整合能力将是：核心第三方物流企业的主要竞争力

随着各行各业对核心竞争力的关注,需要物流服务的各类工业企业都希望能将拥有的资源最大限度投入自己的核心能力,而通常不作为生产企业核心能力的物流环节,企业都希望将投入降到最低,实践证明采用第三方物流是有效的方法。近年来,随着市场对第三方物流的需求增大,专业从事物流服务的物流公司也不断增加,第三方物流市场竞争日益激烈。为了在竞争中获胜,第三方物流企业也应当拥有自己的核心竞争力。本文根据对我国第三方物流企业现状和需求状况的分析,认为物流联盟将是第三方物流未来的发展方向,而对于物流联盟中的核心企业,整合能力应当是其主要的竞争力。     

论湖南省发展第三方物流

随着全球经济一体化进程加快,现代物流的区域化以及全球化发展趋势愈来愈明显。作为物流专业化集中表现的第三方物流,也首当其冲倍受推祟。本文在分析湖南省发展第三方物流的有利条件及存在的问题的基础上,提出了我省发展第三方物流相对应的对策。以期能为湖南省加速现代物流产业的发展提供相应的决策支持。     

选择第三方物流服务供应商的策略分析

生产企业将非核心竞争力的物流业务外包给第三方物流服务供应商已成为一种趋势,如何正确选择第三方物流服务供应商是物流外包企业所关心的问题。本文就选择第三方物流服务供应商的策略作了一定的分析。     

中国国际货运代理业向第三方物流的转型

本文通过对中国国际货代企业发展现状的分析指出其存在的问题。通过对第三方物流企业以满足客户需求为目标及广阔发展前景的展望，指出第三方物流作为新兴行业已显示出传统货代业无法比拟的优势。从而提出我国货运代理企业的发展应重在向提高增值服务能力、增强核心竞争力的方向转型，因此向第三方物流的转型已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳选择。同时在分析了我国国际货代企业向第三方物流转型的具体思路。     

基于“五力模型”的第三方物流市场分析

第三方物流是由物品供方和需方以外的第三方物流企业提供物流服务的业务模式。本文以“五力模型”为理论基础,从第三方物流潜在的竞争者,第三方物流服务的替代品,第三方物流服务的需求方、第三方物流服务的供应商,现有第三方物流企业间的竞争五种力量分析了第三方物流市场,为第三方物流企业发展思路提供了参考。     

我国第三方物流企业的现状及发展对策

简要介绍了第三方物流与第三方物流企业,分析了第三方物流企业在发展中面临的主要问题和制约因素,并对如何促进第三方物流企业的发展进行了探讨。     

全球战略整合是第三方物流发展必然趋势

随着经济全球化的加快,物流也势必随其全球化,第三方物流的全球战略整合的发展趋势也越来越明显,本文主要从国际国内第三方物流的动态、第三方物流与经济全球化发展的关系、第三方物流的全球战略与抗风险能力以及不完全电子商务的发展对第三方物流战略整合的促进等方面,探讨了全球战略整合是第三方物流发展的必然趋势这一问题。     

我国第三方物流的业务整合能力探讨

目前,我国的第三方物流尚处于起步阶段,40%的企业对第三方物流服务不太满意,其原因主要归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。欧美发达国家的第三方物流发展较成熟,基本建立了快速反应的物流系统。本文通过对我国第三方物流市场的分析,借鉴欧美第三方物流发展的成功经验,提出对我国第三方物流业务整合能力的建议。     

全球战略整合是第三方物流发展必然趋势

随着经济全球化的加快,物流也势必随其全球化,第三方物流的全球战略整合的发展趋势也越来越明显,本文主要从国际国内第三方物流的动态、第三方物流与经济全球化发展的关系、第三方物流的全球战略与抗风险能力以及不完全电子商务的发展对第三方物流战略整合的促进等方面,探讨了全球战略整合是第三方物流发展的必然趋势这一问题.     

第三方物流企业中的客户关系管理(CRM)

第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的专业化物流,与传统物流业相比,第三方物流业的竞争力来自它为客户提供的增值价值。而在运送的频率增加和订单规模减小的发展趋势下,导致运输费用的增加,为了创造客户价值、减少运输成本,提高竞争能力,第三方物流企业首先就要进行客户关系管理(CRM)系统的建立。本文结合第三方物流企业的特点,从与传统CRM不同的角度对第三方物流业CRM进行新的探讨。     

第三方物流企业客户关系管理系统的构建

从第三方物流企业客户关系管理的内涵出发,论述了第三方物流企业实施客户关系管理的必要性和实施的可行性,构建了物流企业的客户关系管理系统模式,以及通过该系统物流企业实施客户管理的有效方式。旨在推动我国方兴未艾的物流业脱离恶性的价格竞争方式,向着提高核心竞争力的可持续发展模式迈进。     

物流信息化与物流企业竞争力

通过对制约我国物流企业竞争力因素的分析，提出物流信息化是物流企业提升竞争力的必由之路，并对物流信息化建设中存在的问题进行了探讨。     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破.我国加入WTO后,企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变,而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式,提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型,并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议.     

港口供应链物流能力影响因素及其协调策略研究

随着全球经济一体化的加快进展,港口企业在物流服务中的作用越来越突出.将供应链的相关思想应用于港口业的发展,并把供应链管理理论运用于港口物流管理的实践,据此加强港口供应链管理的研究,已成为港口企业提升自身核心竞争力的重要战略.首先对港口供应链的现有模式及发展趋势进行了分析,继而对港口供应链物流能力的内外部影响因素展开详细剖析,并通过对其实施评价寻求提升港口企业核心竞争力的途径,最终提出促进港口供应链有效运作与协调发展的相关策略.     

论信息化对企业核心竞争力的影响及对策

企业是推动经济发展的主力，企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须提高核心竞争力。简要介绍了核心竞争力的内涵与特征，分析了企业核心竞争力的构成以及信息技术对现代企业发展的影响，并进一步提出了提高我国企业核心竞争力的思路。     

基于消费者评论挖掘的B2C网购物流服务因素类型及其作用机制研究

随着电子商务的迅猛发展以及消费模式的转变,越来越多的消费者开始选择网络购物,物流服务成为影响消费者网购满意度和制约电商企业发展的重要因素之一,因此探索影响网购物流服务的因素及其作用,并依此设计相应的物流优化方案,进而为顾客提供优质服务,提高物流顾客满意度,为企业树立良好形象,提高企业的效益。为探究消费者网购物流服务因素类型及其作用机制,从网购消费者的角度出发,以网络购物者在平台上的评价信息为研究对象,利用八爪鱼数据采集工具从天猫商城抓取一定量的评论信息,使用扎根理论研究方法对其进行分析和挖掘,通过开放式编码、主轴式编码和选择式编码提取物流服务因素主范畴和类型。把影响网购物流服务的因素分为7个主范畴,挖掘主范畴关系结构,将影响网购物流服务质量的因素归纳为配送质量、感知体验、售后服务质量和可靠性等4个主要类型。基于主范畴的典型关系结构,最终确定了"网购物流服务满意度关键影响因素"为核心范畴,分析得出物流服务质量的作用模型。运用语义网络分析和理论饱和度检验对物流服务质量因素的类型及其作用机制进行验证,语义网络分析使用ROST Content Mining知识处理与内容挖掘软件进行全网分析,通过词频分析及关键词共现分析验证所得结果;理论饱和度检验采用原始资料法与信度评估法进一步验证研究结果。结果表明:感知体验是网购物流服务的直接驱动因素,它决定了顾客是否进行网购行为;售后服务质量和可靠性通过影响感知体验间接驱动消费者的网购行为,是网购物流服务的间接因素;配送质量既可以直接影响网购物流服务质量,又可以通过感知体验间接影响网购物流服务质量。通过上述几方面改善物流服务,不仅可以提高顾客满意度,获取和保持稳定的客户群以维持企业的竞争优势,而且可以作为电商企业完善自身物流系统的重要依据,探索自身物流的薄弱环节,使企业得到更好发展。该研究方法及所得结果对B2C电子商务企业改善物流服务质量、提高企业竞争力具有重要意义。     

对转变我国经济增长方式的探讨

经济增长方式的转变,关系到我国未来的发展和竞争力的增强,我们必须十分重视。针对目前我国经济增长方式存在的问题和原因,制定企业节约资源的标准,提高企业自主创新的能力,完善干部的考核机制,加强法律支持的力度。切实使我国的经济增长方式向集约型方向转变。     

基于层次分析法的第三方运输企业选择

针对我国物流尚处于初级阶段，企业物流需求不断增加，而真正符合要求的第三方物流企业不多的实际情况，采用层次分析法，用定量和定性相结合的方法对第三方运输企业进行了评价选择。     

中小企业如何建立核心竞争力

现今我国中小企业面临的一个突出问题是普遍缺乏核心竞争力。现代企业的竞争体现为一种优势竞争，为了增强这种竞争优势，中小企业必须找出和培养自己的核心竞争力。介绍了企业核心竞争力的涵义及特征，分析了我国中小企业的竞争力状况，提出了中小企业建立和培育核心竞争力的基本思路。     

试论第三方物流企业的本土化战略

经济的全球化,推动了工商企业实施本土化战略,物流的本土化是一种服务的延伸,是工商企业占领市场的关键。国际第三方物流企业抓住机遇建立覆盖整个目标区域的网络。通过市场营销本土化、人力资源本土化和企业文化本土化措施,实施本土化战略,解决“差异化”和“成本管理”问题,以获得市场份额,实现第三方物流企业与货主企业在供应链上的“双赢”。