中国西北地区高速公路建设与水资源保护

结合西北地区自然环境特征和高速公路的建设特点,从水资源保护角度分析了西北地区高速公路建设中存在的主要水环境问题及其产生机理。认为高速公路建设对水资源的影响主要有公路开挖或路基对地下水流的影响、高路堤对地表径流形态的影响、公路弃渣对地表水体水文条件的影响、公路施工及营运过程中水土流失、施工废水、生活污水以及路面径流雨水对地表水体水质的影响。参考国内外高速公路发展中水资源保护技术及工作经验,探讨了西北地区高速公路发展中水资源保护的技术措施。     

浅议物种的保护

本文对影响物种生存的因素进行了分析，对濒危物种的不利因素进行了剖析，为此提出：物种的保护是有益的，但也是很复杂的，看待物种的保护问题要全面、综合、辩证。     

浅谈高速公路建设与生态环境保护

从高速公路建设对生态环境的影响出发,考虑了生态环境保护在高速公路公路建设中的重要性,提出了在高速公路建设中保护生态环境的几点建议,从而实现高速公路建设与自然环境的和谐统一。     

两种类型人为干扰对城市风景林植物多样性的影响

【目的】城市化对城市森林生态系统产生巨大影响,探讨城市化背景下植物群落物种多样性成为城市生态学研究热点。笔者探究了游客活动干扰和城市园林管理干扰对物种多样性的影响,为徐州泉山保护区的生态保护提供理论基础。【方法】于2018年6月,对泉山保护区的泉山、泰山和云龙山进行野外调查,整理统计54个样方物种数据并进行物种多样性分析。【结果】人为干扰加剧了物种数的减少;两种类型人为干扰对不同层物种数影响不同;游客活动干扰对物种多样性影响显著(P<0.05),城市园林管理干扰则无显著影响(P>0.05);两种类型人为干扰对物种丰富度无显著影响(P>0.05),对均匀度影响显著(P<0.05)。两种类型人为干扰对不同层物种数影响不同,游客活动干扰增强会降低乔木层的物种数,城市园林管理干扰增强则降低灌木层的物种数;游客活动干扰对物种多样性影响显著,中度干扰下物种多样性最小,城市园林管理干扰对物种多样性无显著影响;游客活动干扰和城市园林管理干扰均未影响物种丰富度,但均影响物种均匀度,并且影响结果不同。均匀度随着游客活动干扰增强呈先减小后增加的趋势,而随着城市园林管理干扰增强呈增加的趋势。【结论】游客活动干扰较城市园林管理干扰对植物多样性格局产生更直接显著的影响,在保护中更应警惕游客的行为对植物多样性的负面影响,严格规范游客行为。     

栖息地破坏空间模式对集合种群动态的影响

利用元胞自动机模型,研究了栖息地破坏空间模式对集合种群动态的影响.结果表明:在破坏聚集度一定的情况下,栖息地面积的减少不利于强竞争物种的续存;在栖息地面积一定的情况下,栖息地破坏聚集度的增大有利于强竞争物种的续存;栖息地破坏比例对集合种群动态的影响更大,但栖息地破坏聚集度对集合种群物种多样性指数的影响更显著.在实际的生物保护中,可根据被保护的物种及其所在集合种群结构选择更加合理的土地开发、利用模式.     

工程建设对人工湖自然保护区生物多样性的影响评价

随着近年来高速公路建设的迅速发展,涉及到自然保护区的公路建设项目不断增多,工程建设与生物多样性资源保护之间的矛盾日益突出,同时也带来了一定的环境污染和生态破坏。该文根据国家林业局《自然保护区生物多样性影响评价技术规范（试行）》、《植物调查技术规程》、《湿地调查技术规程》、《动物调查技术规程》等,对古田县人工湖自然保护区生物多样性进行了现状调查,并选取与工程区有关的景观（生态系统）、生物群落（栖息地）、种群（物种）、保护对象、生物安全、相关利益群体6个方面定性、定量地分析屏古联络线泮洋互通工程建设可能造成的生物多样性影响,提出防治或减轻工程建设对自然保护区生物多样性影响的措施与对策。     

宁淮高速公路带人工植被多样性评价与分析

植物多样性是高速公路绿地系统生态功能的基础和绿地景观多样化的前提,也是其园林绿化水平的重要指标.笔者将植物多样性原理用于宁淮高速公路环境景观建设,运用α-多样性测度的方法,评价了高速公路互通区植物群落的乔木层和灌木层多样性状况.结果表明:宁淮高速公路植物种类较为丰富;被评价的5个互通区乔木层物种数少于灌木层,乔木层物种丰富度存在较大差异,灌木层的物种多样性指数Simp-son和Shannon-wiener变化幅度比乔木层大,物种丰富度等多样性指数较高,表现了很高的多样性和一致性;与同纬度自然植物群落相比,植物多样性较好,其平均值比较接近于落叶阔叶林性质.     

高速公路保护煤柱开采方案可行性分析

针对高速公路保护煤柱的煤炭资源回收问题,结合高速公路行车的特点及路基沉降要求,分析了开采对高速公路的影响,给出了路基允许移动与变形范围.结合现场实际条件,提出按不同下沉量的六种条带开采方案回收保护煤柱,利用概率积分法进行地表移动与变形预计.选取最优方案的原则是开采后地表移动与变形符合允许范围,同时煤炭回收率最大,分析预计结果得出第二方案为最优方案.该成果对高速公路保护煤柱开采具有一定的参考价值和理论意义.     

河南典型高速公路的环境现状及保护措施

随着我国经济水平日渐提高,经济发展与环境保护矛盾日益突出,为了保护人类生存环境,国家对环境保护工作日益重视。近年来我省高速公路通车里程逐年提高,高速公路的建设和运营对沿线居民的正常生活产生了不同程度的影响,例如阻隔影响、噪声、大气污染等。因此,对高速公路环境资源的利用和环境污染现状情况进行调查,     

拟建厦门至沙县高速公路尤溪段典型植被物种多样性及其评价

通过对拟建厦门至沙县高速公路尤溪段沿线6种典型植被群落的重点调查,依据调查的数据,分析不同群落的物种多样性指数、相似性指数和种-多度分布.结果表明:拟建高速公路两侧的植被群落物种多样性变化较大,植被群落多样性指数相对较低,样方之间物种共有度指数较小,群落乔木层及部分群落林下植被符合对数级数分布.     

破碎化生境对食物网中疾病传播动态的影响

生境破碎化已被证实是影响种群动态和食物网中物种共存的重要因素之一,同时疾病的传播对于种群动态的调节也具有非常重要的作用。文章基于集合种群模型,针对3种不同的资源-宿主/食饵-寄生-捕食者食物网结构,探讨了破碎化生境下物种共存模式与种群动态。模拟结果显示,不同营养级物种对生境破坏有不同程度的响应,营养级越高的物种对生境破碎化越敏感。此外,物种的扩散范围以及捕食者种群对食饵的偏好都会影响物种的续存。该结果在一定程度上丰富了宿主-寄生理论,对疾病的控制和物种保护提供了生态学理论依据。     

阿尔泰两河源物种多样性及其保护

阿尔泰两河源区生境多样性形成了新疆地区独特的、具有潜在经济和生态价值的遗传基因,多种动植物已被列为优先保护物种和中国濒危重点保护植物,其物种多样性在新疆乃至全国占有相当重要地位.在物种多样性保护和研究方面,对重要的动植物资源进行迁地保护和专属引种研究.物种多样性迁地保护、种群分布地生态系统保护和自然景观多样性保护对古老特有成分、受威胁的动植物种类和具有重要经济潜力的物种资源具有重大意义.     

大庆市生物多样性现状调查与生物安全

本文从野生动物区系特征和植物区系特征两个方面入手,调查研究了大庆市生物多样性的现状,阐述了大庆境内国家级、省级重点保护动植物物种保护情况,结果表明:大庆市共有国家一级保护动物6种,其中丹顶鹤及白鹤的数量稍有增加;国家二级保护动物38种,其中白枕鹤和灰鹤的数量均略有增加,而大鸨、小天鹅、大天鹅、角鸊鷉的数量却明显地减少了;省级重点保护动物21种.国家二级保护植物3种.其余物种数量相对稳定,并趋于平衡.另据调查,大庆没有外来动植物物种,也不存在因为生物技术而引起对生物多样性、生态环境和人体健康等方面的不利影响.     

高速公路对环境的影响及保护策略——以巫山至奉节高速公路施工期建设为例

以杭州至兰州线重庆巫山至奉节段高速公路为例,从占地、水土保持、噪声、废气、废水和生态方面分析了高速公路施工期建设对环境的影响,针对各种影响因素,提出了相关保护策略.(1)协调好高速公路规划与环境生态关系;(2)调好公路设计与协环境设计关系;(3)合理安排施工时间.     

兰青高速公路庆阳段建设的生态环境影响评价

为减小兰青高速公路建设庆阳段建设对环境的影响,采用野外调查和文献分析相结合的方法,对项目沿线生态环境现状进行了评价,重点对高速公路建设的生态环境影响进行预测评价,尤其是对沿线植被、野生动物及栖息地、土地利用、子午岭自然保护区影响进行预测评价,最后提出生态环境保护措施。研究表明:只要把公路建设与生态环境建设相结合,重视生态环境的保护与建设,就能降低公路生态环境的影响,为高速公路的建设提供有意借鉴。     

小型哺乳动物的扩散行为研究进展

扩散是生物个体之间相互远离的单线性运动,是许多物种在其生活史特定阶段的一个重要过程.当环境发生变化时,物种会通过扩散寻找更适合自身生存与繁殖的生境.文章对扩散的概念、研究方法及小型哺乳动物的扩散原因进行了综述;比较了小型哺乳动物扩散的5种行为机制;探讨了影响扩散的因素及其进化意义;对小型哺乳动物扩散未来的研究方向进行了展望.研究小型哺乳动物的扩散,有利于进一步了解物种对群落形成的影响,对探究物种进化和保护濒危物种也具有重要意义.     

高速公路对凌井沟自然保护区的影响及对策

调查了凌井沟自然保护区动植物区系特征和生态系统特点，分析了高速公路建设对保护区的影响，并提出了生态保护的对策。     

阿利效应及其对生物入侵和自然保护中小种群管理的启示

目前人类活动导致的生境破碎化，对生物多样性有着极大威胁. 生境破碎化后出现许多小种群，小种群很容易受到阿利效应的影响而加速灭绝；外来物种在其入侵过程中也存在着阿利效应，阿利效应对生物入侵的影响已引起国际生态学界的关注. 介绍了阿利效应的定义、作用方式及影响因素. 通过对相关案例的分析，得出外来物种在入侵初期会因为繁殖困难、密度低或周围环境等原因存在阿利效应；阿利效应影响物种的入侵速度、入侵策略和在入侵地区的生存. 由于阿利效应的影响，濒危物种可能因为种群大小处于临界点以下而趋于灭绝. 针对这些情况总结了阿利效应对入侵物种防治和濒危物种保护中小种群管理的启示.     

公路建设与环境保护问题研究

公路建设对环境的影响是全方位的,如何控制和减少公路建设对环境的影响,保护沿线的社会环境和生态环境,以较低的代价换取较大的收益,使高速公路经济效益、社会效益和环境效益有效地统一起来,是我国高速公路可持续发展的需要。     

生境破碎对缙云卫矛种群遗传多样性的影响 (三峡地区资源环境生态研究)

生境破碎是许多物种生存的主要威胁,不同物种对生境破碎的反应不同,破碎后种群遗传多样性的信息对物种的保护具有较大的指导意义;缙云卫矛(Euonymus chloranthoides Yang)为重庆地区特有濒危植物,由于公路修建、旅游景点开发等因素的影响,缙云卫矛种群遭受了严重的生境破碎,居群小且处于隔离状态。对位于缙云山的该物种4个居群的遗传多样性分析表明:59.38%的遗传变异存在于居群内,40.62%的遗传变异存在于居群间,居群之间表现出较高水平的遗传分化,居群间遗传分化较大与该物种居群间的长期隔离,花粉、种子的扩散距离较近有关;遗传多样性最高的居群的多态位点百分率为64.58%,但最小的板子沟居群多态位点百分率仅29.17%,表明小居群不利于遗传多样性的维持。居群间的基因流(Nm)偏小,为0.730 9,难以抵消遗传漂变引起的居群间的遗传分化;聚类分析显示距离最近的居群首先聚在一起,表明该物种居群间遗传分化大小受空间距离远近影响。研究认为对该物种的有效保护应加强对小种群的就地保护,增强居群间的基因流,防止小居群遗传多样性的进一步丧失。