高速公路地质灾害危险性评估及其防治对策研究——以上武高速公路南阳至西坪段为例

高速公路地质灾害危险性评估是对工程建设可能引发、加剧地质灾害及可能遭受地质灾害进行评估,提出防治措施,为公路合理选址和政府土地主管部门对用地的审批提供依据。本文以上武高速公路南阳至西坪段地质灾害危险性评估为例,介绍了崩塌、滑坡、泥石流、岩溶塌陷、河流塌岸、地裂缝、路基坍塌等地质灾害及防治措施。     

粉砂土路基施工与检测技术

一、前言 新乡至长垣高速公路,是河南省规划济源至东明高速公路的重要段落,也是河南省高速公路路网的重要组成部分.     

三门峡地区陇海线改线方案研究

根据三门峡地区城市总体规划布局,既有陇海线下交口至张家湾段,位于三门峡都市区湖滨片区核心。该段既有陇海线在三门峡市区以灯泡线线型穿城通过,大部分高路基地段分割城市规划核心区域,直接影响三门峡湖滨城区城市功能,均迫切需要对陇海线下交口至张家湾段进行改移,以避开对中心城区发展及功能的影响。     

LED灯具在隧道照明中的应用探讨

通过对LED光源与传统光源技术指标的对比,对LED灯具性能进行分析,总结LED灯具特点。对隧道照明功能进行分析细化,确定LED灯在隧道中的适用范围,选择洛阳至三门峡段高速公路改扩建工程中的张茅隧道进行LED灯和高压钠灯的照明设计,针对两种设计方案进行经济性分析。     

河南省高速公路联网监控系统的建设与应用

<正>截至2011年年底,河南省已通车高速公路总里程已达到5196km,连续6年获全国第一。随着通车总里程的不断增加,社会公众对高速公路服务水平的要求也在不断提高。为提升河南省高速公路的运行效率和服务质量,充分实现"安全、舒适、快捷、高效"的发展目标,河南省交通运输厅在郑东新区建设了河南省高速公路联网监控中心,同时依托该项目建设了河南省高速公路交通信息平台。一、河南省高速公路联网监控中心的组成河南省高速公路联网监控中心于2009年建设完成,主要包     

中国高速公路建设项目法人质量管理的新创举——第三方检测

2003年5月18日，国家重点干线高速公路二（内蒙古二连浩特）广（广东省广州）项目法人“河南省济源至洛阳高速公路有限公司”审时度势地与交通部乙级试验检测单位且经过国家质量技术监督机构计量认证的“焦作市公路管理局质检中心”正式签订了试验检测委托合同书，开创了中国高速公路建设史上项目法人（业主）聘用第三方试验检测的先河，极大地加强了法人管理质量的力度。之后，济（源）焦（作）、少（林寺）洛（阳）、洛阳西南环城、安（阳）林（州）等高速公路项目法人也纷纷试行。     

河南省高速公路联网监控系统的建设与应用

截至2011年年底,河南省已通车高速公路总里程已达到5196km,连续6年获全国第一。随着通车总里程的不断增加,社会公众对高速公路服务水平的要求也在不断提高。为提升河南省高速公路的运行效率和服务质量,充分实现＂安全、舒适、快捷、高效＂的发展目标,河南省交通运输厅在郑东新区建设了河南省高速公路联网监控中心,同时依托该项目建设了河南省高速公路交通信息平台。     

中国高速公路建设项目法人质量管理的新创举--第三方检测

2003年5月18日,国家重点干线高速公路二(内蒙古二连浩特)广(广东省广州)项目法人"河南省济源至洛阳高速公路有限公司"审时度势地与交通部乙级试验检测单位且经过国家质量技术监督机构计量认证的"焦作市公路管理局质检中心"正式签订了试验检测委托合同书,开创了中国高速公路建设史上项目法人(业主)聘用第三方试验检测的先河,极大地加强了法人管理质量的力度.之后,济(源)焦(作)、少(林寺)洛(阳)、洛阳西南环城、安(阳)林(州)等高速公路项目法人也纷纷试行.     

粉砂土路基施工与检测技术

<正>一、前言新乡至长垣高速公路,是河南省规划济源至东明高速公路的重要段落,也是河南省高速公路路网的重要组成部分。新长高速公路位于豫北黄河冲积平原,沿线沙丘较多,地表覆盖深达1～5m的粉砂性土,砂颗粒间无粘聚     

京珠高速新乡至郑州段经营管理趋势分析

<正>京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路(以下简称新郑高速)位于河南省中部,全长94.856公里,是国家规划建设的北京至珠海主干线的重要组成部分。新郑高速北接京港澳高速安新段,南连京港澳高速郑(州)许(昌)段,于2004年10月1日正式开通运营,由河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处负责经营管     

“高分子聚合物注浆”+“常温密封胶压力灌缝”综合治理高速公路裂缝

高速公路在外界复杂多变的气候影响、车辆反复行驶碾压以及路基沉降等多种因素的综合影响下,容易发生诸如破损、裂缝、沉降等病害,其中裂缝是最常见、也是危害最大的一种。河南省高速公路实业开发有限公司经过多年的探索,采用"高分子聚合物注浆"+"常温密封胶压力灌缝"的技术,由内到外对裂缝进行填充、黏结、封堵,避免了雨水的再次浸入,提高了道路的使用寿命,并在京港澳国家高速公路(G4)信阳段得到普遍应用,取得了良好的效果。     

京珠高速新乡至郑州段经营管理趋势分析

京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路(以下简称新郑高速)位于河南省中部,全长94.856公里,是国家规划建设的北京至珠海主干线的重要组成部分.新郑高速北接京港澳高速安新段,南连京港澳高速郑(州)许(昌)段,于2004年10月1日正式开通运营,由河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处负责经营管理.本路段中有黄河上最宽最长(建成时)的高速公路大桥(全长9848.16米、宽42米),有目前国内规模较大的全定向、互通式立交桥之一的京珠高速与连霍高速交叉处的刘江枢纽立交桥(占地1539亩).     

级配碎石小桩复合地基处理高填方路基的试验与工程应用

河南省阿深高速公路K70＋760-K70＋460段路基平均填高6m，填至5m时发现垂直及水平方向的异常位移，沉降量满足不了设计要求。后经补探发现原地面以下1．42m下存在约6m厚软质粘土层，严重威胁该路基的稳定，需立即进行加固处理。     

高速公路防撞护栏外观质量控制

一、概况 以河南省南邓高速公路N02合同段为例，防撞护栏总长度为2400m。防撞护栏设计型号：闽华Ⅰ型混凝土护栏，每米用混凝土0．32m^2。     

级配碎石小桩复合地基处理高填方路基的试验与工程应用

一、工程概述 河南省阿深高速公路K70+760-K70+460段路基平均填高6m,填至5m时发现垂直及水平方向的异常位移,沉降量满足不了设计要求.后经补探发现原地面以下1.42m下存在约6m厚软质粘土层,严重威胁该路基的稳定,需立即进行加固处理.     

高速公路防撞护栏外观质量控制

一、概况 以河南省南邓高速公路N02合同段为例,防撞护栏总长度为2400m.防撞护栏设计型号:闽华Ⅰ型混凝土护栏,每米用混凝土0.32m3.     

细粒式花岗岩机制砂在混凝土中的应用

随着国家建设的不断发展,我国基础建设得到了迅猛发展,特别是建筑行业。本文以汕湛高速公路惠州至清远段6标段为研究对象,探讨细粒式花岗岩机制砂在混凝土中的配合比,并进行验证,以期为其他类似的项目建设提供经验。     

漯平高速施工中的主要技术措施

河南省漯平高速公路是上海至洛阳国家重点公路在河南省境内的重要路段，东起漯河市东南京珠国道主干线与漯周界高速公路相交的张庄互通式立交桥，西止于平顶山东南与S103线相交的十里铺立交桥，路线全长75．462km，路基宽度28m，双向四车道，设计行车时速120km，全立交全封闭控制出入。     

动态

<正>河南省23个高新技术产业化项目通过验收近日,河南省科技厅、财政厅组织专家组,对郑州威科姆科技股份有限公司"3G移动多媒体关键技术研发及产业化"等23     

河南省知识产权质押融资巡讲走进新乡

正2017年12月28日,河南省知识产权质押融资巡讲活动在新乡举行。省知识产权局协调管理处副调研员刘涛、中国银行河南省分行中小企业部经理刘江涛、河南东鹏知识产权服务有限公司业务经理赵晓芳、河南省亿通知识产权服务有限公司副总经理丁兴分别围绕河南省专利质押融资形势及政策、"专利贷"金融产品、知识产权评估、专利质押流程等内容进行了系统宣讲,来自新乡市各县(市、区)知识产权主管部门、金融机构和有融资需求的企业代表80余人参加巡讲活动。