泛珠三角区域合作推进与对东盟开放合作的战略构想及对策

对东盟开放合作是进一步推进泛珠三角区域合作的战略抉择。泛珠三角区域合作推进与对东盟开放合作的战略构想强调顺应国际国内区域合作的发展趋势，以提升泛珠三角区域整体竞争力、加快开放型经济发展为战略目标，以中国-东盟自由贸易区建设为契机，以中国-东盟博览会、泛珠三角区域合作与发展论坛等机制为平台，以促进区域经济协调发展为中心，以经贸合作为重点，以泛北部湾区域经济合作与大湄公河次区域经济合作为切入点，以开放开发为动力，以项目为载体，以粤港澳珠三角为龙头，充分依靠泛珠三角区域整体优势和依托全国的力量，大力推进泛珠三角区域合作与对东盟开放合作，促进泛珠三角区域合作的国际化发展。实现其战略构想，应进一步明晰泛珠三角区域合作国际化发展思路、设立强有力的推进机构、加快与东盟机制的衔接、完善相应的法律制度和体系、加强政策探索、创建和完善开放合作平台、先易后难务实地推进泛珠三角区域的开放合作、争取国家的大力支持及加强与国际机构的合作、完善科学决策系统等。     

大湄公河次区域经济合作的新进展及评估

大湄公河次区域合作机制(GMS)建立以来,合作领域不断扩展,层次不断提升,对促进次区域六国的经济和社会发展做出了重要贡献。近年来,在各合作领域都取得了明显的进展。但是,GMS未来发展中还面临一系列挑战。中国需要在其他各国合作中积极探索更加合理的次区域治理模式,解决合作中的矛盾,实现次区域的共同发展与繁荣。     

论大湄公河次区域环境安全问题

环境安全具有主客观二元属性。当前,大湄公河次区域面临着土地退化、空气和水污染严重、生物多样性损失以及自然灾害频繁等一系列严峻的环境问题。环境问题上升为安全问题,反映的是人类的新需求和国际关系的新变化。欲使大湄公河次区域的国际合作成为卓有成效的区域合作,需建立一个完善、可靠、有效的环境安全合作机制。     

云南在泛珠三角与东盟合作中的定位及发展

云南在泛珠三角与东盟两大区域合作中具有通道和桥梁、合作平台与前沿、联接国内外市场的纽带等特殊的地位和作用。在国内外区域合作不断推进进程中,云南依托区位优势,积极拓展泛珠三角与东盟的经济合作,联系并提升两大区域的合作与交流,对于实现"9 2"与"10 1"的对接与融合,营造经济发展的多赢格局具有重要的现实意义。     

广西与大湄公河次区域旅游电子商务发展研究

旅游作为大湄公河次区域(GMS)经济合作的一项重要内容已被合作各方广泛重视,中、柬、老、泰、缅、越等6国共同制定了2006年~2015年旅游发展战略,重点促进旅游投资,完善旅游基础设施,加强旅游资源管理和开发人力资源,以旅游市场为导向,借助电子信息技术拓展国际旅游市场业已成为该区域经济合作各方共同关注的问题。广西与大湄公河次区域旅游电子商务的开发和运用,将进一步加强区域多层次的旅游合作,拓宽旅游合作领域,充分利用旅游活动的空间和时间,推动大湄公河次区域旅游圈的形成。     

澜沧江-湄公河次区域经济合作研究

澜沧-湄公河是一条国际河流,发源于青藏高原唐古拉山,是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁。大湄公河次区域的合作,得到了包括中国在内的六国政府的积极响应,经过十多年的努力,我国与大湄公河次区域各国在经济诸领域的合作不断深化,并取得了新的突破和成绩。     

多层治理理论的亚洲经验:以大湄公河次区域治理中的亚洲开发银行为例

多层治理理论源自欧洲区域合作与治理的经验,在亚洲同样存在现实案例,其中以大湄公河次区域(简称GMS)的治理合作较为典型。亚行作为多层治理结构中的一个国际组织主体,在GMS合作中扮演着多种角色,起到多种作用,包括:资金来源、融资中介、项目监管评估、项目协调与制度供给,以及促进社会综合发展等。通过亚行的功能型贡献和制度型贡献分析,可发现亚行对GMS治理合作的推动有着重要影响,也存在着组织松散、制度化程度低等现实问题。多层治理机制下的亚行参与GMS案例对次区域合作的发展有着积极参考意义。     

云南参与大湄公河次区域物流合作的进展、问题与趋势

要充分发挥云南的区位优势,凸显云南在中国——东盟自由贸易区建设中的地位和作用,加强云南与大湄公河次区域物流合作是关键。本文从云南参与次区域物流合作的进展出发,分析了物流合作在合作内容、合作基础及合作机制等方面面临的问题,指出云南与次区域物流合作的发展趋势,并提出了相应的对策建议。     

于不平衡中求共赢--澜沧江-湄公河次区域经济合作的关节点

当前,澜沧江-湄公河次区域国家和地区都期望不断扩大和加强经济合作,实现经济的持续增长.而次区域六个国家和地区虽然同属于发展中国家,但却存在着严重的经济发展差异.次区域各国能否在次区域经济发展中获得与其经济发展水平相应的份额和利益,实现互惠互利,共同发展,是澜沧江--湄公河次区域经济合作能否顺利进行的关节点.     

中缅老柬区域三角合作机制构建研究

当前的中国正处于快速崛起阶段,东南亚地区对中国立足周边、成为有所作为的地区大国具有重要的战略价值。但受美国亚太再平衡战略的影响,东南亚地区的政治波动状态不断增强,影响中国周边环境的稳定。如果中国要获取区域大国地位、赢得区域主动并化解美国亚太再平衡的压力,就需要主动寻求与东南亚国家进行深入合作,建立稳定的国家关系,因此,中国应当推动有利于周边国家发展的区域合作机制。三角合作机制是区域建设的最优选择,其具有建构成本小、效率高的特点,中国若能以湄公河次区域经济开发为平台加强三角合作机制,推动中南半岛区域国家间合作、实现中国在该区域的主导,可以为中国经略周边提供一个安全、稳定的环境,同时使三角区域合作机制发挥最大效用,推动中国与周边国家的发展。     

泛珠三角区域政府的合作与创新

文章从区域公共管理的视角分析了泛珠三角区域政府合作的背景和现状,并从合作理念、合作模式、合作机制、合作规范、合作政策等五个方面探索了泛珠三角区域政府在合作上的创新与路径。     

世博后长三角的区域合作与竞争力提升

上海世博会的成功举办,不仅为长三角的区域合作积累了经验,也提供了合作的新动力.本文基于这一新背景,提出了长三角区域合作的新依据、新思路,认为未来长三角区域合作与国际竞争力应在以下几个方面寻求新突破:加大自主创新合作进程、按国际都市区水平合作打造基础设施、较早地建立起社会主义市场经济体制基本框架等等.     

泛珠区域经济合作与澳门的策略选择

泛珠三角区域合作战略体现了区域合作模式创新、共同富裕路径创新和区域市场创新。泛 珠区域合作为澳门经济发展提供广阔腹地,澳门为泛珠区域合作提供服务平台。澳门在泛珠区域合作发展 中应在发展腹地和服务平台两个方面寻求适当策略,并要从创新思维、制度改革、技术进步和人才素质提 升四个方面寻求发展的资源支持。     

基于能力结构的泛珠江区域合作

在市场经济条件下,能力结构差异程度将影响地区之间的合作范围与效率。本文从资源配置能力、产业结构转换能力、技术发展能力、贸易发展能力和经济开放能力五方面综合评价了泛珠江各省区在能力结构方面的现状与差距,分析了在能力结构差距较大的情况下以资源开发为中心的合作模式的不可持续性,以及港澳地区的直接投资在缩小地区直接能力差距、扩大地区合作范围与深度方面的积极作用,并强调了形成泛珠江区域合作机制和提升不发达地区吸收能力的紧迫性。     

珠港合作,调整工业结构与布局

珠港两地目前工业的合作只是“前店后厂”式的生产方式合作，层次低而不适应发展的需要。珠港两地工业合作应以产业结构、技术结构升级为主要目标，以基础原材料工业合作发展为基础，以珠三角沿海港口重化工业区、中部城市轻型工业区、西部和北部内陆采伐工业区为布局手段，使两地目前生产要素互补性合作发展成为经济循环全过程的分工与合作     

对珠江中上游地区的经济合作与经济整合的思考

珠江中上游地区具有空间整体性、文化同源性、资源互补性以及明显的区位优势,各省区要突破原有经济运行的框架,融入国际市场与国际分工之中,从中寻求联合的纽带和最佳结合点,使经济合作向更高层次和更宽领域拓展,从内涵和外延两方面做大做活区域经济.     

试析图们江地区国际合作的开发型经济水平

自上个世纪90年代初以来,延边地区充分利用图们江国际合作开发这一平台,初步形成了以口岸经济与边境经济合作区为主体的对外开放格局。随着周边环境的变化与图们江地区开发项目的升级,充分利用延边地区特殊的口岸条件与区位优势,大力提升延边地区对外开放水平,将有助于提升沿边开放,扩大合作领域,并且对于构筑新时期边疆少数民族地区开发型经济具有重要意义。     

港口群制度合作模式的比选及对长三角的启示

在经济全球化的今天,港口为了能在全球竞争中获得优势,必须在港口之间进行合作,因此港口群内的制度合作显得越来越重要.通过比选美国纽约-新泽西港的地方主导型、日本东京湾的国家主导型和欧洲海港组织的协会主导型三种港口群制度合作模式,进而考察长三角港口群制度合作的现状,提出"政府退、协会进、企业是主体"的长三角港口群制度合作新思路,强调政府要从市场竞争中退出来,其作用主要体现在调控整合港口资源;区域性港口协会的功能在于协调自律港口市场,企业则跳出行政区划制约,作为市场主体进行自由竞争.     

长三角城市群:形成、竞争与合作

长三角目前是我国经济发展最快、市场最为繁荣的地区之一,长三角城市群的形成与发展是长三角地区经济社会特征的一个重要方面。构成长三角城市群形成的因素有其经济和历史方面的背景,是区域经济社会内生交互发展的产物。城市群的本质内涵是多城市化、都市化和一体化,城市群的演变是推动长三角地区经济发展的一个重要动力,也是促进区域经济一体化的内在因素。长三角城市群内部既有竞争的关系,也有合作的机制,合作的难点在于产业分工和真正的市场一体化。     

论泛珠三角区域经济产业整合中的金融合作

综观全球区域经济的发展规律,提高区域国际竞争力的基点和核心是通过产业整合、全力打造比较优势突出的产业聚集群。区域产业竞争力上去了,区域经济的竞争力就上去了。文章提出金融支持与合作在泛珠三角区域经济产业整合中必须起到先导和核心作用的观点,并讨论了泛珠三角金融合作的基本思路和政策建议。