构建地区现代物流体系的探讨

现代物流对国民经济发展具有重大的推动作用,已成为各国重点扶植的产业。在分析地区物流体系化的基础上,构建了地区现代物流体系,探讨了地区物流发展定位、功能、结构及目标,从地区物流3大平台、市场层次和物流产业等角度提出对策建议,以推动地区现代物流发展。     

关于发展我国物流教育的探讨

依据国内外物流教育发展的现状,我国加入WTO以后对物流人才的需求情况,侧重阐述了加快我国物流教育发展的重要性与紧迫性,为如何发展我国物流教育提出了一些建议与设想。     

物流价值辨析

怎样理解、度量物流的价值,是物流理论的基础性问题。从劳动价值论的范式出发,物流创造使用价值;从效用价值论的范式出发,物流创造价值。在市场经济体制中,物流价值的来源有多种,即劳动、资本和自然力。物流价值量的下限可以借鉴客观效用价值的思想以生产物流的费用计量;物流的主观效用价值量或是用社会物流的物流价格度量,或是用企业物流的地点价值与时间价值之和计量。     

对发展长沙物流业的思考

我国已形成了物流业发展的热潮,长沙的物流业才刚刚起步.本文对长沙发展物流业的条件和优势进行了分析,在此基础上提出了长沙应大力发展现代物流业的对策.     

论传统物流与现代物流

正确理解物流固有属性和非固有属性，可以澄清和理顺当前有关物流的一些模糊认识问题。传统物流与现代物流的区别是基于物流非固有属性物流服务、管理、技术和经济上的区别。我国正处于传统物流与现代物流并存发展且逐渐向现代物流转型的时期，应注意消除传统物流与现代物流的四个认识误区。     

区域物流社会化问题的探讨

物流社会化不仅是社会经济发展的必然结果,也是推动经济发展的重要济环因素,区域物流的社会化,对地区经济的发展有着重要的影响。本文针对包头市物流发展的客观经济环境,提出了推动包头市物流社会化的相关对策。     

对物流学学科体系的思考

物流学学科发展、物流教育和物流实践的发展 ,都需要明确的物流学学科体系作为指导。物流学是社会科学和自然科学之间的交叉学科 ,也是管理科学和工程技术科学之间的交叉学科。物流学学科可以进一步划分为物流管理、物流工程、物流经济三个子学科 ,每个子学科都有其特定的研究对象、研究目标、研究方法等。     

中国农村物流发展水平评价及地区差异分析——基于28个省级行政区数据

本文从经济发展、基础设施、人力资源、物流需求、政府政策等五个维度构建了评价农村物流发展水平的指标体系,进而利用2016年我国28个省级行政区的数据,对各地区农村物流发展水平进行了定量评价.结果显示,我国农村物流发展水平存在明显的地区差异,东部地区农村物流发展水平显著高于其他地区,东、中、西呈现出依次递减态势;经济发展水平地区差异对农村物流发展水平地区差异的贡献最大,人力资源水平地区差异的贡献也较高,农村经济发展水平和人力资源水平是影响农村物流发展水平的两个关键因素;西部地区内部各省(市、自治区)之间的农村物流发展水平差异大,而东部、中部和东北地区的内部地区差异小.     

浅谈企业物流人才的培养

随着经济的发展,物流现代化已是必然的趋势,而现代化的物流要求物流人才要跟上时代的节奏。因此,应重视物流人才的培养与使用,争取在较短的时间内建设一支由物流专家、物流管理人员、物流工程技术人员和物流操作人员组成的人才队伍。只有这样,才能保证行业的升级与发展。     

刍议物流人才与物流教育

在分析我国物流人才和物流教育现状的基础上 ,针对目前物流教育存在的问题 ,提出做好当前物流教育工作的一些建议 :宏观上搞好物流类专业的规划 ,微观上做好物流类专业的建设 ,同时实施物流职业资格证书制度。     

论我国物流金融发展现状

在分析物流企业开展物流金融业务的可行性和现实需求的基础上，重点介绍物流金融的主体服务内容和模式，分析开展物流金融服务面临的问题，并提出了应对策略。     

论农村物流的内涵与特点

农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。很多人把它与农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念等同起来是十分错误的。与城市物流比较，农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点。我国农村物流总体水平较低，主要表现在技术落后、基础设施落后、专业化和市场化程度低等方面。     

论我国物流金融发展现状

在分析物流企业开展物流金融业务的可行性和现实需求的基础上,重点介绍物流金融的主体服务内容和模式,分析开展物流金融服务面临的问题,并提出了应对策略.     

论农村物流的内涵与特点

农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。很多人把它与农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念等同起来是十分错误的。与城市物流比较,农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点。我国农村物流总体水平较低,主要表现在技术落后、基础设施落后、专业化和市场化程度低等方面。     

新世纪的中国物流

20世纪80年代初期到90末期,中国现代物流实现了萌芽和启动。进入21世纪,我国各级政府、产业界和理论界高度重视并切实推进现代物流发展,在物流政策环境建设、物流规划工作、物流平台建设等方面出现了良好的发展势头,促进商品及各种要素的高效流动和配置优化。今后,我们应当从战略的角度上提出并且认真解决能源问题和综合物流结点问题这两个可能影响中国现代物流未来发展的重要问题,全面推进现代物流的发展。     

浅析贵州旅游物流的发展

近年来贵州旅游业的发展取得了巨大的成就,逐渐成为贵州省的支柱产业。而旅游业是综合性的产业,涉及众多相关行业的支持。物流被认为是企业第三利润的源泉,已经渗透到各个行业,并取得显著的成效。因此,文章从旅游与物流的关系入手,分析贵州旅游物流发展现状和存在的问题,并提出相应的解决措施。     

黑龙江省农产品物流运作模式的构建探析

农产品物流运作模式不仅能够实现农产品较低成本及较好服务效果的并举，而且能够带动资金流、信息流、人才流和技术流，以促进区域经济的发展。发展黑龙江省农产品物流，要以农产品物流系统为出发点，结合当地的实际情况和各类优势农产品物流的特征，从确定农产品物流系统总目标、优化作业系统和信息系统等方面来构筑农产品物流的运作模式。     

加快福建省现代物流发展的思考

当前,国内外现代物流进入蓬勃发展的重要阶段,我省也已启动现代物流发展工作。客观地、系统地把握国内外现代物流发展态势,分析研究我省现代物流发展现状,结合我省经济社会发展特征和地理区位条件,探讨我省现代物流发展思路是十分必要的。     

我国物流业现状分析与发展对策

现代物流的最终目标就是使制造企业的物流彻底与企业核心业务分离,使生产企业能够集中资金、人力和物力投入其核心制造领域。我国物流业尚处于发展的初级阶段,在产业政策、组织政策、技术、装备、观念、人才等各方面均待改革提升,因此,政府有关部门应从不同角度关注我国物流产业的发展,并积极研究促进物流产业发展的有关政策。     

物流保险法律制度完善研讨

物流企业在提供物流服务过程中常常面临各种风险,这种风险远远高于一般行业,并且发生比率也不易确定,但保险公司为物流业提供的保险险种却十分有限,这显然不利于我国物流产业的发展。要解决这一矛盾,应从多方面采取措施,但提供有效的法律保障无疑是关键环节。目前我国调整物流保险关系的法律制度主要有《民法通则》、《合同法》、《保险法》和《海商法》等,这些法律制度虽然在物流保险的发展中起到了重要作用,但仍存在一定问题。所以在制定物流法的同时,应进一步完善我国物流保险法律制度。