沥青路面的早期破坏及预防措施

随着国家经济的逐步发展,道路的运输工作愈来愈关键.在道路项目的建设过程中,路面的核心材料是沥青,车辙、裂缝和剥落这些形式是沥青路面的早期病害.现在交通的压力越来越大,所以对于沥青路面的防护工作尤为重要.本文结合沥青道路面层的早期病害,分析其因素,阐述沥青路面常见的早期病害类型,并提出有效的管控措施,以及对于沥青路面的早...     

沥青路面车辙病害防治方法浅析

近年来,随着公路等级和里程的快速发展,车辙已成为路面早期病害的一个日益突出的问题,本文着重分析了沥青路面车辙病害产生的原因及防治措施,从而减轻沥青路面车辙病害的产生,提高沥青路面的使用性能和安全性能。     

沥青混凝土路面车辙预估方法综述

车辙是沥青路面的主要病害之一。车辙的存在严重缩短了路面的使用寿命,降低了道路的服务质量,构成了道路运输的安全隐患。为此该文总结了当今国内外学者对于车辙预估研究的现状,并分析其各种方法的优缺点,进而提出了关于车辙预估方法的发展方向,为今后的沥青路面车辙研究提供参考。     

基于足尺沥青路面加速加载车辙试验研究

本文对沥青路面的车辙展开研究,基于足尺沥青路面进行加速加栽车辙试验,在路面加载的各个时期对车辙的断面特征及车辙深度等数据进行了采集。利用Shami对于不同试验温度和荷载作用次数下的APA试验结果进行分析,验证了车辙深度预估模型并对重载交通沥青路面进行车辙预估。     

实测轮载接地压力的沥青路面车辙贡献率研究

利用三维有限元计算工具,考虑沥青路面结构层不同的模量和厚度组合,结合实测的竖向轮胎-路面接地压力并考虑水平轮载,分析沥青路面结构层的车辙贡献率.分析结果表明:沥青路面结构层各层的车辙贡献率不同,并受模量和厚度组合情况的影响,尤其是模量的影响更为显著;横向力的大小对中面层剪应变车辙贡献率的影响较小,对每一层压应变车辙贡献率的影响也较小,但对上、下面层的剪应变车辙贡献率影响较明显;轻型货车对车辙的贡献十分突出,不容忽视.     

城市道路交叉路口沥青路面车辙原因分析及预防措施

目前,沥青混凝土路面的车辙现象十分普遍,已成为沥青路面的主要病害之一,尤其是在城市道路交叉路口附近,由于车辆制（启）动频繁,车辙、拥包等损坏现象更加严重。文章在分析沥青路面车辙成因的基础上,有针对性地提出了在设计、施工中应采取的预防和控制措施,可供有关设计、施工人员参考。     

纤维微表处理论设计研究

1微表处发展现状 在我国公路的路面结构中,沥青路面占主要位置,特别是高等级公路达90%,但随着公路交通量的加大,轴重的增加、交通的渠化等,一般的沥青路面就出现了严重地早期破坏如车辙、开裂、坑槽等,从而使路面使用寿命大大缩短,为此我国公路研究人员一方面从沥青路面结构入手进行研究,     

沥青路面辙槽产生原因及防治措施浅析

本文通过对沥青路面的车辙原因分析,采用材料选择,优化矿料级配,严格控制沥青用量,引入长寿命沥青路面设计理念,施工过程质量及交通环境控制等措施,有效地降低了沥青路面的车辙,取得了较好的效果。     

高等级沥青路面早期病害类型、产生原因与预防性养护措施

随着我国社会主义市场经济的快速发展,国家不断加大基础设施建设的投资力度,作为国民经济发展命脉的公路事业近几年取得了飞速发展,高等级公路通车里程逐年增加。从已通车的高等级公路来看,沥青路面占到90%以上,沥青路面由于具有平整度好、行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点,已成为各级公路,特别是高等级公路的主要铺装形式。但由于其受到温度、阳光、雨水、行车、筑路材料、路面结构设计和施工因素等影响,随着社会经济发展,交通量的增加,尤其是大吨位运输车辆的剧增,使许多沥青路面在通车不久便出现裂缝、车辙、泛油、龟裂、坑槽、沉陷等影响行车的早期病害。由于受到资金因素、＂重维修、轻预防＂等传统养护观念的影响,在实际工作中,沥青路面早期病害得不到重视,不能及时进行预防性处理,随着水破坏和行车载荷反复疲劳作用,病害不断发展、加重,对行车的舒适性和安全性带来很大影响,许多公路不得不提前进行中修或大修,大大增加了养护成本。因此,对高等级公路的沥青路面早期病害高度重视,科学分析,及时合理处治是延长路面使用寿命,确保行车舒适安全,降低养护成本,提高经济效益的有效途径。     

沥青路面的损坏原因及对策

随着社会、经济的发展,交通的发展也越来越迅速,伴随而来的重载、超载、交通量大等现象越来越普遍,致使沥青路面超负荷运转,从而使得短的二三年、长的五六年便不得不进行大面积维修,与设计年限15年有相当大的差距。目前,沥青路面设计方法是建立在路面层状弹性体系理论基础上,依据车辆荷载的反复作用而发生结构层材料疲劳破坏的原理,决定路面的设计使用年限。但实际上,沥青路面仍然普遍存在着在设计年限内由于车辙、开裂、水损害及表面功能衰减等原因而发生的早期破坏。1沥青路面的车辙沥青路面的车辙,即纵向或横向的永久性变形,夏季高温期在…     

沥青路面车辙预估问题的探讨

我国公路建设已经进入高速公路发展阶段,随着交通量,车辆轴载的不断增加,交通渠化程度的提高,车辙问题日益严重。本文详细阐述了沥青路面车辙预估方法,并对现有车辙预估方法进行了平价,为解决沥青路面车辙预估问题积累了新的技术资料。     

基于聚类灰色预测模型的沥青路面车辙研究

文章以合六叶高速公路历年车辙检测数据为分析对象,建立了高速公路沥青路面车辙聚类灰色预测模型。通过聚类分析方法,将车辙发展相似的路段进行归类,从而减少影响因素考虑不全对模型精度的影响;然后针对聚类分析结果,采用灰色模型,建立沥青路面车辙预测模型,从而解决数据量少和不确定性高的问题。研究结果表明:建立的聚类灰色预测模型精度高,能反映沥青路面车辙的发展规律,满足高速公路沥青路面养护工程的需求。     

新铺路面由渠化交通作用产生车辙与防治措施

在高等级沥青路面破损现象中,车辙问题尤为突出。本文主要介绍了渠化交通导致车辙的形成,车辙机理的形成,并提出了防治措施。     

岩沥青在道路工程中的应用研究

由于公路交通量的增加、汽车轴我的加大及高等级路面渠化交通的形成，重载、超载车的问题也越来越严重，使得沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性变差，如何提高沥青路面的抗车辙能力和延长路面的使用寿命，成为道路工作者的十分重要的课题。     

沥青路面车辙预估方法

车辙会造成大量的经济损失 ,影响到路面行车的安全性和舒适性 ,而且还会引起路面其他形式破坏的产生和加剧 .为此总结了国内外学者对高等级道路沥青路面车辙预估的研究方法 ,并讨论了各种车辙预估方法的优缺点 ,在此基础上提出了高等级沥青路面车辙预估的研究发展方向 ,为以后沥青路面车辙方面的研究及其沥青路面的设计提供参考 .     

沥青路面车辙病害分析与处理对策研究

在高温条件或荷载作用下，沥青路面会产生变形，其中不能恢复的部分形成车辙病害。如果得不到及时、恰当的维修，路面车辙病害将加剧路况的恶化，直接威胁行车安全，也会大大缩短沥青路面使用寿命。由于沥青混合料的粘弹特性、车辙形成的复杂性、影响因素的多样性以及高速公路对安全运营与维修的高要求，沥青路面车辙病害的分析与处理已成为世界性难题，如何防治沥青路面的车辙病害也已成为公路技术人员面临的重要研究课题。由于炎热气候条件与繁重的交通条件，高温车辙也一直是广东省高等级公路沥青路面的最主要破坏形式，某些路段通车不久就出现了严重的车辙，给有关单位造成了极大的经济损失与极坏的社会影响。     

大粒径沥青混合料基层设计与施工技术

近年来,随着交通量、交通荷载以及胎压的不断增长,对沥青路面造成车辙、开裂等日趋严重,而大粒径沥青混合料LSAM有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性,可降低沥青用量,减少工程费用,有重要现实意义和经济价值。本文结合实体工程,详细介绍了大粒径沥青混合料路面的概念、混合料配合比设计及具体施工组织、工艺控制等内容,有实际应用和研究价值。     

沥青路面辙形成规律环道试验研究

沥青路面车辙是影响路面使用性能的重要因素之一。本文通过室内环道试验,探讨车辙影响因素及预故模型,并提出了不同保证率下的沥青路面车辙预故模型。     

EXM沥青混合料改性剂在沥青路面车辙病害处治中的应用研究

近年来,随着国家经济建设的飞速发展,公路交通量大幅度增长,轴重加大与车速的提高,对路面质量提出了很高的要求。而原有的大部分国产沥青路面,均存在车辙问题,已不能满足现代化交通的需要,故对沥青路面的优化改进势在必行。     

提高城市道路沥青路面质量的施工技术探讨

随着我国经济的快速发展,公路运输以其特有的优越性和灵活性,发挥着其他运输方式所不可替代的作用,并已成为国民经济持续发展的重要命脉。同时,人们对道路质量的要求也越来越高,本文从材料、设计、施工技术等方面进行分析,以提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力,避免路面早期破损。