方钢管竖向插板加强节点受压承载性能分析

为了研究方钢管竖向插板加强节点(IPT)的受压性能及承载机理,建立未加强及竖向插板加强节点的有限元模型,并采用已有试验结果验证有限元模型的准确性;完成45组IPT节点的受压性能参数分析,得到不同设计参数对节点受压性能的影响规律;最后分析竖向插板对节点的加强机理,提出插板的构造建议。研究结果表明:竖向插板最高可提升方钢管节点受压承载力115.9%;竖向插板加强节点的控制破坏形态有3种,即主管上、下翼缘屈服破坏,主管腹板屈曲破坏以及二者共同控制破坏;支管-主管宽度比、主管高厚比和插板长度对IPT节点受压性能影响显著;竖向插板对节点的加强机理包括2个方面,即插板扩大了主管上翼缘的屈服范围以及将支管轴向压力传递到主管下翼缘并引起主管下翼缘屈服。此外,对插板加强节点的适用范围及插板尺寸构造提出了设计建议。     

排水型船可动尾插板减纵摇模型试验研究

针对某排水型深V船高海况下航行时纵摇幅值过大的问题,提出了一种可动尾插板减摇方法.利用粘流CFD软件,分析了安装尾插板前后船底压力分布的差异,揭示了尾插板对船体纵摇运动控制的力学原理.通过静水生摇试验,评估了尾插板的减纵摇能力,进而开展了顶浪中不同尾插板运动工况下船模纵摇运动响应的测试及分析.试验结果表明:在研究工况范围内,所设计尾插板的减摇率均在12%以上,最高可达33.4%,验证了该方法减纵摇的有效性.     

液罐车后防护装置的结构优化设计

针对液罐车被追尾这一事故形态,对其现有的单横梁后部防护装置防护性能不足的问题,设计了一种新型的双横梁后部防护装置.通过有限元受力分析确定其各横梁结构的厚度尺寸,根据确定的尺寸进行整车静力加载试验,验证了其防护性能满足国家相关标准要求.设计的双横梁后防护装置,结构简单、防护范围和防护距离大、加工制造方便、成本低,可广泛应用于工程实际中,具有推广价值.     

用气体保护焊实现液压支架千斤顶缸底及柱头自动焊接机的设计与操作

液压支架是用于煤矿井下采煤支护的主要设备,而立柱千斤顶及各种千斤顶是液压支架的主要支护部件,液压千斤顶缸底及柱头焊接好坏直接影响液压千斤顶的使用,设计自动焊接机,并在研究过程中对遇到的问题进行分析解决,通过实践,自动焊接机的设计满足了生产的需求及焊接质量的技术要求。     

动车组被动安全防护装置分析

对一种动车组头车被动安全防护装置的组成、作用原理及其防爬能力的影响因素进行了分析。结果表明:在理想(对中)的碰撞情况下,该被动安全防护装置能够通过多级吸能装置收碰撞能量,但由于实际碰撞场景的偶然性及多样性,该被动安全防护装置很难发挥作用,有可能导致爬车、脱轨等现象,今后一方面应进一步探索设计可加强车体自身抵抗横向屈曲或Z字变形能力的结构,并研制列车防脱轨装置;另一方面应在满足被动安全防护装置吸能要求的基础上对其防爬齿进行优化设计研究,探索设计参数的最佳匹配方法,尽可能提高其防爬能力。     

圆管数量对金属圆管撕裂耗能影响的研究

安全有效的消能防护装置的研究对交通安全事业的发展具有深远意义,金属撕裂消能因其稳定可靠的消能效果广泛应用于可导向防撞垫、避险车道阻尼装置、消能防护端头等诸多交通安全防护装置中。在防护装置设计过程中,为了节省布设安装空间,多采用多根管代替单管。文章采用台车实验与LS-DNYA有限元仿真结合的方法对金属圆管数量与金属圆管撕裂耗能的影响情况进行研究,总结金属圆管数量与金属圆管撕裂过程中撕裂长度间对应关系,为消能防护装置设计提供依据。     

一种用于绕线机的智能护手装置

论述了绕线机存在的安全隐患以及现有防护技术的缺陷,设计了一种绕线机防护装置。该装置根据操作人员手的大体位置、危险程度,对绕线机进行智能化减速,以达到安全防护的目的。绕线机安全防护装置具有智能化、成本低、体积小、控制较精准等优点,有很好的经济效益和广阔的发展前景。     

液压支架推移千斤顶的受力分析

推移系统在整个综采成套设备中起着至关重要的作用,推移千斤顶的结构设计是它的重中之重。本文对推移千斤顶结构进行了受力分析研究,并对其工艺性分析,完成了底座挡块结构的合理性设计。     

浅论煤泥铸石刮板机插板门装置改造

本文作者依据煤泥燃料系统技术开发工作的实践,根据煤泥煤泥物料的物理特性及对铸石刮板机插板门工作过程中摩擦副的状况分析,提出并论证了煤泥铸石刮板机插板门改造方案,并进行了技术改造,解决了插板门在开启、关闭过程中的卡滞问题。     

平衡千斤顶定位尺寸对二柱掩护式支架性能的影响

采用计算机模拟分析的方法．探讨了平衡千斤顶定位尺寸对二柱掩护式支架承载能力，顶梁与掩护梁间夹角和平衡千斤顶行程等支架性能的影响．并编写了相应的分析程序．为合理设计定位尺寸奠定了理论基础。     

千斤顶油缸冷挤压工艺及模具

介绍了千斤顶油缸冷挤压工艺及模具设计 ,针对千斤顶油缸品种多、尺寸长、内孔精度高等加工难点 ,在冷挤压成形工艺参数的确定及模具结构设计上 ,采取了相应的措施 :合理确定坯料形状尺寸及中间工序 ;采用二工位冷挤压 (光 ) ;通用模架、组合凹模、组合凸模、窝式顶出器的设计等。降低了模具成本 ,节约了原材料、提高了零件质量及生产率 ,经济效益明显。该工艺及模具设计可作为千斤顶行业及其它内孔要求较高的长筒形零件加工时的参考。     

插板式静态进气畸变数值模拟与试验验证

采用插板的方法模拟进气道畸变对某型发动机进行了进气道／发动机匹配工作稳定性的数值模拟,选取了nlcor=70％、75％、82％、89％、96.7％ 5个工作状态。对进气道出口稳态压力畸变、周向不均匀度的计算与试验结果进行对比分析,得出了与试验结果一致稳态压力畸变。结果表明:发动机换算转速一定时,周向不均匀度随插板高度变化是非线性的,在插板高度大于30％D时,周向不均匀度开始剧增;插板高度一定时,周向不均匀度随发动机换算转速的变化也是非线性的,在换算转速为82％变化较大。     

某地铁插板工程施工方案优化

本文通过某地铁插板工程的施工方案优化设计,介绍了插板工程施工中需要注意的一般性问题,探讨了进行优化的过程及方法,另外介绍了施工的质量保证体系。     

缸筒镗孔前的加工工艺设计

阐述了液压支架所用立柱、千斤顶的缸筒在上深孔钻镗床进行镗孔、滚压之前必须进行的加工工艺的设计。     

一种高精度液压千斤顶检定装置的研究

该文介绍了一种高精度液压千斤顶检定装置,包括反力框架、反馈单元、千斤顶、千斤项压力表、换向阀、伺服驱动单元、数据采集和控制系统;伺服驱动单元设置有两组,并联连接于换向阀上,其中,第一驱动单元负责千斤顶高压系统的标定,第二驱动单元负责千斤顶空载行程的快速上升和回缩。     

一种多方向组合式救援千斤顶连接架

该文介绍了一种新型连接架,用于连接多个千斤顶构成组合式救援千斤顶。在发生地震等地质灾害时,该组合式救援千斤顶可以有效的发挥作用,通过控制多个方向千斤顶的伸缩和升降,实现稳固的立体支撑,给被困人员提供一个安全的救援空间,保障了生命安全。该装置结构简单,连接拆卸方便、可靠、成本低,适用于多种千斤顶使用。     

推移千斤顶在推溜工况下力学行为分析

为研究在推溜工况下推移千斤顶的力学特性,确定该工况下推移千斤顶及整个推移机构各承力点的受力情况,建立推移千斤顶在推溜过程中的的力学模型,推导出力、力矩与角度变化的关系;借助数值分析软件Matlab绘制随角度变化的力和力矩图像,确定各承力点的受力峰值.结果表明:推移千斤顶和推移杆的作用力并不总是沿着轴线方向,且角度变化越大,推移杆所受推力也越大;推移杆和千斤顶活塞杆的铰接处所受弯矩较大,容易发生弯曲破坏.该结果为液压支架设计和优化提供理论依据,同时有助于液压支架的故障诊断.     

基于实验的插板式进气畸变稳态压力场估计

扰流插板引起的进气畸变流量随插板高度升高具有收敛到某一点的趋势。截面平均总压和周向低压区内平均总压与进气流量成线性关系。据此,可以预估周向畸变指数。低压区周向角只与插板高度成线性关系。截面稳态畸变压力分布可以分成高压区、掺混区、低压区,且分布各有特点,边界明显。     

新型桥墩防撞装置研究

近年来船舶撞击桥墩的事故频繁发生,日益增多的船撞桥事故对桥梁防船撞研究提出了新的迫切要求。介绍了船桥碰撞研究现状,运用LS-DYNA软件建立了船舶撞击桥墩的计算模型。分别对无防护装置和有防护装置进行了数值模拟,对比其碰撞力演变、桥墩位移变形和能量吸收等结果;并对其进行了详细分析,得到了关于防撞效果的相应结论。研究结果对今后桥梁结构的防撞装置设计有一定的参考意义。     

主动铰接式EPB铰接千斤顶的安装法

土压平衡盾构机(Earth Pressure Balance Shield)简称EPB。EPB在隧道施工掘进过程中,依靠安装在主机上的铰接系统来完成隧道曲线转弯和主机姿态调整。EPB按照铰接形式分为主动铰接式和被动铰接式。主动铰接式EPB将中盾分为两大件部分(前部和后部),通过铰接千斤顶来实现铰接动作。主动铰接式EPB的铰接千斤顶的安装,在车间总装过程中完成。本文就主动铰接式EPB铰接千斤顶的安装方法进行分析,并提出便于操作的千斤顶支座设计和车间安装方法。