列车伤人事件

案件分析：我们都知道,火车站台上有一条“安全白线”,当火车进站时,站台的工作人员就会要求我们站在“安全白线”以外。而妇女说自己站在铁轨旁,因此柯南断定,并没有任何人推地,她是被气流“吸”向了行驶的火车。     

赤道之国——厄瓜多尔

“厄瓜多尔”就是西班牙语中“赤道”一词的音译,赤道正好横贯这个国家的北部,所以人们称它为“赤道之国”。地球的“中心”在安第斯山脉中段的丛山峻岭间,有一座独具一格的纪念碑吸引着人们。在这座8米高的方柱形花岗岩碑上,镌刻着表示东、南、西、北的4个拉丁字母,一行清晰的碑文映入眼帘:“这里是地球的中心。”碑顶放一个大型地球仪,一条白线把地球仪分成相等的南、北两部分。这条白线就是赤道线。许多来访游客都喜欢脚跨白线拍照留念,表示自己到了赤道,站立在两个半球上。这座闻名于世的赤道纪念碑,距厄瓜多尔共和国首都基多24公里,于1744年建成。巍峨绵亘的安第斯山纵贯厄瓜多尔境内,把全国分为三个不同类型的地区。西部太平洋沿海地区是一条宽约一百多公里的狭长地带。这里雨量充沛,土地肥沃,有利于发展农业,工业也比较集中。全国756万人口中的45％居住在这一带。中部安第斯山高原地区,     

多线路公交站台线路容纳能力的优化

在我国大部分城市,经常会出现在公交站台处有多条公交线路在此停靠,导致站台容纳能力不足,降低了道路交通通行能力以及公交运营效率.因此,当站台线路数大于站台线路容纳能力时,对多线路公交站台线路容纳能力进行研究是有必要的.本研究以公交站台通行能力为基础,引入公交平均到达率和站台平均服务率,建立排队论系统模型,对长沙市韶山南路上多线路公交站台进行现状公交站台线路容纳能力计算.当线路容纳能力不足时,以提高站台线路容量为目的,通过改变站台类型、增加站台的泊位数等方式对多线路公交站台线路容纳能力进行系统的优化研究,并找出了合理的优化方案.     

地铁安全门

出门在外,但求行得顺心,走得舒心。地铁安全,有“门”把关—— 地铁安全门作为保障乘客在站台候车时的屏障,在世界所有新造地铁中都有所采纳。在中国,第一条带安全门的地铁线路是广州地铁二号线。     

住手,西柏林挑衅者!

中西柏林美国軍队不断向柏林民主区挑衅,国中一辆美国吉普车已开过标志边界的白线。在法占区的铁路車站的地下拱道中,西柏林匪徒挖了一条通往(?)主区的坑道。这是坑道洞口。     

为市民的出行安全"保驾护航"——常德市公共交通有限责任公司安全生产工作速记

<正>常德市公共交通有限责任公司在国庆期间安排公交跟车安全员200名、站台安全督导员58名、场站值班员60名,53条公交线共安全运送乘客近100万人次,实现了"乘客不滞留、服务无投诉、运营零事故",为市民及游客提供了安全、便捷、优质的出行服务。     

机动车限行提高城市公交路段车辆行驶速度的仿真研究

考虑无公交站台、有非港湾式公交站台和有港湾式公交站台这三种类型的城市公交道路,构建基于安全距离跟车行为的双车道元胞自动机模型。根据南京市区道路上各类车辆的实际比例,仿真分析机动车速度与道路空间占有率之间的关系,并以非出租小汽车限行比例为20%和40%为例,研究机动车限行对公交路段车辆行驶速度的影响。结果表明,当道路空间占有率在0.2以下时,小汽车限行对机动车行驶速度的影响较小;当道路空间占有率高于0.2时,小汽车限行后无公交站台道路和港湾式公交站台道路上的机动车速度提升幅度较大,而非港湾式公交站台道路上车速提升幅度远不如前两者显著,因此城市公交路段应尽量采用港湾式公交站台。     

奇奇变魔术——“线灰”挂钥匙

正"我可以用线灰挂钥匙。"小魔术师奇奇的话不是天方夜谭吧?他真的可以做到吗?魔术道具蜡烛、白线、钥匙、浓食盐水、杯子、火柴。魔术上演奇奇从线轴上取下一段白线,交给观众乐乐检查。乐乐仔细检查后,没发现白线有任何异常。奇奇用白线的一头拴住钥匙,在另一头打了个结,将结挂在墙上的铁钉上。"大家请看!"奇奇对着白线吹了一口气,闭上眼睛,念念有词,"白线白线,快快帮忙!"说完,他拿正在燃烧的蜡烛去烧白线。     

色彩:无声的安全语言

色彩是视觉的语言。它传递信息,表达情感,寓意深远。善于“倾听”这一无声的语言,便能懂得许多科学知识。柏油马路上醒目的白线告诉人们——车辆行人要各行其道;高悬的交通信号灯时刻提醒人们——红灯停,绿灯行,黄灯请稍等;而飞旋的红棚灯蓝棚灯,则亮出了警车的威风和救护车的人道,告诉人们请让它们优先通行;万里长江航道两侧,红灯表示南岸,绿灯表示北岸,红绿之间是安全航道……     

地铁站台门门控单元控制原理及自主维修方法

正0引言地铁站台门(以下简称"站台门")系统是现代城市轨道交通工程中的设施,是一项集建筑、机械、电子和控制等学科于一体的城市轨道交通高新技术产品。城市轨道交通安装站台门系统沿城市轨道站台边缘设置,将列车与站台候车区隔离,不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险,让乘客安全、舒适地乘坐地铁列车,而且在地铁运营中站台门系统作为一种高科技产品所具有的节能、环保和安全功能,     

安全生产“十三五”规划八大要点——《安全生产“十三五”规划》解读

正日前,经李克强总理签批,国务院办公厅印发了《安全生产“十三五”规划》(以下简称《规划》)。《规划》明确了“十三五”时期安全生产工作的指导思想、发展目标和主要任务,对全国安全生产工作进行了全面部署。《规划》的实施,对促进“十三五”时期安全生产工作稳步推进、实现安全生产持续好转具有重大意义。坚持一条红线——推动安全发展党的十八大以来,习近平总书记、李克强总理作出了一系列重要指示批示,深刻阐述了安全生产的重要意义、思想理念、方针政策和工作要求,强调始终坚持人民利益至上,坚守“发展决不能以牺牲安全为代价”的红线意识。这条红     

平安是福,关爱生命——湖南各部门各行业安全监管面面观

今年为“安全生产年”,做好今年的安全生产工作,就是为党中央、国务院分忧,为人民群众解难。湖南省安委会已确定“安全生产年”的目标和任务。湖南省各部门各行业围绕“安全生产年”这条主线、着力开展三项行动、全面加强三项建设、坚决实现三个压下来,确保全省安全生产形势持续平稳,努力实现湖南经济社会安全发展。     

地铁岛式站台火灾环境监测与控制

采用CFD方法监测了上海地铁一号线人民广场站站台火灾环境下,采用事故风机+站台空调通风与回风+站台下侧排烟的强制通风、不同屏蔽门开启方式对烟气温度场、CO分布及浓度的影响.结果表明:着火6 min时,强制通风可使站台楼梯口温度Tavg<50.73℃,[CO]avg<150 ppm,并基本消除CO由站台层向站厅层的扩散;部分开启屏蔽门可实现站台层烟气向站台隧道的抽吸,增加站台安全撤离区域.结果同时指出站台层至站厅层个别楼梯口的温度、风速及风向尚未完全达到地铁设计规范要求,需要进一步分析原因.     

地铁列车高速过站风环境数值模拟研究

基于 CFD 数值模拟方法, 采用“动网格”技术, 对列车高速过站(80 km/h)风环境进行数值模拟, 给出高速列车开始驶入、完全驶入和驶离车站时, 站台区域行人高度风速变化情况。在站台行人区域布置63 个风速测点, 对列车风的影响进行定量评估, 并结合评定人员活动的风环境舒适度评估标准, 划定站台区域人员活动安全和舒适范围, 为站台区域设计提供建议。     

《安全生产法》的伦理意蕴

《安全生产法》一直备受国人关注,但人们大多是从经济生产、法律体系或是社会体制等层面来讨论关于《安全生产法》的相关问题。事实上,《安全生产法》还包含着丰富的伦理意蕴,这一伦理意蕴体现了我党“以人为本”执政理念在安全生产领域中的广泛适用性。安全第一:安全生产的道德原则要求从伦理学的家度来看,坚持“安全第一”,保障人民生命和财产安全,保护劳动者的权利,这是制定《安全生产法》的基本出发点,也是《安全生产法》最重要的道德原则。《安全生产法》第3条明确指出:“安全生产管理,坚持安全第一、预防为主的方针。”所谓“安全第一…     

设屏蔽门的岛式地铁车站站台宽度设计方法

通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽度设计方法,并与现行规范站台宽度设计方法对比,说明现行方法在实际运行中存在的问题.而新方法符合加设屏蔽门的站台运行特点,可以为轨道站设计提供参考.     

安全月里“好戏多”——岳阳市2011年“安全生产月”活动掠影

向全市电信、移动、联通用户发送安全生产名言警甸短信息470万条，每周五次在电视台播出《直击安全防线》栏目，43名选手激情会战安全生产知识演讲比赛……自6月1日岳阳市“安全生产月”活动启动仪式上，副市长蒋锋接受媒体专题采访，揭开岳阳市2011年“安全生产月”活动大幕以来，围绕“安全责任、重在落实”这一主题，一系列丰富多彩...     

大西高铁站台雨排水管道系统改造施工技术

针对大西高铁站台雨排水管道破裂、堵塞导致雨棚屋面汇集雨水无法正常排出,造成站台面局部下沉塌陷影响旅客乘降安全和行车安全的情况,详细介绍了高铁站台雨排水管道系统的改造方案和施工工艺,并提出了施工技术要求和注意事项等。     

世界科技平台

最近，LG连锁超市在韩国率先开始了“指纹信用卡”试点服务。顾客在专用终端上登记好自己的指纹和信用卡信息后，购物时只需用手指在POS机上轻轻一按即可完成付款，不再需要出示信用卡和签名。这不仅令空手购物成为现实，还有助于防范信用卡犯罪。世界上最深的地铁站———莫斯科“胜利公园”站不久前正式启用。这个地铁站距离地面90多米，装备了莫斯科地铁里最长的自动扶梯，长度为126米，乘坐自动扶梯从地铁入口到站台需要近3分钟。地铁站有两个宽敞的站台，墙壁是白色和玫瑰色大理石贴面，地面则由灰色和黑色花岗石镶嵌而成。“胜利公…     

高速铁路车站清水砼高站台墙施工技术

在传统的片石砌体站台墙被钢筋混凝土结构站台墙所替代之后，随着中国高速铁路的发展，全国各个大型车站为了适应客运专线的不断发展和新型客车的使用，推动列车服务人性化发展，1．25米高站台墙已经取代了0．7米高站台墙成为了站场建设的新标准。高站台墙的方便之处在于，当火车停站后，站台与车厢地面高度一致，旅客只需抬脚一迈，就能进出车厢。特别是老动残等特殊旅客也能顺利上车．保证了旅客安全便捷的上下列车。高站台墙虽然在使用方面给旅客们提供了更多的便捷，但由于施工难度的增加，混凝土质量通病在高站台墙上反映也比较集中。所以如何避免混凝土质量通病，并且能节约成本、缩短工期就成为了高站台墙施工的技术重点。要保证站台墙的整体质量．打造出内实外美的高站台墙成品，必须有整体的控制手段和标准化的施工方法，通过严密的施工组织才能实现。我公司在太原南站站台墙的施工中通过研究、实践和总结，形成了组合定型模板分段施工高站台墙工艺，保证了大面积高站台整体观感效果，使施工效率成倍提高，保证了太原南站相关工程按期交工，所获得的经济和社会效益显著。