大型风力机复合材料叶片研究

建立了大型风力机叶片的三维有限元模型,在考虑旋转惯性力等外力因素下,分析和对比了不同工况下叶片的振动频率,同时对叶片复合材料铺层角度和模态频率大小之间的关系进行了研究.结果表明,叶片模态频率受应力刚化影响较大,通过改变叶片单向层的纤维铺层角可对旋转叶片的模态频率进行调整.     

沥青混凝土加铺层结构设计方法

旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层设计的目的是保证加铺后设计年限内沥青混凝土加铺层不出现各类病害,包括结构性破坏和路表使用功能病害.加铺层结构设计是针对结构性病害而进行的.欲解决的结构性破坏形式包括:接缝(裂缝)处加铺层的开裂,加铺层剪切滑移破坏,车辙.     

电介质/反铁磁/金属三明治结构的克尔效应

采用传输矩阵法计算了电介质/反铁磁/金属三明治结构的反射率和克尔旋转角.研究结果表明:在共振频率附近,三明治结构的克尔旋转角高达3.23 deg/μm,比单层反铁磁薄膜的克尔旋转角增大了12倍多,相应的电磁波反射率也在50%左右.三明治结构中不同的电介质对克尔效应也会产生影响.文中分别采用ZnF_2和SiO_2作为电介质层,研究结果表明ZnF_2作为电介质层的三明治结构,克尔效应更加显著.最后讨论了三明治结构的克尔旋转角随着入射电磁波频率和外场变化的规律.     

基于改进BP算法的刚框架连接损伤识别方法

运用权值、阈值同步学习BP算法(简称为改进BP算法)对钢框架连接损伤进行识别,并且选用由结构正则化的频率变化率和少数点的振型模态分量构成的组合参数作为网络输入参数.通过对一个4层钢框架数值模拟,比较了改进算法和传统算法测试结果,从而证明改进算法更加精确、优越.     

旋转压滤机滤室流场仿真分析与试验研究

建立了旋转压滤机滤室的3D工作模型,利用FLUENT软件对旋转压滤机滤室的工作模型进行了仿真分析,在过滤介质表面与旋转叶片的表面的关键截面间,比较了不同半径关键截面上的无因次速度分布状态,并对不同半径关键截面处的三个方向的无因次速度,即周向、径向和轴向无因次速度进行比较与分析,得出无因次速度分布规律,此外,对旋转压滤机的旋转叶片的扭矩进行了实测,与仿真结果十分接近.     

非粘结混凝土路面加铺层

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层.设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上.非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工期长、对正常交通秩序干扰大等一系列问题.     

旋转斜面压迫式切槽机的结构设计及模态分析

针对传统切槽方法存在的问题,设计了一种新型切槽机构,刀具一方面进行旋转的主运动,另一方面在斜面的压迫下进行径向的进给运动来完成切槽工作.介绍了切槽机结构和工作原理,建立了切槽机的虚拟模型,使用虚拟装配和仿真,通过仿真软件ANSYS对其主轴系统进行模态分析,找出存在的问题,为优化设计提供了依据.     

混凝土路面沥青加铺层技术在城市道路改造中应用

实践经验表明,将沥青层加铺在混凝土路面上可以对原有路面的剩余结构强度进行充分利用,而加铺的沥青路面层则能够使道路的行驶质量得到极大提升,甚至还能够使道路的使用寿命得以延长,因此混凝土路面沥青加铺层技术属于一项理想的处置旧水泥混凝土路面破损的方式。基于此,本文对于在城市道路改造中混凝土路面沥青加铺技术的应用进行了分析和介绍,供相关人士参考。     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

一、前言 为了有效地改造旧水泥混凝土路面,一般采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法,但该方法易产生反射裂缝,为了解决这一问题,在S316线水泥混凝土路面改造中,我们结合河南省交通厅科技项目"旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究",在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层,并对其使用效果进行了跟踪检测.检测结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层效果很好,能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路面上沥青面层的反射裂缝.     

旋转压滤机滤室流场仿真分析与试验研究

建立了旋转压滤机滤室的3D工作模型，利用FLUENT软件对旋转压滤机滤室的工作模型进行了仿真分析，在过滤介质表面与旋转叶片的表面的关键截面间，比较了不同半径关键截面上的无因次速度分布状态，并对不同半径关键截面处的三个方向的无因次速度，即周向、径向和轴向无因次速度进行比较与分析，得出无因次速度分布规律，此外，对旋转压滤机的旋转叶片的扭矩进行了实测，与仿真结果十分接近     

高层建筑分段隔震结构双向水平地震作用下的动力时程分析

运用ANSYS程序对某一12层框架结构进行了模态和地震时程分析,为体现分段隔震结构的隔震效果,对比了分段隔震与基础隔震的地震反应;同时也对分段隔震结构在双向和单向水平地震作用下的地震反应进行了分析和对比;提出了结构在双向地震作用下整体位移最大值的计算方法,结果表明分段隔震结构比基础隔震能更有效减小结构的地震反应.     

沥青类路面抗裂措施研究

自20世纪五六十年代至今,人们通过大量的工程实践和试验与理论研究,逐渐认清了各类工程抗裂措施的作用机理以及制约条件,总结并提出了许多沥青路面工程抗裂措施.这些措施的实施阶段大致包括:道路建设期采取预防措施;道路维修养护期,在条件许可的情况下,进行修补和翻新,或选择加铺层设计方案,使用合适的加铺层体系.     

贯流泵叶轮的模态分析

贯流泵在我国的应用越来越广泛,但因贯流式装置采用的是轴流式的叶轮,叶片是悬臂结构,叶片经常受到各种稳定和非稳定的水流激振力及变化的离心力的影响,使得叶片产生振动,尤其是当激振力的频率与结构的固有频率相同或相近而发生共振时,极易产生疲劳破坏,对其安全运行造成重大威胁。本文基于有限元法,分别对竖井式贯流泵叶轮在空气和水中的模态进行分析,求得叶轮在两种介质中的前6阶固有频率和振型。结果表明,叶轮在水中的固有频率低于空气中的,且水介质对叶轮的附加质量对叶轮结构各阶固有频率的影响不同。     

非粘结混凝土路面加铺层

<正>非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工期长、对正常交通秩序干扰大等一系列问题。     

大型风力机叶片的随机振动分析

在不具备风场环境或风洞试验的条件下,基于有限元法建立大型风力机叶片的结构模型和随机风荷载作用下的模拟系统,研究了结构的固有频率和固有振型,以及在给定等效加速度功率谱密度条件下叶片的振动响应随频率的变化规律。通过计算对比发现,叶片结构模型合理有效,可用于模拟实验。在给定加速度功率谱密度条件下,叶尖位移在结构所容许的范围之内;速度和加速度值较小,叶根处最大应力远小于材料的极限应力,结构安全。研究通过对风力机叶片进行随机模拟实验,可以给风力机叶片的制造提供有效的理论依据和安全经济的结构形式。     

基于应变模态的受损网壳结构损伤识别研究

基于应变模态损伤识别理论,以受损K6型单层球面网壳结构作为研究对象,通过数据对比得到较精确的受损结构模型.用折减杆件弹性模量的方式来模拟杆件损伤,利用分析软件得到初始损伤及各类有损情况下的应变模态.结果表明:该方法能够在低阶模态条件下,有效识别网壳不同位置以及低至10%,高至90%的局部损伤,适用于实际观测的条件下的网壳损伤识别.     

沥青混凝土加铺层结构设计方法

<正>旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层设计的目的是保证加铺后设计年限内沥青混凝土加铺层不出现各类病害,包括结构性破坏和路表使用功能病害。加铺层     

兆瓦级风力发电机组塔架模态分析研究

为避免兆瓦级垂直轴风力发电机组的共振破坏,采用了流体控制方程建立兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架流场模型,将计算得到的兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架流场流速和压力再加载到塔架前后表面,对塔架进行流固耦合模态分析.结果表明,流固耦合场对兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架模态振型的影响较小;流固耦合场对兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架的固有频率和最大变形量的影响较大,且其影响程度随模态阶数的递增呈递减的规律;兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架高度与风力机直径的比值越大,兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架柔性越好,频率越低.     

端板连接的半刚性对钢框架性能的影响

采用有限元软件ANSYS对一两跨6层的钢框架模型分别进行静力、特征值屈曲和模态分析,研究端板半刚性连接钢框架在外荷载作用下的性能,通过与相应的刚性连接钢框架比较,得出端板连接的半刚性对结构内力、位移、稳定性和周期产生的影响,并为使结构设计更合理和结构真实状态更相符而提供了理论依据.     

水泥冷再生处理技术在旧公路改造中的应用

<正>一、水泥冷再生技术及其特点1.水泥冷再生技术。水泥冷再生技术是在原有旧路铺层的基础上,按照新的设计要求,选择性地掺入适量的骨料、水泥和水等外加材料,用水泥做固化剂,利用冷再生设备,在常温下就地连续完成对旧铺层的路面和基层的铣刨、破碎、