浅谈船舶使用低硫燃油的对策

在船舶营运中,通过燃用低硫燃油来减少硫氧化物排放已成为控制空气污染的有效措施。然而,低硫燃油的使用,使得燃油及系统的管理、船舶柴油机管理和船用锅炉的管理等方面出现了一些新问题。本文介绍了低硫燃油的规定,低硫燃油的特性及其管理危害性,以及船舶在使用低硫燃油时的应对策略。     

浅谈船用柴油机劣质燃油的使用与管理

航运公司和运输船舶为降低燃油费用,提高经济性,选用燃油的质量日益下降。本文分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求及使用过程中的主要问题等,提出了柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。     

浅谈船用柴油饥劣质燃油的使用与管理

航运公司和运输船舶为降低燃油费用，提高经济性，选用燃油的质量日益下降。本文分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求及使用过程中的主要问题等，提出了柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。     

船舶柴油机的科学运行管理

柴油机在船舶动力装置中占有着举足轻重的地位,近十几年来,船舶柴油机在民用船舶动力装置中更是占绝对的统治地位,它所占的比例超过了98.5%,在某些年份甚至高达100%。而动力装置又是船舶的核心,它决定着船舶的运行状态,一旦失控将会造成十分严重的后果,同时也关系着企业和船舶所有者的成本支出。因此,加强对船舶柴油机的科学运行管理至关重要。     

船舶柴油机涡轮增压器常见故障分析

涡轮增压器是船舶动力装置的重要部件,其工作状况是否良好,对改善气缸的燃烧条件,降低燃油消耗,提高柴油机的功率有着十分重要的意义。由于船舶柴油机涡轮增压器的工况恶劣,使用中易发生故障。本文通过其运行中的常见故障,阐述了故障原因并加以分析,提出了排除故障的方法及预防建议。     

浅谈Alfa Laval SA型分油机的维护管理

清洁的润滑油和燃油对船舶柴油机及其辅助设备的正常运行起着至关重要的影响,因此分油机的工作的正常与否影响着柴油机及其辅助设备运行的可靠性。该文首先介绍了Alfa Laval SA型燃油/滑油分油机的基本原理、结构组成和工作过程,并根据实际工作经验,重点对某轮使用的Alfa Laval SA型燃油/滑油分油机在工作运行中出现的几例常见的典型故障,进行了详细地分析和定位,为船用分油机类似故障的准确分析及有效诊断提供了参考依据。     

SOLAS公约2000年修正案对船用柴油机高压燃油套管组件的技术及防火要求

根据国际海上人命安全公约(SOLAS)1994年修正案和2000年修正案提出的船用柴油机高压燃油管路套管组件的技术和检验要求,论述不同年代建造的无限航区远洋船舶国际公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求.     

低硫油在燃油供应系统中的应用

自2010年7月起,欧盟等一些国家要求过往船舶在一定海域必须燃用含硫量不大于0.1% m/m的低硫燃油,防止船舶硫化物排放影响大气及海洋环境.因此远洋船舶会越来越多的使用低硫重油和低硫柴油.然而,目前绝大多数船舶的柴油机和燃油供应单元是根据使用重质燃油和船用柴油的粘度来设计的,不能直接使用粘度低、润滑性能差的低硫燃油,否则会对设备产生一系列问题.为应对欧盟法令2005/33/EC的要求,该文着重分析了低硫油的特性及其对船舶设备所产生的影响,介绍了传统使用重油的燃油供应单元的系统结构,并对燃油供应系统使用低硫燃油如何加以改进以及部件配置作了详细阐述,通过油品转换控制,以满足柴油机使用低硫油的要求.     

改变柴油机燃烧做功的关键因素

为了提高柴油机在日常运行中的热效率,增加燃油的经济性,从柴油机的工作原理和燃烧机理出发,重点总结和分析在燃烧等各系统确定的情况下,从管理使用的角度查找能够改变柴油机运行中燃烧做功的关键因素,通过查漏补缺,有针对性地提升柴油机日常管理,规避使用中的不足,提升柴油机的燃烧做功效率,使柴油机切实发挥其最大效能,为今后柴油机的精细化运行管理、日常维护保养和各类检维修提供有力的理论参考。     

浅谈提高柴油机可靠性的管理意见

本文从柴油机在运行中的管理,柴油机在厂修中的管理,柴油机在日常维护中的管理三个方面探讨了加强柴油机管理与可靠性之间的关系,以加强对柴油机管理重要性的认识。     

船舶柴油机燃油粘度控制系统的仿真

应用Matlab/Simulink软件,以Anqing Daihatsu 6PSTdM-26H型船用四冲程柴油机为研究对象,建立了船舶柴油机燃油粘度控制系统的热力动态数学模型.首先,根据PID控制器原理,选用比较合适的PID参数,建立燃油粘度控制系统部分主要模型;再利用传热学的相关理论进行分析,得出柴油机燃油粘度控制系统整体仿真模型;最后,通过Matlab/Simulink软件进行仿真.结果表明,提出的方法和所建立的模型是真实可靠的,简化后模型可以减少工作量和研发成本.     

局域波法在船舶柴油机燃油系统故障诊断中应用

局域波时频分析能够从振动信号中提取清晰直观的故障特征。根据该方法的优点，以船舶主机－柴油机的燃油系统漏油故障为例，对柴油机缸盖表面的振动信号应用局域波时频谱进行分析，为柴油机的故障诊断提出一种新的分析方法。     

浅谈DF7型内燃机车柴油机燃油系统的穴蚀危害和措施

柴油机燃油系统中产生的穴蚀对燃油系统的正常运行和工作将造成极大的危害。通过对穴蚀产生的原因和危害进行分析了解，采取相应的措施减少或避免产生穴蚀，使其运行和工作况达到理想效果。从而使柴油机经济性能得到提高，质量得到保证。对柴油机燃油系统中产生的穴蚀作了统计分析，探讨了其原因，根据分析的结果，提出了相应的预防措施。     

环境条件对船舶主机运行的影响与管理对策

简要分析了机舱环境温度和机舱通风量对船舶主柴油机工作性能的影响, 介绍了船舶主柴油机的低温起动对策和极低气温下船舶主柴油机的保护措施, 如扫气旁通/泄放和排气旁通. 阐述了船舶机舱通风系统的管理对策.     

船用辅锅炉燃烧器故障分析与处理

锅炉是一种加热水使之产生蒸汽的设备。在现代柴油机船舶动力装置船舶中,锅炉产生饱和蒸汽用于加热油料的锅炉为辅锅炉。燃烧器是辅锅炉中最重要的设备之一,燃料在锅炉中燃烧并放出热量,是锅炉工作的首要环节。燃烧的好坏对锅炉的结构、工作性能,以及锅炉的安全经济运行有直接的影响。该文通过对某型船用燃油辅锅炉出现燃烧器点火困难这一现象,从燃油压力、油路积油、光敏单元故障、喷油嘴雾化不良等方面进行分析研究,得出了一些应对措施,并对辅锅炉日常管理提出了一些建议。     

船舶柴油机的模糊PID调速系统仿真

根据船舶柴油机的结构和运行机理建立了船舶柴油机的非线性模型,基于传统的PID控制算法在对非线性模型进行调节控制时存在的缺点和不足,设计了把模糊控制和传统PID控制相结合在一起的模糊PID控制算法,并分别用传统的PID控制算法和模糊PID控制算法对船舶柴油机进行调速控制,在MATLAB/Simulink环境下进行了仿真,观察不同控制算法下的调速效果。结果表明在模糊PID控制下,船舶柴油机在工况出现变化时的速度超调量小、调整速度快,调速性能得到极大的改善。     

内河船舶如何在能源危机中实现可持续发展

随着工业化和现代化的进程不断加快,在数量众多的内河船舶上,船舶管理基本都处于粗放式经营状态,能源消耗极大,利用效率低。作者提出应该从优化柴油机性能,改进燃料及燃烧质量等方面着手,加强余热利用和船舶日常节能精细化管理,并尽快寻找替代能源,以应对即将到来的能源枯竭危机,实现内河航运的可持续发展。     

内河船舶如何在能源危机中实现可持续发展

随着工业化和现代化的进程不断加快,在数量众多的内河船舶上,船舶管理基本都处于粗放式经营状态,能源消耗极大,利用效率低。作者提出应该从优化柴油机性能,改进燃料及燃烧质量等方面着手,加强余热利用和船舶日常节能精细化管理,并尽快寻找替代能源,以应对即将到来的能源枯竭危机,实现内河航运的可持续发展。     

4190船用增压四冲程柴油机进排气系统建模

基于MATLAB/Simulink仿真平台,构建4190型船用增压四冲程柴油机的非线性仿真模型,进行进、排气系统的仿真计算.以4190 ZLC-2型船舶中速柴油机为例,并将仿真结果与实验结果进行对比,验证了柴油机仿真模型的正确性.利用该仿真模型进一步研究进、排气系统对4190ZLC-2型柴油机功率、扭矩、燃油消耗率、充气效率等参数的影响.结果表明:柴油机进气总管直径偏移+20mm与排气歧管直径为65mm时,4190型柴油机经济性和排放性达到最优,为190系列船用中速柴油机性能优化设计提供了依据.     

慢速船上柴油机和涡轮增压器配合影响因素与特性研究

涡轮增压器是现代柴油机运行中非常重要的一部分,可以显著地提升柴油机的运行性能以及燃烧效率,降低柴油机的燃油消耗,在进行慢速船柴油机与涡轮增压器的配合时,容易出现涡轮增压器喘振的现象,对发动机的运行产生不利影响。该文对涡轮增压器的喘振裕度进行分析,并设计涡轮增压器喘振裕度稳定性实验,以此来保证柴油机和涡轮增压器之间配合良好。