基于博弈论优化权重的地质环境承载力评价

随着区域城市化和工业化进程的推进,地质环境问题日趋突出.在对研究区基础资料与野外成果分析的基础上,选取了地形地貌、土地利用类型、岩土体工程地质类型等11个评价指标构建了地质环境承载力评价指标体系.分别采用专家打分法和信息熵理论确定了各指标主观权重和客观权重.为综合考虑主观权重和客观权重的优缺点,通过建立博弈论集成模型获得组合优化权重,最终实现了对研究区地质环境承载力分区.结果 表明:承载力高区、较高区、中区、较低区和低区分别占整个评价区的24.65％、34.20％、16.02％、15.67％和9.47％.研究结果可以为研究区未来城市规划建设以及地质环境保护提供重要依据.     

南充市区土壤重金属含量及评价

对南充市区土壤中重金属含量进行了调查并对其污染进行了评价．结果表明：南充市匠大部分片区均受到不同程度的重金属污染．平均综合污染指数已超过2，属于重度污染；土壤重金属污染因子主要是Cd和Cu，Cd的平均单因子指数已达到2．75，Cu的平均单因子指数为1．01；市区内各片区污染差别极大，主要与各片区工厂、医院有关．     

基于生态风险的土壤重金属贝叶斯综合污染评价法

考虑到确定性土壤污染评价中较大的参数不确定性,将贝叶斯理论应用于土壤重金属污染评价中,并考虑到不同重金属在生态风险上的差异,建立了生态风险权重系数,提出了基于生态风险权重的土壤重金属污染贝叶斯评价法.将提出的贝叶斯综合污染评价法与现行的确定性方法、商权贝叶斯评价法和灰色评价法进行实例研究对比.研究表明,基于生态风险的土壤重金属贝叶斯综合污染评价结果分别为各采样点土壤环境质量隶属于各污染级别的概率,降低了常用评价法中人为主观因素的作用,构建的生态风险权重系数代替统计数理方法所得到的权重,使本方法更具土壤学意义,为土壤重金属污染防控决策提供了更科学的筛选级参考,具较高的评价分辨力.     

基于主成分分析法的沥青路面使用性能评价

针对现有沥青路面使用性能综合评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂的问题,采用主成分分析法对河南省4条高速公路沥青路面使用性能的实测数据进行了评价,并与<公路养护技术规范>方法和灰色理论方法的评价结果进行了比较.结果表明:主成分分析法采用适当的主成分综合分析原始指标的信息,以各主成分的方差贡献率为权重,可以客观地确定各评价指标的权重,反映各指标对总体评价结果的影响;经线性加权求和得到的综合评价指标能够克服主观因素的影响,使沥青路面使用性能评价结果更加客观、可靠.     

基于空间分析的矿产资源评价方法

根据矿产资源评价的特点,将GIS不同层次的空间分析方法应用于矿产资源评价中,通过对预测区的研究确定影响成矿的主要因素;运用GIS的图形分析确定参与评价的因子,生成各专题图层,建立专用的评价数据库;此外,运用层次分析建模方法确定了各因子权重,建立基于层级权重叠加模型的评价方法,实现了与GIS系统的集成,并最终圈定成矿预测靶区.实践结果表明将GIS技术应用于矿产资源评价不仅拓展了GIS的应用领域,而且改变了传统的矿产资源评价方法,为矿产资源评价提供了新的思路和手段.     

基于灰色关联分析的爆破效果综合评价

针对传统灰色关联分析模型权重分配和确定存在的不足,提出了灰色关联分析和层次分析相结合的爆破效果评价模型.该模型对加权灰色关联度进行了改进,通过改进的标度矩阵法确定权重的大小,避免了权重赋值的主观性,利用权重的形式体现各评价指标对评价目标的影响程度,同时采用两层灰色关联分析评价模式,并进行了实例分析,结果表明:该模型不仅简化了评价系统,而且评价结果更科学、合理.     

模糊理论在铁路客运安全指标权重 优化算法中的应用

客运安全评价是保证铁路运输安全高效的重要手段.为了解决安全评价中指标权重确定的问题,将模糊理论与层次分析法相结合,给出各评价指标权重的变化区间,并在各区间内生成不同权重值.通过蒙特卡洛模拟的仿真实验来生成针对不同指标权重值所产生的评价结果,并通过定量化方法得出该评价结果的方差.以方差作为遗传算法的适应度函数进行后向反馈,实现指标权重的优化,并将优化后的权重用于我国各铁路企业客运安全评价结果的计算.实验结果表明:该方法可以在充分尊重专家对指标权重评定的基础上,对权重进行微调,使得评价结果对指标得分更加敏感.     

道路环境影响综合评价指标权重确定方法

针对道路建设项目环境状况评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂等问题,以属性数学理论为基础,通过单指标属性测度分析、多指标综合属性测度分析、属性识别分析,利用相似原理确定指标权重的方法,建立了以噪音污染指数、水环境平均综合污染指数、大气综合质量指数、土壤侵蚀强度等为指标的道路环境评价模型.最后对实际道路进行了环境评价.评价结果表明,该方法可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响,评价结果与道路实际环境状况相吻合.     

熵权属性识别模型在不同利用方式下耕地土壤中POPs评价中的应用

以吉林省不同利用方式下土壤环境质量为监测区域,对研究区不同土地利用类型下共计采集土壤样品206个,应用气相色谱测定样品中的DDTs和BHCs的含量,采用熵权属性识别模型对4种不同土地利用方式下的土壤环境质量进行了评价。评价结果表明,研究区土壤环境质量整体状况基本良好,评价结果为黑土常规耕作土壤和人参种植土壤为二级水平,长期定位试验土壤和设施农业土壤为一级水平,各监测区域排名顺序为长期定位试验土壤设施农业土壤人参种植土壤黑土常规耕作土壤。结果表明,虽然POPs已经禁用了20多年,仍然可以在常规耕作的土壤中监测到,而且其含量影响了农产品产地土壤的环境质量安全,可能对人体健康构成威胁。研究结果说明,权属性识别模型更体现出了分割问题上的优越性,避免了权重确定的主观性,评价方法可行,精确度较高。     

网络安全管理绩效评估的熵权灰关联分析方法

提出对网络安全管理进行绩效评估的量化模型,从网络安全管理的效力、效率两方面对组织的网络安全管理水平进行评价.运用熵权系数法确定各评价指标的权重以及各专家评价意见的权重,通过灰关联分析得出效力、效率两个维度的评价值以及综合评价结果.应用实践表明:上述模型与方法实现了从定性到定量的综合集成,能够为管理者提供比较客观、准确的评价结果.     

南充市针织业经济建设优化设计

本文时南充市计委、纷织局所属针织厂的生产计划进行了多因素、多目标优化设计,其结果具有明显的经济效益,付检验承包合同的合理性,对生产管理有重要的指导意义。     

四川省南充市农业可持续发展研究

采用PRESD系统分析的方法和SPSS分析方法南充市农业发展的可持续性进行评价，结果表明：农业总体是可发展趋势，三区可持续发展顺序依次为顺庆区〈喜陵区〈高坪区，但三区在农业生产、农业经济、农业生态环境和农村社会四个子系统方面相差很大，发展极不平衡，作者通过对区域PRESD要素进行分析，为制订南充市农业可持续发展战略和措施提供理论基础。     

川中地区南充构造成因机制探讨

南充构造处于川中隆起斜坡位置,又是龙门山构造带、大巴山构造带和华蓥山构造带等不同方向不同时期构造交汇叠置地区。为研究分析川中地区南充构造,基于区域地质资料、地震资料及物理模拟实验对南充构造成因机制进行分析。研究表明,南充构造形成于燕山晚期,在喜马拉雅期改造定型,通过设计实施构造物理模拟实验,验证了在隆升作用下南充构造形成的可能性。     

黄化型大麦的系列研究 Ⅰ南黄大麦的发现

南黄大麦系辐射突变选育而成。植株前期叶色浅黄,后期淡绿,是一种稀有的黄化型大麦。南黄大麦的发现,不仅丰富了大麦的基因库,而且在遗传、核质关系,超微结构、光合作用等方面具有理论和实践的意义。     

南充机场草丛动物组成调查

对南充机场春季草丛动物的组成进行了初步研究.认为降低草高、减少结实的植物、控制土壤动物的密度是减少机场区鸟类数量的有效方法和途径.     

南充市近40年大雾天气气候特征分析及其与空气污染的关系

南充市位于四川盆地东北端,特殊的地形导致容易产生雾,了解南充市雾天的气候特征以及雾和空气污染的关系,对于人们健康生活具有指导意义.因此,本文通过对南充市1971—2008年雾天气候资料的统计分析,揭示了南充市雾天的气候特征,并且就雾和空气质量的关系进行了探讨,为人们深刻了解南充市的雾天气候特征及其危害提供科学的依据.     

嘉陵江流域南充金城山森林群落的模糊数学分析

将模糊数学中的聚类法和综合评判法与常规聚类法相结合,直接从群落整体和其外部环境两个方面对嘉陵江流域南充金城山植被进行分类和排序,得到比常规方法更为精确的结果。     

四川南充市生态占用初步研究

利用南充市 2 0 0 2年统计数据 ,计算和分析南充市 3个城区 :顺庆、高坪、嘉陵的生态占用和生态承载力 ,比较判断南充市生态消费是否处于生态承载力的范围内。结果显示 ,南充市三区 2 0 0 2年的人均生态占用为1.10 16 hm2 · a- 1 ,人均生态承载力为 0 .174 2 hm2 · a- 1 。南充市是生态赤字区 ,人均生态赤字达到了 0 .92 74hm2· a- 1。     

四川省南充市旅游资源的开发初探

四川省南充市是川北地区重要的政治、经济、文化中心，其地理位置优越，交通条件方便，旅游资源丰富．本文就南充的旅游环境进行了阐述，对南充市的旅游资源进行了评价和开发的可行性研究，并在此基础上提出了旅游资源进一步开发的对策．