人居环境视角下的农村客运交通发展研究

通过阐述农村客运交通的发展现状、存在的主要问题以及制约因素,提出了推进农村客运交通服务均等化的发展对策。     

交通环境变化对农村经济发展的影响——以湖北宜昌为例

我国近年来大规模的交通基础设施建设,使相当一部分农村社区的交通环境发生了较大的变化,也给农村社区带来了发展的机会。本文以地处中西部交界地带的宜昌市为例,从交通社会学的角度,分析了宜昌交通环境变化的特点以及这种变化对农村社区发展的积极与消极影响。同时对农村社区的现代化发展提出了针对性的建议。     

广西县域农村发展与交通优势度的空间协同性及互动效应研究

本研究从社会经济基础、农业生产与农民生活水平、社会支撑基础3个方面构建农村发展评价模型,定量分析广西农村发展与交通优势度的空间协同性及二者相互驱动机制和效应。结果显示:1)在全域空间范围内,农村发展水平对交通优势度的驱动效应比交通优势度对农村发展水平的驱动效应大。2)在局域空间范围内,二者相互驱动效应存在空间异质性。两者相互驱动发展模式可分为相互强驱动、相互较强驱动、相互较弱驱动、相互弱驱动(无明显驱动)、农业发展水平强驱动、农业发展水平较强驱动、农业发展水平较弱驱动、交通优势度强驱动、交通优势度较强驱动和交通优势度较弱驱动十种。3)广西整体农村发展水平较低,增速较慢且县域间差异逐渐增大,农村发展水平与交通优势度水平耦合协调度不高。     

鹿邑质监局多措并举 让农民放心购买农资

在中共中央决定在全党开展保持共产党员先进性教育的活动中．河南省郸城县运营所切实做好农村客运网络化建设工作．以实际行动服务于三农．根据农村公路建设实施通达和畅通工程的需要。他们及时制定农村客运发展规划，落实促进农村客运发展措施．组织实施农村网络化建设工程．引导客运运力合理布局和运输协调发展。鼓励车头向下，发展集贸市场客运班车．     

关于农村土地合理流转的思考

一、农村土地流转的特征 （一）土地流转地域扩大化 由城边农村、交通便利的农村向黄河滩区、交通不便利的农村扩展。     

我省交通部门出台扶持农村客运优惠政策

为了进一步鼓励和发展农村客运市场健康成长，我省交通部门又出台了一批鼓励发展农村客运市场的优惠政策。     

2008年新改建农村公路27万千米

最近在京召开的2008年全国交通工作会议提出，今后将大力发展农村公共交通。“农村交通”的概念替代“农村公路”第一次出现在交通部长的报告中。     

基于模糊综合评价的农村交通项目绩效评价

针对农村交通项目绩效评价中存在的多因素、不确定性和评价成本高等问题,借助模糊综合评价理论,建立了农村交通项目绩效评价指标体系和评价方法模型,并将其应用于浙江省农村交通项目绩效评价中加以检验.实践证明,该模型对数据的要求不高,能够给出定量、直观的评价.     

基于乘客感知的城市轨道交通客运服务质量综合评价初探

随着我国交通建设技术不断加强,城市轨道交通建设步伐也不断加快。在为城市提供轨道交通服务时,就会涉及大量客运服务,为了保证客运服务质量,就必须对城市轨道交通客运服务质量情况进行调查和评价。基于乘客感知对城市轨道交通客运服务质量进行综合性评价,不仅能保证评价质量还能有效改善乘客体验。本文将利用多层前馈神经网络工具,按照误差逆传播算法,建立城市轨道交通客运服务综合评价模性,基于乘客感知,科学进行评价。     

省交通厅参与支持新一轮新农村建设试点工作具体措施

为进一步繁荣农村经济,确保广大农民安全、便捷出行,促进农村社会全面进步,服务社会主义新农村建设,我厅制定2009年全省农村客运发展措施如下:一、鼓足干劲抓落实,进一步加快全省农村客运发展步伐㈠进一步加大农村道路运输网络基础设施建设力度第一,合理布局,严格按照农村运输工作特点组织实施。     

我国乡村旅游发展存在的问题与对策研究——以济南市为例

通过对山东省济南市乡村旅游市场的问卷调查、实地考察和二手资料的收集,对济南市乡村旅游发展状况进行了研究,并提出了相关对策,包括开发新产品、发展新客源;形成市场、政府、社会三元一体的运营系统,提高农民参与度;拓展旅游集散中心功能,完善政府职能。     

客运索道设计理论及其应用研究：Ⅰ.我国客运索道现状与福 …

对我国客运索道的发展历史进行扼要总结,分析、评述国内客运索道的生产现状,结合福建省具体情况,展望福建省客运索道的发展前景.     

重庆市县域农村贫困化空间分异及影响因素探析

以重庆市为研究区,使用重庆市涉及扶贫开发任务的33个区县2014—2018年县域农村贫困数据,采用探索性空间数据分析(ESDA),刻画农村贫困化空间关联格局,构建影响县域农村贫困化空间分异的指标体系,并运用地理加权回归模型对县域农村贫困化的空间分异影响因素进行回归分析和探讨.研究结果表明:①总体来看,研究时段内重庆市县域农村贫困化热点区域整体空间格局稳定,高值区主要分布于巫溪、城口、酉阳和彭水等渝东北和渝东南区域的相关区县,而主城区和渝西地区的区县贫困发生率相对较低,呈现显著的空间差异性;从时间序列上来看,研究时段内各区县农村贫困发生率明显呈现下降态势,区县间的差距在缩小;②重庆市2014-2018年全局Moran’s I指数均达到显著的空间正相关,县域农村贫困化呈现出明显的空间集聚现象;③通过GWR模型进行回归分析发现,县域农村贫困化空间分异影响因素中,海拔高度、人均耕地资源面积、 25°以上耕地面积比重和区位水平、未通客运班车村比重、农村居民人均纯收入、文盲人口比、因残致贫人口比重等8个显著的解释变量对县域农村贫困化起到了直接或间接的影响,且各影响因素在不同区域上表现出的影响力不尽相同.     

客运索道设计理论及其应用研究 Ⅰ.我国客运索道现状与福建省客运索道开发研究

对我国客运索道的发展历史进行扼要总结 ,分析与评述国内客运索道的生产现状 ,结合福建省具体情况 ,展望福建省客运索道的发展前景     

基于乡村发展的乡村景观多元价值体系构建研究

乡村景观多元价值体系是以乡村发展为主体的,以乡村景观作为价值客体的研究体系。它是乡村景观相关研究的基础性工作,是乡村景观评价的标准和乡村景观规划设计的理论基础。本文以乡村发展作为出发点和目标,从乡村发展的内在和外在需要,基于乡村发展的乡村景观价值、以及乡村景观价值取向的变迁和局限三个大的方面进行研究,最终构建具有科学性、实用性和可操作性的乡村景观多元价值体系所涵盖的四个价值领域。     

供应链视角下的乡村旅游发展模式研究

随着大众旅游时代的兴起,我国乡村旅游已成为旅游发展整体中的重要组成部分。笔者在梳理旅游供应链和乡村旅游发展模式研究动态的基础上,基于供应链视角对乡村旅游发展模式进行了逻辑架构,解析了以乡村旅游资源为核心的乡村旅游基本发展模式、旨在促进乡村居民全面发展的乡村旅游扶贫发展模式、以满足城市居民旅游需求为导向的个性化定制发展模式,从而揭示了我国乡村旅游发展的进程与演进态势。     

民国以来的乡村发展理论综述

通过研究大量文献,对乡村发展理论进行梳理,在学者研究的基础上对乡村发展概念、乡村发展特点、乡村发展的目标和内容进行概括总结。并将乡村建设、社会主义新农村建设、农村城市化、小城镇发展和城乡一体化发展等众多发展理论纳入乡村发展的视角进行考察和评论,理清这些理论和乡村发展之间的关系。     

农村金融发展对收入分配的机制分析与实证研究

在分析金融发展影响收入分配的传导机制的基础上,选择1978～2009年相关指标对城乡收入差距中金融发展因素进行实证研究。实证结果显示,农村金融发展规模、农村金融发展效率和农村金融发展结构等指标与农村经济发展的关系密切,但影响效果各有不同。当前,农村金融发展必须坚持以科学发展观为指导,按照统筹城乡经济金融协调发展的根本要求,继续深化农村金融体制改革,努力消除农村金融抑制,优化农村金融发展结构,建立适应社会主义市场经济发展根本要求的农村金融体系。     

基于土地流转的乡村旅游发展研究

在阐明乡村旅游发展意义的基础上,探讨了乡村旅游用地对提高土地附加值的贡献,分析了乡村旅游开发中的土地利用模式．总结了我国现行的土地流转政策对于乡村旅游发展的重要性。     

乡村休闲旅游发展创新研究——以石家庄市为例

阐述了石家庄市乡村休闲旅游发展的现实背景,目前开发的主要模式,发展的有利和不利因素,认为乡村休闲旅游产品开发成功的关键在于＂特色＂,从而提出了石家庄市乡村休闲旅游开发创新策略。