发展我国城市绿色交通的思考

随着时代的发展,城市交通与城市人口、经济、环境和资源的关系日益密切.绿色交通正是为了减少交通拥挤、降低环境污染、促进社会公平、节省建设维护费用而提出的一种有利于城市环境保护的新型城市交通运输系统.该文从我国交通现状、国际城市绿色交通发展的经验与启示、我国绿色交通发展对策与建议等方面来思考如何实现城市绿色交通的目标.     

试论我国交通基础设施建设管理的现状及其对策——以“长沙女孩坠井事件”为例

现如今,公路覆盖面广且承担着我国社会经济生活中份额较大的客运量和货运量,而交通基础设施建设管理对国民经济的发展起着至关重要的作用。随着人口的不断增加、城市化的不断发展和城市中汽车数量的急剧增长,道路拥堵、停车难、交通事故增加、井盖缺失、环境污染日趋严重等—系列问题,纷至沓来,我国的交通基础设施及管理水平均无法适应城市发展的需要,成为城市社会和经济发展中的阻碍因素,交通基础设施建设及其管理问题己经成为我国许多城市共同面临的一个难题,它严重制约着我国城市的发展。     

城市交通管理中的拥堵收费制度带来的影响分析——以北京市为例

随着居民出行对交通赖程度的加大和城区中心地带土地开发强度的增强,走城市中心区交通堵塞问题日益突出。拥堵收费这种交通措施可以有效的缓解中心地区交通拥堵现象。本文在分析大城市中心区拥堵收费实施条件与方式的基础上,以北京市为例,分析了交通堵塞收费现象对于居民出行行为以及中心区动静态交通的影响。     

以潮州为例研究交通与城市发展关系

交通作为社会经济发展的基础设施和产业,是一个地区物质文明精神文明和政治文明的重要标志。交通条件的好坏表明一个城市对外联系的通达性和市区活动的便捷性和畅通性。潮州作为一个正在发展的旅游城市,而交通正可以为这种发展提供宽广的平台和厚实的载体。交通的发展跟不上时代的需要,就会制约社会经济的全面发展。因此针对潮州的交通现实,寻求有效的解决途径从而有效地推进城市化进程及经济发展势在必行。     

交通强国战略视野下交通治理问题探析

经济全球化3.0时代,交通运输领域的科技创新将对交通的治理产生颠覆性的影响。以供求分析的逻辑分析我国交通治理的核心问题——刚性的静态供需失衡与弹性的动态供需失衡,从传统性应对策略中指出交通管控的必要性及重要性,在此基础上,以当前交通领域出行的八大技术为智慧交通的切入方式,从直接降低拥堵因子及耦合性优化两方面分析八大技术的优势所在,并从技术创新组合策略以及绿色智慧组合策略进一步寻求我国交通治理能力的提升。     

城市轨道交通与土地综合开发模式研究

大规模发展城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题的重要方式,但因其巨大的建设投资和经营成本,大多数城市轨道交通项目需要政府补贴,给政府造成很大的投融资压力。本文在分析了我国城市轨道交通的现状及经济特征的基础上,提出了城市轨道交通与土地综合开发的模式,并以香港地铁为例对城市轨道交通与土地综合开发模式进行了具体分析,对我国城市轨道交通的投融资模式创新具有一定得借鉴意义。     

世界城市化发展趋势

在现代世界城市发展中,交通一体化是最鲜明、最主要的趋势。交通布局的全面立体化和大规模智能化管理系统的有机结合将使现代城市交通成为整个一体化服务系统。一些国际经济中心城市,目前非常注重发展高效、低污染的城市立体交通网络,地铁和轻轨铁路已成为城市公共交通的主体。铁路承担城际客运,地铁和轻轨承担市区内部大容量的客运,公共汽车以承担区内某一区域的客运为主。     

为领导干部荐书

正作者:连玉明著出版社:当代中国出版社出版时间:2014年3月改革开放催生中国进入城市新时代。但与此同时,人口向城市集中,土地向城市扩张,产业向城市集聚,一张越摊越大的"城市饼"日趋蔓延开来,导致交通严重拥堵,空气污染,水资源短缺,高房价与大杂院并存,"大城市病"正困扰着城市的每一个人。2014年     

城市土地利用与交通协调关系的研究

城市土地利用与交通相互影响、相互制约,如何处理好二者之间的协调关系事关城市的发展。     

西方城市交通状况的比较及其对郑州的启示

当今世界各国主要的"城市病"之一就是交通拥堵问题,它已经成为全球各大城市面临的普遍问题。河南是我国的农业大省,郑州作为河南的省会城市,流动人口密度居全国第二。近年来,随着经济的飞速发展和私家车的快速普及,公共交通拥堵现象日趋严重,给人们的工作、生活、环境等带来了一系列问题,应该引起社会各界的重视。本文对郑州交通的现状进行分析,同时对西方缓解交通拥堵的经验进行梳理,结合郑州市交通的实际情况,对郑州市交通的发展提出一些借鉴意见。     

城市土地利用规划的交通影响评价建模研究

本文提出了一种基于投入产出关系和连续逼近方法的城市土地利用的交通影响评价模型。作为城市土地可持续利用规划模型的一个子模型,本模型已在桂林市的总体规划中得以实施。在本文中,先简要介绍了城市土地可持续利用规模模型,接着基于投入产出关系估算了分行业的单位产值对应的货物运输量,然后以交通熵和交通周转量作为评价指标,基于投入产出关系、连续逼近方法和Huff商区模式分别建立了货物运输、居民工作出行和居民购物出行交通影响评价模型。     

关于加强城市公共停车场建设管理的对策研究

随着城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高,近年来机动车尤其是私人轿车数量呈现出突飞猛进的增长态势,城市静态交通问题已越来越突出。与此同时,公共停车场的建设却较为滞后,停车泊位严重不足,导致城市交通拥堵和停车困难,已成为影响和制约城市发展的一个重要因素。从长远的发展角度来讲,做好停车场规划、建设和管理工作,是现代文明城市的标志,同时对于构建和谐社会具有重要的推动意义。     

带杠杆效应的无穷纯跳跃Levy过程期权定价

讨论了带有实时交通信息的动态网络车辆路径派送问题。问题包含重复性拥堵和非重复性拥堵两种情形。用重复性拥堵下的交通信息以安排初始路径,通过采用遗传算法求解时变车辆调度问题。车辆在行驶过程中需要根据接收到的实时交通信息调整路线。提出在关键点更新路线的机制,并采用Dynasearch算法求解一类特殊的旅行商问题调整路线。通过对SiouxFalls网络进行数值模拟分析,结果表明新策略能在较短时间内改进其他策略,且随着网络动态性增加其优越性更加明显。     

地方政府职能的城市交通拥堵治理研究

随着现代工业发展,城市化步伐的加快,城市交通堵塞已逐渐变为一个全球性的问题。尤其是在大城市,交通拥挤堵塞以及由此导致的交通能耗、环境污染的加剧,是我国城市面临的极其严重的“城市病”之一。本文主要基于政府职能的城市交通拥堵治理对策研究,进而解决目前我国大中型城市之中愈演愈烈的城市交通拥堵问题。     

应对城市机动性的交通发展思考

随着社会经济的发展和生活水平的提高,城市内外交通联系日益密切,实现人和货物多方式自由移动能力的城市机动性已经是人们的一项根本权力。本文分析了城市机动性发展带来的问题,并提出了一些交通发展的措施建议。     

外刊外报

中国城镇须减少对私车依赖 对中国城市而言，要想避免对汽车的过度依赖，就必须变得更加宣居。中国决不能围绕汽车来建设城市，而应以人为本。这需要迅速采取措施，遏制城市的快速扩张。快速公交系统提供了一个经济的解决交通问题的出路。     

昆明“私改公”困局

一项意在解决城市交通拥堵的利民新政竟然引起不大不小的事件,这不禁让我们思考,昆明“私改公”政策究竟缺了什么？一份通知引起的波澜今年2月份,昆明为提高主城道路资源的利用率,有效利用单位和小区道路承担公共交通功能,出台了《昆明主城区内单位及小区道路转为城市公用道路方案》（以下简称“私改公”方案）,建议将39条单位及小区道路转为城市公用道路使用。     

适合西安市社会经济发展的交通战略浅析

城市社会经济发展和交通建设之间存在着紧密的联系，本文以西安市为例，分析西安市社会经济发展状况和交通现状，根据有关政策进一步深入分析适合西安市的交通发展战略。发展快速公交系统、快速轨道交通系统将缓解西安市交通压力，有另地保障西安市社会经济的发展。     

城市轨道交通投融资模式

为了解决城市交通拥堵问题,保护环境,许多国家城市轨道交通呈现出多元化发展的趋势,形成了一个包括地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车等城市轨道交通系统,并且随着城市化的发展不断扩大。以地铁和轻轨为代表的现代城市轨道交通已成为世界性城市交通的主流。目前，大城市车辆急剧增多，而城市的空间有限，无法拓宽现有的道路和新增道路，使得城市拥挤不堪，道路不堪重负，塞车之痛成了市民和政府的心病。优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，以解决城市交通问题，已成为世界各国的共识。     

北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显.为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择.北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施.本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展.