天山公路泥石流危险因子分析

泥石流是天山公路的主要地质灾害之一,我们结合泥石流对公路的作用特点及危害程度,运用专家调查法,通过对天山公路自然地理及工程地质各个方面的调查分析与资料整理,运用灰色关联理论从二十多个因子中筛选确定出9项危险因子,其中2项主要危险因子,7项次要危险因子。     

基于结构两相流模型计算泥石流对路基的冲击力

为了减轻山区公路路基遭受泥石流破坏的程度,为公路部门的防灾减灾提供科学指导,文章基于结构两相流模型计算了位于泥石流流通区出口以外一定距离的路基所受到的泥石流冲击力。首先通过受力分析求解了泥石流固液分相受到的摩擦阻力,在参考已有关于固液分相流速计算方法的基础上,根据能量守恒原理解出了位于泥石流出山口一定距离之外的路基处的固液分相流速;然后根据牛顿第二定律,得到了路基处的固液分相冲击力。该方法的准确性可以通过模型试验或现场实测进行检验并予以修正,所得结论可以用于指导山区公路路基的防护,对防治泥石流灾害具有参考意义。     

瓦司沟泥石流特征分析及危险性评价

瓦司沟位于汶川映秀镇渔子溪左岸,S303公路在此处以路基形式通过,受2010年8月13日强降雨影响,于次日暴发大型泥石流.堆积体掩埋公路造成交通中断,冲入渔子溪抬高河床.通过对瓦司沟泥石流的形成条件、发育特征的地质地貌演化分析,泥石流流量的雨洪法计算,对其进行危险性评价.     

新疆高海拔高寒山区公路粘性泥石流流速研究

本文在总结国内多种粘性泥石流流速公式的基础上,选取具有典型高海拔高寒山区特征的新疆天山山区公路为研究对象,结合现场调查数据,研究了新疆高海拔高寒山区公路粘性泥石流的流速特征,并建立了相应理论模型公式,对相关地区的泥石流防治具有一定的指导意义。     

浅谈山区公路路基病害及防治

山区公路路基由于所处环境的特殊性,容易出现各类路基病害,且病害后果往往严重,病害处治难度通常较大。本文提出山区公路路基病害的几种常见类型,例如坍塌、崩塌、滑坡和泥石流,分析病害特征、形成的机理和影响因素,提出公路路基病害防治的一些对策。     

干线公路灾害防治试点工程灾害特征及治理——以国道316线陕西境安康至汉中段为例

针对国道316线陕西段公路灾害特征,通过调查发现:公路灾害主要有地质灾害和水毁灾害,包括滑坡、滑塌、崩塌、泥石流、路基沉陷和路基水毁,其中滑坡灾害对公路造成的破坏最大,路基沉陷次之,滑塌灾害数量最多;从环境因素(外部条件)和公路工程自身两方面分析了公路灾害的成因及主要影响因素;根据公路灾害的类型、特点、规模及其对道路安全和通行的影响程度,在综合考虑危害程度、治理技术、资金等因素的基础上,提出了根本治理、预防治理和维持治理三种灾害治理方案.     

S313线舟迭公路水毁防治与修复对策

山区公路水毁在公路养护维修过程中是普遍存在的问题,公路水毁治理是一个系统的工程,尤其在舟曲发生特大泥石流灾害之后,进一步让人们意识到公路水毁防治的巨大意义。省道S313线舟曲—迭部山区公路水毁的3个主要类型是泥石流冲刷、淤埋和堵塞,路基缺口及落石和坍塌。按照这3大类型,结合舟迭公路泥石流的分布特征及特点,论述了山区泥石流防治和修复的一些对策,提出了为预防水毁发生或降低水毁损失养护管理中应该注意的一些事项。     

公路路基施工技术初探

在我国公路建设事业蒸蒸日上的今天,指对于施工质量的问题却愈来愈严重.而公路路基作为公路建设工程的基础性环节,其施工质量对于整个项目工程来说是极为关键的.对公路路基施工质量的要求一般需要保证其整体结构的坚固、稳定和耐久性能,在路基承受外部荷载作用而产生变形积累不可避免的情况下又要对公路路基填筑密实度和强度提出严格的要求.鉴于此,笔者将在该文中主要就公路路基施工技术问题展开讨论.     

简述公路路基工程施工工序及技术标准

公路是一种线形工程构造物,路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,并与沿线的桥梁隧道和涵洞等相连接,路基是路面的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用,路面靠路基来支承,没有稳固的路基就没有稳固的路面.通过参建了兰临路基及古永路基的施工对路基施工有以下认识和总结.     

国道213线合作-郎木寺公路路基处理方法

总结分析了 2 13国道合作 -郎木寺公路改建工程中特殊路基的处理方法。讨论了腐植土、黑土等软土路基、沼泽湿地路基和松散边坡及泥石流等不良建筑环境条件下路基的处理方法 ,对每种方法在不同地质、地理条件下的结构、原理、初步效果及施工管理进行了论述。这对类似地区道路工程建设具有重要的参考意义