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相似文献
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1.
利用时变滤波器模拟多普勒信号   总被引:1,自引:1,他引:0  
计算机模拟的多普勒信号可用于评估各种多普勒信号处理的性能。为了快速而容易实现模拟正交多普勒信号,提出了一种仅利用一个时变波滤器的方法。该方法根据白噪声通过时变滤波器的特性而实现的。实验表明,对以该方法模拟的多普勒信号的短时傅里叶分析结果与理论预测相吻合,故该方法是切实可行的。  相似文献   

2.
MUSIC算法是一种有效的DOA(Direction of arrival)估计方法,但它仅能估计非相关信源,不能估计相关信源。前后向空间平滑技术(Forward/Backward Spatial Smoothing Technique)是一种改进的MUSIC算法,对相关信源有很高的分辨率。分析了它的基本原理及优缺点,仿真了它的分辨性能。  相似文献   

3.
变压器内部产生的超高频(UHF)电磁波信号在传播过程中,有很多因素会影响传感器所检测到的信号波形和能量.为了研究影响因素与UHF信号的关系,构建了变压器仿真计算的物理模型,并用时域有限差分法计算变压器内局部放电产生的UHF信号,通过分析UHF电磁波信号的幅值和能量累积曲线,研究了绕组和铁心、检测点与激励源间的距离、检测点附近不同金属导体位置等因素对UHF信号的影响.该研究结果有助于对UHF信号传播特性的理解以及提高信号检测的准确度.  相似文献   

4.
为提高履带车辆对不同路面适应能力,基于多体动力学仿真平台建立履带车辆及多种路面动力学仿真模型.通过履带车与路面模型的行驶仿真,采集车体质心动力学响应时域信号,并应用小波变换分解该信号.采用距离评估技术提取上述分解信号的敏感特征向量,利用BP神经网络基于上述敏感特征向量提出路面识别方法.搭建小型履带模型车测试系统,使模型车行驶于实际路面并进行现场测试,采集测试过程中履带模型车车体质心、负重轮及履带板动力学响应时域信号,对提出的路面识别方法进行验证.结果表明,该路面识别方法识别精度达到99%,该方法对路面类型具有高度识别能力.  相似文献   

5.
通过研究谱图的性质提出了一种抑制WVD交叉项的新方法,并针对多分量线性调频信号进行了计算机仿真,仿真结果证明了该方法在抑制WVD交叉项并保持高分辨率方面的有效性.  相似文献   

6.
陈广锋 《科学技术与工程》2012,12(14):3483-3485
针对微动研究中微多普勒特征多表现为正弦调频信号的特点,首先在时频域采用时频分析的方法预估计信号的类别和相关参数范围,进而在时域通过相关法搜索相关参数对多分量正弦调频信号进行分离,最后通过仿真验证了该方法的有效性。  相似文献   

7.
变压器局放信号监测中白噪声和周期干扰的抑制   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对电力变压器在线监测的局放信号中包含各种干扰的问题,提出使用小波包的方法去除局放信号中的白噪声干扰,使用数字陷波滤波器去除局放信号中的周期窄带干扰,并用MATLAB 7.0进行了仿真研究.理论分析和仿真试验说明使用这两种方法能较好地达到去干扰的目的.  相似文献   

8.
提出了一种基于信号时频分布波达方向估计的新方法。该方法根据信号的时频特征来构造阵列的时频相关矩阵Wxx和Wxy,再利用旋转不变技术对信号的波达方向(DDA)进行估计。由于充分利用了信号的时频域特征,此方法既适用于时不变的、平稳信号又适用于时变的、非平稳信号,与传统的一维ESPRIT方法比较,改善了DOA估计的性能,尤其是在低信噪比和空间近角度时,性能的改善是明显的。数值仿真的结果证明了上述结论。  相似文献   

9.
基于参考独立分量分析的语音增强方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
参考独立分量分析(independent component analysis with reference,ICA—R)将源信号的先验知识以参考信号的形式引入学习算法中,可以从混合信号中仅抽取期望的源信号.基于ICA—R提出了一种语音增强新方法.通过比较语音信号和多种噪声信号的特点,合理地构造了具有语音信号重要特性的参考信号,进而应用ICA—R从多种加性噪声中抽取了期望增强的语音信号.计算机仿真和性能分析结果均表明了该方法的有效性.  相似文献   

10.
针对复杂网络存在稳定的同步现象问题,采用了一种节点为三元二次迭代方程的复杂网络的控制方法.以相同结构动力学系统作为节点构造复杂网络,通过多控制信号和单一正弦控制信号来分别控制该动力学系统,通过计算机仿真模拟.结果表明:复杂网络存在稳定的同步现象,仿真模拟证明多控制信号和单一正弦控制信号对该动力学系统的控制方法是有效的.  相似文献   

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