机,冷却系统的使用维护要求比汽油机更为严格。一、保证冷却水的水质自然界的水分为硬水和软水。通常把含钙、镁盐类的水称做硬水;把不含或微含钙、镁盐类的水称做软水。硬水用来做冷却水,会很快在冷却水道中形成导热性很差的水垢,严重影响冷却效果。所以,冷却     

冷却系统的故障排除与使用维护

本文阐述了柴油机使用过程中冷却系统的功用及冷却方式,并且介绍了常见故障的排除与使用维护,以期为柴油机的科学使用提供参考。     

联合收割机作业时水温过高怎么办

正由于联合收割机上所匹配的柴油机,其冷却系统水温过高的现象比较突出,由此而产生的机器故障也比较多。究其原因,在很大程度上是因为这些柴油机的冷却系统是根据拖拉机的使用条件进行设计的,因此不能适应联合收割作业时更为严酷的工作环境。1.在没有办法的条件下,可临时拆掉拖拉机的前罩壳,让发动机和冷却系统直接暴露在空气中,这样也有一定的散热效果,但看上去很不雅观,一般情况下不要采用。2.改变冷却水箱的放置位置。将原冷却水箱拆下,设计     

风冷柴油机的正确使用与维护

风冷柴油机具有启动方便、运行经济,对环境适应性强等优点,因而受到用户的欢迎,不仅在许多工程机械中采用,而且在农用车辆中也在不断扩大使用范围.目前在军事装备上使用的风冷柴油机主要有道依茨公司的912/913、413/513系列.具相关资料介绍水冷系统的故障占发动机故障的25%左右,采用风冷系统后相关系统硬性故障大大降低.然而,如果风冷发动机不能正确使用,就会故障频发,工效降低,甚至引发事故.为此,使用时应注意以下几点.     

联合收割机作业时防止水温过高的具体方法

<正>联合收割机上所匹配的柴油机,其冷却系统水温过高的现象比较突出,由此而产生的机器故障也比较多。究其原因,在很大程度上是因为这些柴油机的冷却系统是根据拖拉机的使用条件进行设计的,因此不能适应联合收割作业时更为严酷的工作环境。1.改变冷却水箱的放置位置。将原冷却水箱拆下,设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶     

车用发动机台架宽水温控制冷却系统

研制冷却系统,以进行发动机低水温台架试验.以水箱恒温水对汽油机稳定工况大循环冷却系统进行实验,得出冷却水温不变的结论.据此叙述系统主要研制技术和水温控制原理.系统采用旁通阀手动排泄适宜的进箱前冷却水量,用浮球阀自动向箱内补充等排泄量的冷水,使箱内水温稳定,并进行试验与性能分析.结果表明：汽油机在转速4000 r.min^-1时各水温控制精度≤0.3℃,满足试验要求.此冷却系统运行可靠,实现在30～97℃之间任一冷却水温控制及节能减排.     

夏季拖拉机的使用与保养

<正> 夏季,天气炎热,拖拉机工作条件恶化,使用时要注意如下问题: 1 防止水温过高。用除垢削等将冷却系统的水垢及杂质彻底清洗,以保护冷却水循环畅通。夏季冷却水蒸发消耗快,出车前必须加足冷却水,并在工怍中经常检查水位。无水温表的单缸柴油机,要时时注意水箱浮子的红标高度,如果浮子不能长浮或无浮子,应及时修换。工作中若出现因缺水而开锅时,     

发动机冷却系统的维护与保养

发动机工作时气缸内温度很高,燃烧终了的温度高达1800～2000℃。活塞、缸套等直接与燃烧室接触的零件经常在高温下工作,如果不随时给以冷却,将使机油变稀甚至燃烧,零件急剧磨损,活塞胀大卡死。因此在发动机上都设有冷却系统。冷却系统分风冷和水冷两类。1.风冷单缸发动机的维护保养比较简单,只要保持空气过道通畅就可以了。具体讲就是要保证飞轮风扇叶片完好,风扇叶片及缸盖机体散热片和导流罩壳不积灰垢污物。为此必须经常擦拭,并防止导流罩变     

夏季拖拉机的使用与保养

夏季天气炎热,拖拉机工作条件恶化,使用中要注意如下问题。1.防止水温过高用降垢剂等将冷却系统的水垢及杂质彻底清洗,以保护冷却水循环畅通。夏季冷却水蒸发消耗快,出车前必须加足冷却水,并在工作中经常检查水位。无水温表的单缸柴油机,要时时注意水箱浮子的红标高度,如果浮子不能长浮或无浮子,应及时修换。工作中若出现因缺水而开锅时,不要急于直接加冷水,应停止工作,使发动机减速运转,待水温降低后     

怎样降低拖拉机耗油量

拖拉机柴油耗量不仅与发动机性能有关,而且与是否正确使用、保养和调整有很大关系。机手为降低拖拉机耗油量,应做好以下几方面的工作。1.加强对润滑系和冷却系的维护保养发动机各有关运动件润滑效果直接影响发动机内部功率损耗,机手要按季节变化选用粘度不同的润滑油,做到牌号规格正确。冷却系工作正常、水温合适,有利于燃料燃烧和各运动件的润滑。     

农业机械夏季使用九防

1防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：车辆停止运行．发动机低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。     

夏季使用拖拉机应注意的问题

<正> 夏季天气炎热,拖拉机工作条件恶化,使用中要注意如下问题: 1、保证冷却水循环畅通 用除垢剂等将冷却系统的水垢及杂质彻底清洗,以保证冷却水循环畅通。夏季冷却水蒸发消耗快,出车前必须加足冷却水,并在工作中经常检查水位。无水温表的单缸柴油机,要时时注意水箱浮子的红标高度,如果浮子不能长浮或无浮子,应及时修换。工作中若出现因缺水而开锅时,     

夏秋季农用车的使用与保养

夏秋季，天气炎热，农用拖拉机工作条件恶化，使用时要注意如下问题： 1、防止水温过高。用降垢剂等将冷却系统的水垢及杂质彻底清洗，以保持冷却水循环畅通。夏秋季冷却水蒸发消耗快，出车前必须加足冷却水，并在工作中经常检查水位。无水温表的单缸柴油机，要时时注意水箱浮子的红标高度，如果浮子不能长浮或无浮子，应及时修换。工作中若出现因缺水而开锅时，不要急于直接加冷水，应停止工作，使发动机减速运转，待水温降低后 (约 60℃ )再慢慢添加冷却水，以免炸裂机体及汽缸缸盖。     

夏季拖拉机的使用与保养

夏季天气炎热，拖拉机工作条件恶化．使用中要注意以下问题。 1、防止水温过高用降垢剂等彻底清洗冷却系统的水垢及杂质，以保护冷却水循环畅通。夏季冷却水蒸发消耗快，出车前必须加足冷却水，并在工作中常检查水位。无水温表的单缸柴油机．要时时注意水箱浮子的红标高度，如果浮子不能长浮或无浮子，应及时修换。工作中若出现缺水开锅时，不要急于直接加冷水，应停止工作，使发动机减速运转，待水温降低后（约60℃）再慢慢添加冷却水，以免因突然加入冷水引起机体及汽缸缸盖炸裂。     

拖拉机冬季放水有学问

<正> 每年冬季,各地不同地程度发生拖拉机冻坏的事故。冬季温度降至0℃以下时,夜间停车或长时间停驶都必须放尽冷却水。很多驾驶员误认为,只要打开放水开关就行了,其实不然。由于冷却系构造复杂,有些通道狭窄,放不尽冷却水,造成局部冻裂。怎样才能放尽冷却水呢? 1 收车后待冷却水温降到60℃以下才能放水,严禁水温较高时突然放水。否则,机车迅速冷却,容易使机车等零件因用力过大而变形或裂纹,造成难以消除的故障隐患,高寒地区尤为明显。 2 放水时打开散热器盖、水箱盖、发动机放水开关和水箱下部放水开关,使水容易流出。严冬应将机车停放在库房或停车棚内,最好不要露天存     

夏季机车使用“五防”

一防发动机温度过高 夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”,多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法是:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水,超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负荷应控制在90％左右为宜,留下10％作为负荷储备,以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。     

发动机冷却系的正确使用与维护

发动机冷却系在保证发动机正常工作中起着重要的作用,因此在维护保养时要给予足够的重视。本文就冷却液的使用与添加、风扇皮带张紧力的检查和调整、防止水套内水垢及铁锈产生等问题进行论述。     

单缸柴油机的正确使用技术与维护措施

从新购柴油机的磨合、柴油机启动前的准备、柴油机的正确启动、柴油机运转过程的控制等方面总结了单缸柴油机的正确使用技术,并提出了实际工作中柴油机正常运转的维护措施,以期为单缸柴油机的正确使用提供参考。     

谈蒸发式水冷柴油机的过热

蒸发式水冷柴油机目前是农业生产中使用非常广泛的动力机械,蒸发式水冷却系构造简单,只有一个容积较大的水箱,柴油机水套与水箱连通在一起,水箱口敞开通大气.冷却水吸收热量温度升高而蒸发,水在转变为蒸汽时能吸收相当多的热量,这些热量随水蒸汽散发到大气中去,以此使柴油机得到冷却.特点是因其耗水量大,使用中应随时注意水位,及时加注冷却水.工作时出现冷却水沸腾是正常现象,因为柴油机工作中必须保持一定的温度.温度是柴油机正常工作的重条件之一,但如果柴油机的温度超过一定范围,那就是过热,如何判定柴油机是否过热呢?下面以常见的S195柴油机为例来说明.